導(dǎo)讀：作為車友互聯(lián)4.0的一種重要產(chǎn)品形態(tài)和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的另一種延伸載體，車友互聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)后視鏡順勢推出，仿WIN8的大色塊界面風(fēng)格、一鍵導(dǎo)航、藍(lán)牙、震動防盜、行車記錄儀等功能都不缺，簡裝不減配的理念凸顯得很到位，實(shí)際體驗(yàn)又將如何呢？請隨小編一起走進(jìn)這次實(shí)車深度體驗(yàn)，用事實(shí)來給出答案。

沒有真正體驗(yàn)過車聯(lián)網(wǎng)后視鏡的朋友可能會問，屏幕會不會太?。课恢脮粫?？按鍵會不會太小，操作困難，容易發(fā)生危險？習(xí)慣了原車后視鏡會不會用起來不舒服？別急，且聽小編一一解答。

屏幕會不會太小？

說實(shí)話，在實(shí)際接觸車聯(lián)網(wǎng)后視鏡之前，小編也有過這樣的疑問，后視鏡那么小，看東西方便嗎？在上面導(dǎo)航真的能看得清路徑嗎？親測之后，小編表示，可以的。

進(jìn)入導(dǎo)航界面，可以看到道路指示非常簡潔，直觀顯示主要干道，配合精確的全程語音提醒，開車時一眼掃過去幾乎都能清楚地知道下一步應(yīng)該往那條道上開。而且地圖道路上還用箭頭標(biāo)識了車行方向，哪里該掉頭都非常直觀。

為了讓大家體驗(yàn)更加直觀，小編將車聯(lián)網(wǎng)后視鏡的導(dǎo)航地圖和iPhone4的手機(jī)地圖進(jìn)行了對比，可以看到屏幕比iPhone4的3.5英寸略大，但更簡潔的界面顯然更加適合開車的時候使用。

車聯(lián)網(wǎng)后視鏡的導(dǎo)航地圖和iPhone4的手機(jī)地圖對比

位置太高按鍵太小操控難？

其實(shí)會有這樣的疑問并不難理解，但如果你真的坐到車上去看，會發(fā)現(xiàn)眼睛到后視鏡的距離其實(shí)比到車載導(dǎo)航的距離近，位置太高的擔(dān)憂可以放下了。

按鍵太小操控難的擔(dān)憂也是大可不必的，車聯(lián)網(wǎng)后視鏡上的硬按鍵其實(shí)只有四個，主菜單、一鍵導(dǎo)航、亮度調(diào)節(jié)、開/關(guān)機(jī)，最常用的一鍵導(dǎo)航直接撥打到人工后臺，有后臺幫忙設(shè)置導(dǎo)航路徑并下發(fā)到后視鏡上，整個過程只需按一次就可以了，便捷而且實(shí)用。

四個硬按鍵：主菜單、一鍵導(dǎo)航、亮度調(diào)節(jié)、開/關(guān)機(jī)

一鍵導(dǎo)航在車聯(lián)網(wǎng)后視鏡上更加實(shí)用而且便捷

另外，這款導(dǎo)航的屏幕還可以觸摸操控，為了讓操控更加自如，主界面采用了仿WIN8的大色塊界面風(fēng)格，常用功能都顯示在屏幕色塊上，點(diǎn)擊色塊就可以進(jìn)入相應(yīng)功能。功能界面各項(xiàng)需手動的圖標(biāo)也設(shè)置得很大，而一些比較小的圖標(biāo)雖然也可以通過觸摸操控，但其實(shí)并不需要在開車途中操作。

主界面采用了仿WIN8的大色塊界面風(fēng)格

初次使用會不會不習(xí)慣？

關(guān)于這個問題，小編只能說，習(xí)慣都是逐漸養(yǎng)成的，而且不同的人對新事物的適應(yīng)能力不一樣。就小編個人來說，除了感覺比較新鮮之外，并沒有太多的不適感，因?yàn)闆]有影響其本身作為“后視鏡”的功用。

車友互聯(lián)這款車聯(lián)網(wǎng)后視鏡采用獨(dú)特的鏡面顯示器，隱藏于反光鏡后面，即使是開機(jī)狀態(tài)也不影響中央后視鏡作為安全配件的功能，車后座和后邊的情況依然能夠清晰顯示。當(dāng)然，因?yàn)樵黾恿孙@示器，所以小編覺得跟普通后視鏡的玻璃鏡面相比成像略暗，但一同測評體驗(yàn)的另一位行業(yè)資深車主記者則表示這樣反而不會反光，更好，見仁見智。如果一開始不適應(yīng)還可以關(guān)掉顯示器，鏡面正常使用。

解答了上面的疑問，相信你對車聯(lián)網(wǎng)后視鏡已經(jīng)有一定的了解了吧。但既然叫車聯(lián)網(wǎng)后視鏡，當(dāng)然少不了互動分享、汽車防盜等有用又好玩的應(yīng)用和功能了。