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這位奔馳C200車主絕對(duì)是個(gè)隱藏的大佬，原本以為他只是一個(gè)普通的音響發(fā)燒友，沒(méi)想到是骨灰級(jí)的。這次改裝就非常有個(gè)性，不單單是要求音質(zhì)升級(jí)，而且要非常的潮流。前后[詳情]
奔馳C200原車?yán)鹊牡鬃由锌桑囍髀?tīng)了還算滿意，不過(guò)感覺(jué)人聲表現(xiàn)偏弱，打算簡(jiǎn)單加強(qiáng)一下前聲場(chǎng)，這次只原位安裝了一只中音單元當(dāng)中置喇叭，銜接聲場(chǎng)，讓聲音更加的充[詳情]
奔馳C200的豪車音響也有提升空間，車主是個(gè)音響發(fā)燒友，為了滿足自己比較挑剔的聽(tīng)需，對(duì)全車音響做了改裝，前聲場(chǎng)原位升級(jí)三分頻，動(dòng)態(tài)反應(yīng)迅速，中頻飽滿醇厚細(xì)膩，低[詳情]
奔馳C200車主對(duì)音質(zhì)有些許要求，想要無(wú)損改裝音響系統(tǒng)。于是就有了以下這個(gè)方案。前聲場(chǎng)無(wú)損換裝專車專用三分頻，動(dòng)態(tài)反應(yīng)迅速，中頻飽滿醇厚細(xì)膩，低頻有力，高音清晰[詳情]
奔馳C260原車的音響效果還算說(shuō)的過(guò)去，但是與車主的聽(tīng)音需求還有一定的距離，所以做了簡(jiǎn)單的增強(qiáng)升級(jí)。添加處理器和功放，優(yōu)化音源，使得音頻信號(hào)更加干凈完整；彌補(bǔ)原[詳情]
奔馳C200L時(shí)尚大氣的外觀和沉穩(wěn)的氣質(zhì)很受車主喜歡，這次打算在音質(zhì)方面對(duì)其加強(qiáng)，所以改裝了一套主動(dòng)三分頻系統(tǒng)。前聲場(chǎng)升級(jí)丹拿40周年兩分頻套裝加雷貝琴RS2.[詳情]
老款或者上一代的奔馳C級(jí)，科技感較弱但是讓人覺(jué)得質(zhì)感和駕駛感都較為出色，當(dāng)然前提就是缺少類似柏林之聲音響這種高端配置。對(duì)于喜歡聽(tīng)音的車主來(lái)說(shuō)，享受就大打折扣受到[詳情]
奔馳C180作為奔馳家族C級(jí)車?yán)锩娴慕?jīng)典車型，外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾上都承載著太多使命，雖然談不上驚艷但也足夠經(jīng)典。但是奔馳C180的原車音響卻并非如此，奔馳C180[詳情]
C級(jí)是梅賽德斯-奔馳于上世紀(jì)80年代開發(fā)的一款中型輕量化運(yùn)動(dòng)豪華轎車，C級(jí)轎車經(jīng)過(guò)10多年的演變已經(jīng)成為奔馳現(xiàn)今銷量最好的車型，自2007年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后一直[詳情]
對(duì)汽車音響進(jìn)行升級(jí)，常常要考慮到選什么樣的音響產(chǎn)品,選哪家改裝店等問(wèn)題。面對(duì)層出不窮的音響品牌和魚龍混雜的改裝店，車主常常會(huì)犯“選擇困難癥”，分不清好與壞。這位[詳情]
奔馳C車型在30萬(wàn)左右的中檔車市中很受歡迎，像這款奔馳C200L，雖然車型不是很大，但外觀漂亮顏值高，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)又很符合當(dāng)下年輕人的審美，又有奔馳這個(gè)豪車品牌[詳情]
奔馳C200是奔馳家族的一款主力銷售車型，在外觀的設(shè)計(jì)上，它既擁有高檔車的奢華尊貴，同時(shí)又擁有跑車的時(shí)尚動(dòng)感。而且奔馳C200還使用了防劃傷車漆，從而讓整車始終[詳情]
石家莊奧盛騰車載定制致力于汽車后市場(chǎng)服務(wù)，一直秉承“做汽車后市場(chǎng)的典范”的經(jīng)營(yíng)理念為企業(yè)目標(biāo)，產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)和完善的服務(wù)體系受到消費(fèi)者的一致好評(píng)，推動(dòng)了華北地區(qū)[詳情]
奔馳C63作為一款高端轎車，它車身結(jié)構(gòu)飽滿、線條流暢，采用了低底盤設(shè)計(jì)，讓整車看起來(lái)顯得年輕時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感十足。奔馳C63原車音響系統(tǒng)滿足基本的聽(tīng)音需求，不過(guò)它遇[詳情]
奔馳C200L的原車音響雖然說(shuō)不上差，對(duì)于那些只是聽(tīng)聽(tīng)收音廣播的車主來(lái)講完全足夠，不過(guò)車內(nèi)的音響與"奔馳"這個(gè)品牌放一起就會(huì)顯得太過(guò)于遜色了[詳情]
