導(dǎo)語(yǔ)：當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2014年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地的呼聲已經(jīng)越來(lái)越緊迫，4S店深陷利潤(rùn)泥淖之后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)似乎成了新的希望。深圳廣聯(lián)賽有限公司于2月17日下午在廣州琶洲召開(kāi)的“車(chē)聯(lián)網(wǎng) 營(yíng)未來(lái)”新品發(fā)布會(huì)為4S店帶來(lái)了精準(zhǔn)信息發(fā)布平臺(tái)“車(chē)云寶”，將撬開(kāi)4S店車(chē)主服務(wù)之門(mén)，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)的名義，將4S店拉出利潤(rùn)泥淖，重建車(chē)主服務(wù)，讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地，成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

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4S店缺什么?

近年來(lái)，由于土地成本、用人成本的增加，以及消費(fèi)者越來(lái)越理性的購(gòu)車(chē)，4S店開(kāi)始出現(xiàn)利潤(rùn)暴跌甚至入不敷出的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年有近三分之一的4S店的出現(xiàn)不同程度的虧損。如此現(xiàn)象，不得不讓人思考，如今這個(gè)時(shí)代的4S店到底缺什么?

4S店缺乏缺乏精準(zhǔn)客戶行為分析

時(shí)至今日，新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)的降低已經(jīng)成為有目共睹的現(xiàn)象，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)點(diǎn)開(kāi)始像汽車(chē)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，包括汽車(chē)精品銷(xiāo)售和汽車(chē)售后服務(wù)。曾有業(yè)內(nèi)人士透露，汽車(chē)售后服務(wù)的平均利潤(rùn)可達(dá)45%，而高檔車(chē)型的售后服務(wù)利潤(rùn)可以更高。然而為何眾多4S店會(huì)一直忽視了售后服務(wù)?

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，4S店售后服務(wù)有三個(gè)關(guān)鍵詞：到達(dá)率、精準(zhǔn)度、轉(zhuǎn)化率。

到達(dá)率是保證車(chē)主知道4S店服務(wù)項(xiàng)目的前提;精準(zhǔn)度是確保車(chē)主能夠收到自己確實(shí)想要的信息，而不是一刀切的信息推送;轉(zhuǎn)化率則是店面最終成交生意的根本，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般店面服務(wù)轉(zhuǎn)化率只有10%-15%，轉(zhuǎn)化率越高自然店面收益越高。

目前的狀況是，4S店銷(xiāo)售新車(chē)之后，無(wú)法有效針對(duì)車(chē)主形成服務(wù)，無(wú)法讓車(chē)主形成一個(gè)在4S店做服務(wù)的消費(fèi)習(xí)慣。例如現(xiàn)在4S店推出一項(xiàng)地圖升級(jí)的服務(wù)，4S店需要將這個(gè)消息推送給車(chē)主，但是4S店無(wú)法高效甄別車(chē)主，而一股腦的全部推送，這個(gè)消息對(duì)于一部分車(chē)主是有需求的，但是對(duì)一部分剛剛購(gòu)車(chē)的車(chē)主則會(huì)造成負(fù)面效果，因此形成服務(wù)的缺失。

到達(dá)率、精準(zhǔn)度的缺失最終造成轉(zhuǎn)化率低下，這是目前4S店車(chē)主服務(wù)所缺的。