繼3月3日下調(diào)乘客端補貼金額后，快的打車昨日再次將補貼降至每單立減5元，并表示未來還會繼續(xù)隨機調(diào)整補貼，不排除會重新調(diào)高補貼及增加更多活動形式。對于快的的此次下調(diào)，嘀嘀打車目前回應稱暫不調(diào)整。

在嘀嘀打車跟進下調(diào)部分城市的補貼之后，快的打車再次調(diào)整補貼政策，昨天零點起，使用快的打車內(nèi)置支付寶付款，乘客每單立減5元，每天2單;支付寶錢包掃碼付款，乘客每單獎勵5元，每天2單。截至記者發(fā)稿，嘀嘀打車表示，暫不做進一步調(diào)整。

此前，快的打車和支付寶錢包在3月3日下午發(fā)布了致用戶的一封信，宣布從3月4日零點開始調(diào)整打車方案，乘客端的補貼金額從之前的13元降至10元，每天2單。

3月3日晚間，嘀嘀打車也悄悄微調(diào)補貼政策。3月4日零點啟動第四輪微信支付營銷活動，各地會有微調(diào)。乘客端北京、上海、深圳、杭州等地保持隨機立減“12-20元”，每天2單。其他城市為隨機立減“起步價-20元”不等，每天2單。據(jù)悉，部分城市的起步價僅為8元。

不過，快的打車昨日也同時表示，未來還會繼續(xù)隨機調(diào)整補貼，不排除會重新調(diào)高補貼及增加更多活動形式。

此外，記者了解到，快的打車此次雖然降低了乘客的補貼額度，但司機的補貼額度未變，北京地區(qū)高峰期11元(5單)，非高峰期5元(5單)，這意味著司機最高可以獲得80元的補貼。

嘀嘀打車目前司機端方案分城市有調(diào)整，如：北京、上海，每天10單，每單10元;廣州、杭州等城市，平峰期5元，高峰期10元，每天10單;重慶、福州等城市，每天10單，每單6元。同樣以北京為例司機最高可以獲得100元的補貼。如果有司機違規(guī)，同時使用兩個打車軟件，那么一天最高可以獲得180元的補貼。

新聞追蹤

技術手段可識別作弊訂單

愈演愈烈的打車軟件“補貼大戰(zhàn)”，讓一些出租車司機動起了歪腦筋，辟出一條新的“生財之道”。一些出租車司機利用打車軟件的監(jiān)管漏洞，與其他出租車司機或乘客合伙騙取打車軟件提供的補貼獎勵。對此，快的打車和嘀嘀打車相關人員向記者表示，已經(jīng)采取了反作弊的技術手段，對于多次作弊的司機和乘客，他們會采取永久禁號的措施。

對于司機和乘客的作弊行為，快的打車和嘀嘀打車兩大打車軟件公司均表示，早已關注到這一現(xiàn)象。“根據(jù)我們了解的情況，一個司機能夠爭取到全部的補貼額度，都是使用非常熟練的司機，這樣的司機一般不會作弊，”嘀嘀打車相關人員告訴記者，“作弊的司機大部分都是對打車軟件還不夠熟悉和了解，就想出了歪主意。”

比如，有些司機與乘客“打好招呼”，在乘客通過嘀嘀打車軟件叫車的同時，等乘客上車后，再通過快的打車重新叫車，司機和乘客均可以同時享受兩大打車軟件的補貼。以北京為例，司機高峰期在這一訂單上可以獲得21元的補貼，而乘客也可以獲得雙份補貼。

快的打車的相關人員表示，目前已經(jīng)通過技術手段，杜絕了絕大多數(shù)作弊的訂單。“我們通過司機和乘客的距離，以及兩人之間的行駛軌跡等要素，叫車的起點和終點，是否與GPS定位匹配等，建立一個模型，能有效識別作弊訂單。”

嘀嘀打車相關人員也表示，最近加大了反作弊的力度，對現(xiàn)場叫車和指定叫車這兩種作弊行為的司機和乘客，都將會永久禁號。

所謂現(xiàn)場叫車，就是乘客已坐上車后叫車，司機應答;指定叫車則是指，乘客在叫車時明確說出司機的姓名、出租車公司或車牌號信息，然后該指定性信息的司機應答。快的打車方面也表示，對于多次作弊的司機和乘客也會采取禁號措施。