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寶馬X1車主一直想升級原車音響，但又不想有大的改動，所以這次改裝只換了一套專車專用的喇叭，前聲場兩分頻的配置，整個聲場定位精準，高音清晰通透，中低頻飽滿圓潤，低[詳情]
選擇寶馬的理由有很多，想要動力、操控等等，但對喜歡音樂的車主來說，這臺寶馬X1的原車音響表現(xiàn)并不如意。這臺寶馬X1并非最高配，所以雖然原車前聲場有著三分頻的位置[詳情]
寶馬X1采用了安全性能更好的防爆胎，這樣的好處是車主可以不需要預留備胎，萬一路上被扎漏氣了也還是可以堅持開到維修店的。但壞處就是防爆胎開起來的噪音實在是太大，再[詳情]
全新寶馬2021款的X1車型上市不久，在車友圈里素有高性價比的這款寶馬入門級SUV一直圈粉無數(shù)。新款很多細節(jié)都進行改動升級，標志性是新一代寶馬家族象征的巨大腎型[詳情]
寶馬X1常常因為高性價比形象，一直深受車友歡迎，在同級價位上有大空間好操控等優(yōu)勢。但說到音響配備，高性價比的趨向讓它與豪華內裝劃不上等號，需求更高階的音效體驗，[詳情]
國產神車紅旗H9日前震撼上市，這輛5.1米長的中大型車從價格、配置再到性價比全面對標以奧迪A6、奔馳E級為首的一眾歐美日韓品牌。值得一說是全系紅旗H9均有標配B[詳情]
寶馬X1原車音響解析力不夠，聲音沉悶渾濁，低音不厚實，無法給車主享受最佳的聽音效果。車主為了滿足自己的聽音需求，在經(jīng)過一番了解過后，驅車來到專業(yè)改裝店，對愛車進[詳情]
寶馬X1可謂是將寶馬的技術精髓發(fā)揮得盡致淋漓，簡潔明快的設計，清晰準確的控件，以及具備運動風格的駕駛性能，給駕駛者帶來更多的樂趣。然而寶馬X1的原車音響卻是十分[詳情]
由汽車音響界老炮，原DSL總裁David Koniarski重新打造的瑞典卓美XCELSUS汽車音響，在不到兩年的時間里，迅速獲得了消費車主的喜愛。不愧是音響界[詳情]
在日前結束的德國IE杯MECA中國汽車音響改裝深圳總決賽上，英國SUCHI（速馳）汽車音響品牌，組織車隊參與競賽，憑借著專業(yè)精湛的改裝技藝和優(yōu)質的產品，獲得ME[詳情]
雖然很多車主對車子的原車音響系統(tǒng)不滿意，但越是高檔的車，車主對于升級改裝就越有顧忌，為此很多音響品牌推出了專車專用定制產品，像德國鼓動GLADEN BOXMOR[詳情]
身材魁梧的寶馬X1將寶馬的技術精髓發(fā)揮得盡致淋漓，簡潔明快的設計，清晰準確的控件，以及具備運動風格的駕駛性能，給駕駛者帶來更多的樂趣，一路充滿信心和歡樂.然而寶[詳情]
貴陽魔音改車隊在交叉火力杯MECA中國貴陽站汽車改裝電音節(jié)，出戰(zhàn)20多輛賽車取得了驕人的成績。其中，改裝音質M2組的冠軍被其改裝的寶馬X1獲得。寶馬X1以德國至[詳情]
寶馬X1是一款內部乘坐空間出色的車型，前排座椅對駕駛者腿部以及腰部的包裹性非常出色，座椅也非常柔軟，最新車系更是配備電動座椅按鍵能拿夠滿足大部分駕駛者的乘坐需求[詳情]
徐州好聲音的寶馬X1戰(zhàn)車由徐州遠征臨沂參與賽事競逐，把專業(yè)的音改文化也帶到MECA中國臨沂站的賽場傳播。經(jīng)過一場激烈的角逐，奪得專業(yè)音質S3組的冠軍。寶馬X1戰(zhàn)[詳情]
