寶馬X1采用了安全性能更好的防爆胎，這樣的好處是車主可以不需要預(yù)留備胎，萬一路上被扎漏氣了也還是可以堅持開到維修店的。但壞處就是防爆胎開起來的噪音實在是太大，再加上寶馬X1的懸掛又比較硬，過減速帶的感覺是很酸爽的。當(dāng)然，除了極為明顯的胎噪之外，加速后越來越大的風(fēng)噪，也是寶馬X1的另一個噪音源，因此寶馬X1整體的控噪效果是很一般的。如果車主們即不想換輪胎降低安全性，又想要降低噪音的話，可以像這位西寧的寶馬X1車主一樣，選擇專業(yè)降噪的大白鯊汽車隔音，來為愛車進(jìn)行隔音降噪，以提升駕乘的舒適度。

為了隔音工程更為徹底，有更好的降噪效果，改裝技師將寶馬X1車廂內(nèi)的座椅和內(nèi)飾都進(jìn)行了拆除，再用金鯊JS300減震膠將車廂底盤、尾箱、兩側(cè)輪轂等部位貼滿，做第一層止震隔音處理，有效減少胎噪路噪和共震的傳入。

第二層隔音處理，在金鯊JS300減震膠上貼滿一層銀鯊吸音白棉，吸收車廂內(nèi)其余噪音，讓車廂內(nèi)更加的安靜。

車門的一共進(jìn)行了三層隔音處理，車門板用金鯊JS300減震膠做了內(nèi)外兩層隔音處理，將車門形成一個密封的箱體，杜絕了風(fēng)噪的傳入和車門的共震。

車門內(nèi)飾板也用高彈吸音棉做隔音處理，防止了車門塑料件與門板的共震，同時也有效吸收其余噪音。

最后是葉子板的隔音處理，用金鯊JS300減震膠和高彈吸音棉做雙層隔音處理，從源頭減少了胎噪路噪的產(chǎn)生和傳遞。拆下來輪弧也同樣用高彈吸音棉做隔音處理，加強對胎噪路噪的抑制作用。

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