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案例大全

歐洲車系品牌分類

Aston Martin阿斯頓·馬丁
Rapide V8 Vantage V12 Vantage DB9 Vanquish DB11
Audi奧迪
奧迪A3 奧迪S3 奧迪S6 奧迪TTS 奧迪A2 奧迪S1 奧迪e-tron 奧迪S4 奧迪Q2 奧迪Q8 奧迪SQ7 奧迪R18 奧迪RS 奧迪RS 5 奧迪RS 6 奧迪RS 4 奧迪RS 4 奧迪RS Q3 奧迪TT RS 奧迪RS 3 奧迪A4L 奧迪A6L 奧迪S5 奧迪S7 奧迪S8 奧迪SQ5 奧迪RS 7 奧迪R8 RS4 奧迪A4 奧迪A6 奧迪A8 奧迪Q7 奧迪A7 奧迪TT R8 奧迪Q3 奧迪Q5 奧迪A5 奧迪A1
Alfa Romeo阿爾法·羅密歐
Giulia Stelvio
Bentley賓利
慕尚 飛馳 添越 歐陸
BRABUS博速
BMW寶馬
寶馬X6 寶馬1系 寶馬M系 寶馬Z4 Mini 寶馬i3 寶馬6系 寶馬i8 寶馬X2 寶馬328li 寶馬X4 寶馬2系 寶馬7系 寶馬3系 寶馬X1 寶馬7系 寶馬X3 寶馬5系 寶馬X5
BORGWARD寶沃
BX7 寶沃BX5 寶沃BX6 寶沃BXi7
Bugatti布加迪
威航
Citroen雪鐵龍
世嘉 雪鐵龍C4 雪鐵龍C2 畢加索 雪鐵龍C3-XR 雪鐵龍C6 DS 愛麗舍 凱旋 雪鐵龍C5 富康
DS
DS 5LS DS 6 DS 4S DS 5 DS 7
Ferrari法拉利
California T F12 berlinetta 法拉利488 488 GTC4Lusso LaFerrari Portofino 458 Italia
FIAT菲亞特
菲亞特500 博悅 西耶那 派朗 菲翔 致悅 菲躍 周末風(fēng) 熊貓 派力奧
JAGUAR捷豹
XEL XFL XJ F-TYPE I-PACE XE XF F-PACE 捷途X95
LAND ROVER路虎
發(fā)現(xiàn)神行 攬勝極光 發(fā)現(xiàn) 攬勝 神行者 攬勝星脈 攬勝運動版
LOTUS路特斯
MINI
MINI MINI COUPE MINI CLUBMAN MINI COUNTRYMAN
Maserati瑪莎拉蒂
Ghibli Levante Quattroporte總裁 GranTurismo
Mercedes-Benz奔馳
奔馳S級 奔馳GLK 奔馳GL級 奔馳CLS 奔馳R級 唯雅諾 smart 奔馳GLA 奔馳GLC 奔馳V級 凌特 奔馳SLC 奔馳SL級 奔馳F800 奔馳F 015 奔馳Citan 奔馳CSC級 奔馳F125 奔馳X-Class ML級 奔馳GLE 奔馳G級 奔馳C級 奔馳E級 奔馳B級 威霆 奔馳M級 奔馳S級AMG 奔馳A級
OPEL歐寶
安德拉 賽飛利 英速亞 麥瑞納 歐寶GT 雅特
歐系豪車
路虎 保時捷 瑪莎拉蒂 阿爾法羅密歐 法拉利 蘭博基尼 阿斯頓馬丁 賓利 捷豹
Peugeot標(biāo)致
標(biāo)致408 標(biāo)致307 標(biāo)致206 標(biāo)致301 標(biāo)致308S 標(biāo)致2008 標(biāo)致4008 標(biāo)致RCZ 標(biāo)致107 標(biāo)致108 標(biāo)致208 標(biāo)致HX1 標(biāo)致SXC 標(biāo)致3008 標(biāo)致301 標(biāo)致508 標(biāo)致207 標(biāo)致308
Porsche保時捷
MACAN Cayenne卡宴 718 Panamera 911 Cayman
Rolls-Royce勞斯萊斯
古思特 魅影 曜影 幻影
RENAULT雷諾
風(fēng)朗 緯度 科雷嘉 卡繽 雷諾ZOE 雷諾Duster 塔利斯曼 雷諾Lodgy 科雷傲 梅甘娜 風(fēng)景
smart
smart fortwo smart forfour
SEAT西雅特
ibiza伊比颯 歐悅搏 LEON
SKODA斯柯達(dá)
昊銳 昕銳 速派 速尊 Yeti 昕動 柯迪亞克 明銳 晶銳
Volkswagen大眾
朗逸 途觀 POLO 帕薩特 捷達(dá) 途銳 輝騰 尚酷 桑塔納 大眾Eos 朗行 朗境 途昂 蔚領(lǐng) 途觀L 探岳 途鎧 途岳 凌渡 輝昂 Multivan邁特威 探影 T-ROC探歌 速騰 邁騰 大眾CC 途安 領(lǐng)馭 開迪 西雅特 高爾夫 寶來 甲殼蟲 桑塔納志俊 夏朗
VOLVO沃爾沃
沃爾沃XC60 沃爾沃XC90 沃爾沃S40 沃爾沃S60L 沃爾沃V40 沃爾沃V90 沃爾沃You 沃爾沃V60 沃爾沃V50 沃爾沃XC70 沃爾沃Coupe 沃爾沃S90 沃爾沃V70 沃爾沃XC40 沃爾沃S80 沃爾沃S60 沃爾沃C30

君越案例大全

影音導(dǎo)航電子 汽車音響隔音 美容養(yǎng)護(hù)裝飾 外觀內(nèi)飾性能

別克君越改裝傲勢參考小氣動套裝 喜歡高解析力的燒友格外動心

2023-10-20 14:25編輯:張志遠(yuǎn)

不少車友消費者經(jīng)常會覺得專業(yè)汽車音響改裝升級浮夸,太浪費一臺車。其實對于音質(zhì)追求,對小學(xué)生來說有點幼稚,對于樂迷來說只是剛剛好而已。這輛別克君越,車友對聲音有追[詳情]

別克君越升級美國VAD汽車音響 簡改6單元高效又動聽

2022-05-23 09:53編輯:史斌

君越車主初次改裝音響系統(tǒng),就只做了簡單升級,前聲場是兩分頻的配置,高靈敏度設(shè)計,解析力出眾,再生精準(zhǔn)聲場,低頻沉穩(wěn)扎實,高頻真實細(xì)膩。后聲場補充同軸喇叭,音準(zhǔn)高[詳情]

別克君越改裝妃仕汽車音響 輕燒8單元聽音很過癮

2022-03-01 10:46編輯:史斌

別克君越車主想簡單改裝音響系統(tǒng),滿足基本聽需。這次改裝前聲場升級兩分頻,音質(zhì)清晰悅耳、細(xì)節(jié)豐富,細(xì)膩生動,通透干凈,原聲再現(xiàn)真實,極富穿透力。后聲場同樣升級兩分[詳情]

別克君越改裝詩芬尼汽車音響 組合三分頻打造出彩靚聲

2022-02-12 10:11編輯:史斌

別克君越原車音響配置一般,車主對音質(zhì)卻有更高的要求,所以改裝了一套發(fā)燒音響系統(tǒng)。前聲場倒模安裝三分頻,動態(tài)反應(yīng)迅速,中頻飽滿醇厚細(xì)膩,低頻飽滿有力富有彈性,高音[詳情]

別克君越升級大麥靜音汽車隔音 有效降噪提升車內(nèi)靜謐度

2020-07-22 13:13編輯:肖垚

別克君越有一定的隔音基礎(chǔ),車內(nèi)還算是的比較安靜舒適的,但車子開久了之后,隨著很多地方的松動,噪音明顯會比新車階段大,尤其速度到了100km/h后,來自路面和輪胎[詳情]

樂意車改別克君越汽車音響升級 芬朗方案親民簡裝有好效果

2019-11-27 11:10編輯:張志遠(yuǎn)

別克新君越頂配兩款車型有11單元Bose原車音響,中低配車只有8喇叭,跟很多合資車一樣不支持后續(xù)加配,只能買車是就確定配置。喇叭單元數(shù)量雖多,但沒有到位的聲場教[詳情]

別克君越全車山水隔音降噪 享受車內(nèi)的靜謐時光

2019-08-20 13:25編輯:莫宗霖

別克君越的外觀設(shè)計具有濃厚的美式力量感,內(nèi)飾乘坐空間寬敞,整車非常大氣舒適。但是別克君越有個致命的缺點就是原車的隔音做的非常差,在行駛途中常常會受到外部風(fēng)噪和路[詳情]

別克君越改裝卓夢 舒適駕乘迎來好心情

2019-05-23 09:57編輯:莫宗霖

別克君越是別克品牌下的一款中高級轎車,它是上海通用別克集通過全球同步的先進(jìn)平臺、國內(nèi)外資源和自主研發(fā)于以,開發(fā)出的一款車型。它的外觀設(shè)計具有濃厚的美式力量感。汽[詳情]

湖州城市先鋒改裝MOHAWK MKIII套裝 別克凱越展現(xiàn)新聲力量

2018-06-04 13:40編輯:謝金廷

別克凱越是基于通用汽車全球平臺而研發(fā)處的一款車型,它集中了全球各地的優(yōu)質(zhì)資源,并由國際化的團(tuán)隊練手打造而成。為了讓其能夠使用不同國家和地區(qū)的路況,別克凱越還在世[詳情]

曼斯特喇叭配DLS功放 細(xì)膩處理滿足君越車主理想追求

2018-05-28 10:47編輯:謝金廷

別克君越這款車對于他的外觀,空間和性能都非常滿意,內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較大氣穩(wěn)重。無論是作為家用還是商用車都比較有面子,寬敞的空間,坐著非常的舒服。車主平時比較喜歡聽[詳情]

別克君越改裝歌劇世家汽車音響 層次分明低頻飽滿感真實

2017-11-27 16:44編輯:張志遠(yuǎn)

別克君越車主實在無法忍受原車音響的卑劣,經(jīng)朋友介紹來到常州至上音樂汽車音響店進(jìn)行汽車音響改裝升級,對比試聽后決定選用歌劇世家IS265兩分頻以及英國正弦波DSP[詳情]

追求韻味人聲 南昌原聲源別克君越升級德國RS汽車音響

2017-11-25 16:10編輯:謝金廷

所有的音樂都是通過音響發(fā)出聲音的,好的音響,就像好的嗓子一樣,聲音是動聽的。但是別克君越原車音響的高音不清晰略顯平淡,中低音聲音渾濁沉悶,聽久了容易厭煩。享受音[詳情]

內(nèi)飾破拆升級正弦波S1-62 君越車主告訴你聽感該如何取舍

2017-08-29 14:44編輯:張志遠(yuǎn)

君越作為中級車又一代表作貴氣的形象可以說凌駕在日韓同級對手之上,可惜其內(nèi)飾配置性則沒有幫助TA帶來更大優(yōu)勢,甚至成為短板。欠缺乏味的聲音質(zhì)素,車主深感駕駛體驗“[詳情]

別克君越升級德國ETON系統(tǒng) 不動聲色給你帶來震撼低頻

2017-08-22 14:40編輯:謝金廷

別克君越原車音響很一般,于是君越車主有了想法想改變一下這枯燥無味的音樂環(huán)境,在眾多的音樂類型中,他唯獨鐘愛震撼低頻。根據(jù)車主特殊的喜好,和行車樂的技師為其選擇了[詳情]

風(fēng)格統(tǒng)一音質(zhì)配合更默契 別克君越改裝豪客兩分頻超乎意料的好

2017-08-14 16:28編輯:陳燕如

好的汽車音響絕對是會讓人上癮的東西,這不僅是人們對美好事物的向往,更是對音樂那直通心靈深處的沉迷。旁人也許無法理解那些音響改裝車主的瘋狂,不過他們卻用自己的執(zhí)著[詳情]