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案例大全

歐洲車系品牌分類

Aston Martin阿斯頓·馬丁
Rapide V8 Vantage V12 Vantage DB9 Vanquish DB11
Audi奧迪
奧迪A3 奧迪S3 奧迪S6 奧迪TTS 奧迪A2 奧迪S1 奧迪e-tron 奧迪S4 奧迪Q2 奧迪Q8 奧迪SQ7 奧迪R18 奧迪RS 奧迪RS 5 奧迪RS 6 奧迪RS 4 奧迪RS 4 奧迪RS Q3 奧迪TT RS 奧迪RS 3 奧迪A4L 奧迪A6L 奧迪S5 奧迪S7 奧迪S8 奧迪SQ5 奧迪RS 7 奧迪R8 RS4 奧迪A4 奧迪A6 奧迪A8 奧迪Q7 奧迪A7 奧迪TT R8 奧迪Q3 奧迪Q5 奧迪A5 奧迪A1
Alfa Romeo阿爾法·羅密歐
Giulia Stelvio
Bentley賓利
慕尚 飛馳 添越 歐陸
BRABUS博速
BMW寶馬
寶馬X6 寶馬1系 寶馬M系 寶馬Z4 Mini 寶馬i3 寶馬6系 寶馬i8 寶馬X2 寶馬328li 寶馬X4 寶馬2系 寶馬7系 寶馬3系 寶馬X1 寶馬7系 寶馬X3 寶馬5系 寶馬X5
BORGWARD寶沃
BX7 寶沃BX5 寶沃BX6 寶沃BXi7
Bugatti布加迪
威航
Citroen雪鐵龍
世嘉 雪鐵龍C4 雪鐵龍C2 畢加索 雪鐵龍C3-XR 雪鐵龍C6 DS 愛麗舍 凱旋 雪鐵龍C5 富康
DS
DS 5LS DS 6 DS 4S DS 5 DS 7
Ferrari法拉利
California T F12 berlinetta 法拉利488 488 GTC4Lusso LaFerrari Portofino 458 Italia
FIAT菲亞特
菲亞特500 博悅 西耶那 派朗 菲翔 致悅 菲躍 周末風(fēng) 熊貓 派力奧
JAGUAR捷豹
XEL XFL XJ F-TYPE I-PACE XE XF F-PACE 捷途X95
LAND ROVER路虎
發(fā)現(xiàn)神行 攬勝極光 發(fā)現(xiàn) 攬勝 神行者 攬勝星脈 攬勝運(yùn)動(dòng)版
LOTUS路特斯
MINI
MINI MINI COUPE MINI CLUBMAN MINI COUNTRYMAN
Maserati瑪莎拉蒂
Ghibli Levante Quattroporte總裁 GranTurismo
Mercedes-Benz奔馳
奔馳S級(jí) 奔馳GLK 奔馳GL級(jí) 奔馳CLS 奔馳R級(jí) 唯雅諾 smart 奔馳GLA 奔馳GLC 奔馳V級(jí) 凌特 奔馳SLC 奔馳SL級(jí) 奔馳F800 奔馳F 015 奔馳Citan 奔馳CSC級(jí) 奔馳F125 奔馳X-Class ML級(jí) 奔馳GLE 奔馳G級(jí) 奔馳C級(jí) 奔馳E級(jí) 奔馳B級(jí) 威霆 奔馳M級(jí) 奔馳S級(jí)AMG 奔馳A級(jí)
OPEL歐寶
安德拉 賽飛利 英速亞 麥瑞納 歐寶GT 雅特
歐系豪車
路虎 保時(shí)捷 瑪莎拉蒂 阿爾法羅密歐 法拉利 蘭博基尼 阿斯頓馬丁 賓利 捷豹
Peugeot標(biāo)致
標(biāo)致408 標(biāo)致307 標(biāo)致206 標(biāo)致301 標(biāo)致308S 標(biāo)致2008 標(biāo)致4008 標(biāo)致RCZ 標(biāo)致107 標(biāo)致108 標(biāo)致208 標(biāo)致HX1 標(biāo)致SXC 標(biāo)致3008 標(biāo)致301 標(biāo)致508 標(biāo)致207 標(biāo)致308
Porsche保時(shí)捷
MACAN Cayenne卡宴 718 Panamera 911 Cayman
Rolls-Royce勞斯萊斯
古思特 魅影 曜影 幻影
RENAULT雷諾
風(fēng)朗 緯度 科雷嘉 卡繽 雷諾ZOE 雷諾Duster 塔利斯曼 雷諾Lodgy 科雷傲 梅甘娜 風(fēng)景
smart
smart fortwo smart forfour
SEAT西雅特
ibiza伊比颯 歐悅搏 LEON
SKODA斯柯達(dá)
昊銳 昕銳 速派 速尊 Yeti 昕動(dòng) 柯迪亞克 明銳 晶銳
Volkswagen大眾
朗逸 途觀 POLO 帕薩特 捷達(dá) 途銳 輝騰 尚酷 桑塔納 大眾Eos 朗行 朗境 途昂 蔚領(lǐng) 途觀L 探岳 途鎧 途岳 凌渡 輝昂 Multivan邁特威 探影 T-ROC探歌 速騰 邁騰 大眾CC 途安 領(lǐng)馭 開迪 西雅特 高爾夫 寶來 甲殼蟲 桑塔納志俊 夏朗
VOLVO沃爾沃
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領(lǐng)動(dòng)案例大全

影音導(dǎo)航電子 汽車音響隔音 美容養(yǎng)護(hù)裝飾 外觀內(nèi)飾性能

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)改裝惠威汽車音響 前后6單元親民靚聲方案

2022-08-16 14:46編輯:史斌

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)原車音響表現(xiàn)一般,車主對(duì)音質(zhì)的要求也不算高,所以只是簡(jiǎn)單地?fù)Q裝了前后聲場(chǎng)的喇叭。前聲場(chǎng)是兩分頻的配置,低頻豐滿扎實(shí),高頻頻響寬廣平直、清晰細(xì)膩,整套喇叭[詳情]

柳州百樂匯改裝現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng) 主動(dòng)三分頻感受發(fā)燒人聲

2022-04-18 10:53編輯:史斌

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車主對(duì)音質(zhì)的要求還是很高的,特意改裝了一套主動(dòng)三分頻來享受車載靚聲。前聲場(chǎng)倒模安裝組合三分頻,聲音指向精準(zhǔn),整體音域?qū)掗煟諊鷿庥?,聲音醇厚而溫?rùn),細(xì)膩[詳情]

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)改裝詩(shī)芬尼汽車音響 簡(jiǎn)改6單元實(shí)惠又動(dòng)聽

2021-10-23 10:32編輯:史斌

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)原車音響在音樂播放時(shí)表現(xiàn)力一般,不足以達(dá)到車主對(duì)于音質(zhì)方面的需求,所以他升級(jí)了一套更加適合的音響系統(tǒng)。前聲場(chǎng)升級(jí)兩分頻,高解析力,聲音精準(zhǔn)自然,富有活力[詳情]

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)入門升級(jí)德國(guó)伊蔓 高還原度靚聲易推易安裝

2020-08-10 17:19編輯:肖垚

在近段時(shí)間的入門級(jí)音響改裝中,德國(guó)伊蔓有著很高的改裝率,經(jīng)常能夠看到店家發(fā)來的車主改裝案例。這次來到柳州百樂匯改裝德國(guó)伊蔓的是一輛北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng),車主想要升級(jí)音響[詳情]

眉山尚車鑒現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)改裝交叉火力 發(fā)燒三分頻突出細(xì)節(jié)帶來極致音質(zhì)

2019-12-17 14:42編輯:衛(wèi)志勤

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)是一款時(shí)尚感極強(qiáng)的緊湊型轎車,它的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與內(nèi)飾都迎合著現(xiàn)在的年輕消費(fèi)市場(chǎng),運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型吸引了眾多年輕車友的青睞,但原車音響的水平卻未能達(dá)到較高的[詳情]

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)改裝洛克力量音響 簡(jiǎn)改前后聲場(chǎng)加備胎低音享受音樂

2019-11-19 10:24編輯:衛(wèi)志勤

汽車市場(chǎng)上,更多的汽車在生產(chǎn)的過程中注重的是車的性能、外觀、內(nèi)飾等,而汽車音響這個(gè)選項(xiàng)一般會(huì)成為加裝項(xiàng),讓消費(fèi)者自由選擇;現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的車主感覺原車音響已經(jīng)不能滿足[詳情]

站車現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)奪下原裝B組冠軍 綠色軍團(tuán)閃耀賽場(chǎng)

2019-04-23 11:01編輯:莫宗霖

MECA中國(guó)第213場(chǎng)賽事美國(guó)db杯MECA中國(guó)泉州站已完美落幕,作為MECA中國(guó)的??停徊婊鹆@支綠色軍團(tuán)依然活躍在本場(chǎng)賽事上,改裝的戰(zhàn)車現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)奪得了原裝[詳情]

一抹騷黃引來顫動(dòng) 現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)升級(jí)好萊塢全新HSL-C600

2017-10-10 17:13編輯:張志遠(yuǎn)

這臺(tái)現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的車主年輕前衛(wèi),加上是愛音樂的人士,在車廂中追求享受音質(zhì)之美。來到專業(yè)店進(jìn)行升級(jí),第一目標(biāo)就是適合原車無損升級(jí)的產(chǎn)品,其次則是充滿個(gè)性和音質(zhì)特色。經(jīng)[詳情]