從事汽車音響評測工作許久，在五六年前，偶爾能在一些行業(yè)展會或者專業(yè)高水平汽車音響比賽聽到超多聲道組成的音響系統(tǒng)，印象里這些系統(tǒng)聽感都很好，有高解析力和細節(jié)，重點是兼顧到車廂的每一個位置，都是皇帝位。近年則是隨著技術進步和市場需求發(fā)展，超多聲道組合的音響系統(tǒng)更為常見，原車配置音響隨隨便便就有20+以上的喇叭，更甚者有30個以上的全景聲音響；而后裝升級的汽車音響，品位非凡的發(fā)燒樂迷也不乏12+喇叭以上全主動分頻配置的音響配置。因此當不斷有品牌推出滿足16通道或以上的器材時，都會心里充滿期待，尤其目前16這個通道路數(shù)就等于是品牌高端旗艦產品的參考線，是消費者深入了解品牌電聲技術的最好機會。

來自德國的BLAUPUNKT德國藍寶成立于1924年，到2024年就是一個百年品牌了。這個品牌最早是做收音機、音響，后來又借助二戰(zhàn)后歐洲經(jīng)濟復蘇的東風和汽車的普及，做起了汽車音響。近年德國藍寶出圈則是因為涉足到了家庭電器領域，更在多個視頻頂流如薇婭、金星直播間里面登場一時成為佳話。

多年來BLAUPUNKT德國藍寶汽車音響一直堅持產品擁有較長的生命力，并透過自身深厚的音響方面造詣讓產品留有升級空間，而研發(fā)方面則樂于打造需求性產品，專車專用、專業(yè)喇叭、低音等等都是緊跟市場脈搏，最新推出的這款GTD 21616 A就是緊貼市場，滿足16進16出的多聲道數(shù)字處理器。

GTD 21616 A最吸引人的地方莫過于豐富的輸入輸出數(shù)字處理能力，輸入模式是16通道高電平、2通道低電平，支持光纖同軸數(shù)字信號，外置高清藍牙；輸出模式則有16通道低電平以及16路的功率輸出。輸入信號采樣率最高支持96kHz/32bit，DSP處理分辨率為32bit，DSP頻率達到295MHz。

值得一提是這臺處理器的設計和質感，采用積壓鋁和電解板材質來打造機箱，整體是金屬鋁銀色調，表面拉絲處理，密布凹槽和兩側的散熱格柵提高通風散熱，最大的顯眼包肯定就是鏤空復古雕花，正中央還有鑲嵌有藍寶石工藝。

GTD 21616A有非常實用的功率，4歐姆負載下RMS功率可輸出8Ch×25W+4Ch×50W+4Ch×80W，而最大峰值功率則可輸出8Ch×50W+4Ch×100W+4Ch×160W，總輸出達到1440W，且THD總濾波失真小于0.05%，功率放大電路是AB類+D類設計，小功率部分用AB類，大功率輸出部分用D類，有大于98dB的信噪比，信號分離度也有70dB，各方面的數(shù)據(jù)都均衡優(yōu)異。再說從內部電路，會看到支持獨立電源輸入部分，在電源輸入也做了大尺寸環(huán)形變壓器和濾波電容整流，確保供電穩(wěn)定和滿足升壓電路電壓。

問題來了，DSP音頻處理器的核心，還是數(shù)字信號處理部分。這簡單，從BLAUPUNKT德國藍寶工程師們設計的軟件來看，應用很直觀的UI界面功能，眾多專業(yè)調節(jié)功能一覽無遺，AD和DA數(shù)模轉換分別用上AK5704和AK4438芯片，分頻頻率20Hz-20kHz，三種專業(yè)濾波模式，每通道31段獨立EQ調節(jié)，0-20ms的精準延時，還有獨立的相位調節(jié)窗口等等，滿足精細的音場調校。

這次與GTD 21616 A的接觸，我會認為消費者多了一款值得關注的產品。從里里外外看，BLAUPUNKT德國藍寶有非常成熟的軟硬件技術，適合喜歡簡單卻又品味口味有所追求的樂迷車友，愛車原車多喇叭音響，TA一機滿足一機搞定，就算后裝功率大一點的喇叭也可輕松應對，可以說復合系統(tǒng)百搭多樣性。最后別忘了，市場上已經(jīng)讓人視覺疲勞的一眾產品中，BLAUPUNKT德國藍寶一直有那股簡練而不失潮流的外形設計和獨特調性，是懂品味的車友不二之選。