從忠于原車位改裝的無損升級音響系統(tǒng)、到Hi-end級的極致發(fā)燒改裝，除了是專業(yè)器材的組合，更有專業(yè)改裝工匠精神所在。音響改裝施工、音響系統(tǒng)調(diào)校、改裝工藝設計打造，改裝服務升級的極致追求環(huán)環(huán)緊扣缺一不可。而今天的主角是被稱為日系三劍客的雅閣、凱美瑞和天籟，它們在國內(nèi)汽車市場上的人氣一直很高，更有不少車友為愛車進行了音響升級，本期，小編為大家?guī)砣障等齽偷木x年度發(fā)燒改裝品鑒回顧；

本田雅閣丨意大利史泰格ME三分頻

改裝技術與音樂藝術 顯而易見

改裝店丨廈門靚之聲汽車音響

也許技術顯而易見，但是藝術從不遁形。好的音響改裝可能首先打動你的是浮于表面的技術，但真正感動于心的，一定是純粹好聲音。廈門靚之聲改裝這臺本田雅閣，在音響配置上，應用意大利STEG多臺純后級單路功放主動分頻推動各喇叭，在造型和安裝設計上也同樣賞心悅目，改裝技術與音樂藝術，顯而易見。

廈門靚之聲改裝的這輛雅閣，在器材搭配上可以說是冷暖結合而達到平衡聽感。日本先鋒主機向來以高解析力，精準而聞名。這臺雅閣選用先鋒P99發(fā)燒主機，播放與DSP解碼合二為一。前聲場選用STEG意大利史泰格ME650C兩分頻套裝，搭配ME30中音組合成三分頻。史泰格ME650C寬松紙盆，大音圈設計，醇厚聲底里有極佳中頻。前聲場6只喇叭分別用6臺史泰格FANO-150純后級單路功放推動。這樣的搭配，冷暖結合而音色柔美又具有高解析力的細膩。

行李箱的展示足見廈門靚之聲對音響美學的理解。改裝部件與原車結構配合得恰到好處，燈光配色和亮度調(diào)節(jié)相得益彰。藍色燈光照映整個尾箱，再用白色燈飾輝映深色系功放。正中央放置一個美國來福12寸開孔低音箱，配以來福R500X1D單路功放推動，整套系統(tǒng)選用德國捷寶發(fā)燒線材配件和法拉級高性能電容，效果震撼，而且充滿視覺美感。

點評：汽車音響產(chǎn)品鏈中主機-DSP-功放-喇叭，到電源以及周邊線材等等，每一環(huán)都會影響音色。器材搭配講究平衡而又不掩蓋本身的特性，將每個器材的潛力又充分發(fā)揮出來。STEG單聲道功放推暖調(diào)喇叭，高解析力主機加精準校聲線材，技術精到顯而易見。

日產(chǎn)天籟丨勁浪烏托邦M三分頻

專業(yè)級聲箱處理 天籟美聲器樂一流

改裝店丨天宇汽車音響改裝

在汽車音響里，中高頻處理相對于中低來說要簡單，擺位正確基本能出好聲音，但中低音則不同，車門的處理，喇叭的安裝位置，還有一個最重要的，許多人對中低音的聽感不熟悉，一部分人將超低弄成中低音，一部分人將中低和中音混淆。音響學里說低音是基礎，其實說的是中低音，因為超低是其延伸，少有樂器人聲的基頻到了這個頻段。天宇汽車音響團隊改裝的這臺日產(chǎn)天籟，選擇Focal最頂級的烏托邦M三分頻里的8寸中低音，車門專業(yè)級聲箱處理，器材改裝皆一流。

前聲場全主動三路六喇叭，采用三臺創(chuàng)世紀BEMK2功率放大器推動勁浪烏托邦M三分頻套裝。高音和中音采用略傾斜的8字形倒模在A柱，車門中低音改裝外突，從改裝部件可以看到有明顯的加固處理而有更好更通透的中低頻，為了保證天籟動力的充足供應，添加一只美國費洛特電池。

尾箱改裝采用了天宇最喜歡的簡潔大氣做法，功放全部安裝在底板下，再點綴上LED燈光裝飾，整個后備箱沉穩(wěn)大氣卻又不沉悶，讓原本較為簡單的造型顯得有設計感。

點評：在汽車音響的調(diào)校中，中低音改裝不善，聲音易渾濁不清，因此有些調(diào)音師會將中低音變?nèi)?，聲音盡管聽感很美，但沒有力度，聲音不親切，這是寧愿中低音高通高切，不要犧牲中低音的音量。當然，最好的方法如同這臺天籟，車門有完美聲箱打造。

豐田凱美瑞丨OLOM歐龍豐田專車專用

炫酷旋轉高音 寬頻設計享受好聲活

改裝店丨歐龍汽車音響

很多車主不敢升級汽車音響，害怕改裝會損壞原車部件，破壞原車美感，在聽感追求和忠于原車理念上產(chǎn)生矛盾猶豫不決。OLOM歐龍汽車音響推出一系列主流品牌車型配套，針對原車定制模具，無損提升就可達到理想音質(zhì)效果，如這輛最新款的凱美瑞就有專屬配套全車套餐。

新凱美瑞外觀運動，大特色是內(nèi)飾配置升級，并把中高音喇叭放在儀表臺兩側。歐龍的升級方案無損換裝，前聲場用歐龍S2炫動高音套餐，高音位無損直插28芯蠶絲釹磁鐵高音，外凸造型往車廂更好發(fā)聲傳遞，同時獨特炫彩外網(wǎng)通過藍牙調(diào)節(jié)燈光氛圍效果，中低音門板位無損直插加音圈強化，子彈頭設計改善中高頻指向性與高音更好銜接，后聲場無損安裝兩路同軸補充發(fā)聲。

提升低頻下潛的Kr-Box超薄低音安裝在駕駛位座椅底，歐龍HiFi調(diào)音大師DSP功放推動聲場和進行調(diào)音，隱藏安裝在副駕手套箱位置，省位有效果。

點評：新凱美瑞原車喇叭通病是高頻只能到5kHz，非常窄。歐龍凱美瑞專用套裝大高音設計，頻寬達到20kHz以上，并且中低音與高音都是寬頻處理而有更好的銜接。歐龍專利開發(fā)的炫彩自動旋轉高音，更是原車系統(tǒng)無法比擬。加上歐龍的DSP與超薄炮，專車專用也HiFi。