有句話說(shuō)得好，看問(wèn)題的角度不同，往往決定了對(duì)某件事物的認(rèn)知不同。當(dāng)你看到國(guó)產(chǎn)自主品牌車型價(jià)格卷配置卷，都認(rèn)為超越大部分合資和進(jìn)口車，其實(shí)從另一角度看，很多時(shí)候其實(shí)是車廠、銷量和消費(fèi)者之間的你情我愿。以福特新款銳界來(lái)說(shuō)，2023款全面升級(jí)之后，一下子就是同級(jí)市場(chǎng)的即戰(zhàn)力，無(wú)論車的素質(zhì)或者是配置，一下子又好像脫穎而出了不少。

拿原車音響來(lái)說(shuō)，福特跟B&O音響深度合作，新銳界這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的SUV，高配頂配已經(jīng)有12喇叭的B&O音響，這是以前在奧迪高端豪華車型上才有的配置，普通車型也有8喇叭。以這樣的原車配置和素質(zhì)來(lái)說(shuō)，有升級(jí)需求且有必要性來(lái)說(shuō)，就是車主不滿足原車效果，一來(lái)銳界原車低配喇叭素質(zhì)一般，二來(lái)畢竟車主想要真正的立體聲音響。

為其搭配的方案是前后聲場(chǎng)分別用上雅詩(shī)圖兩分頻套裝喇叭，中置聲道補(bǔ)充一個(gè)雅詩(shī)圖的B3M做中置單元，加入一臺(tái)針對(duì)升級(jí)中置環(huán)繞或者低音系統(tǒng)搭配的愛(ài)韻之聲H5音頻處理器，四門做雙層隔音降噪強(qiáng)化。雖然原車門板有一定的密封性處理，但還是比較綿弱無(wú)力。改裝團(tuán)隊(duì)為銳界的四門重新做隔音處理，雙層隔音止振先起到門板增重增加剛性，減少共振，其次是密封隔絕，把車廂和外界完全隔斷。

前聲場(chǎng)喇叭采用雅詩(shī)圖Beta系列的B6兩分頻，音質(zhì)型白盆中低音在門板安裝，加上擴(kuò)音圈提升效果。后聲場(chǎng)喇叭用雅詩(shī)圖Alpha系列的A6兩分頻進(jìn)行搭配，涂油處理的中低音也在門板喇叭位安裝，搭配擴(kuò)音圈，前后場(chǎng)的高音都在原車?yán)任粺o(wú)損安裝發(fā)聲。

升級(jí)重點(diǎn)是中置聲道，加入雅詩(shī)圖B3M寬頻喇叭，讓前后左右聲場(chǎng)更為均衡統(tǒng)一。為更好搭配這套升級(jí)9喇叭的系統(tǒng)，用上一臺(tái)愛(ài)韻之聲H5功放，少見(jiàn)的有專門中置、環(huán)繞聲道輸出，隱藏式安裝在座椅底，多聲道處理能力精準(zhǔn)還原三維立體音場(chǎng)。

福特銳界音響升級(jí)配置

前聲場(chǎng)：雅詩(shī)圖B6套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：雅詩(shī)圖A6套裝喇叭 / 中置：雅詩(shī)圖B3M / 處理器：愛(ài)聽(tīng)H5 / 四門隔音降噪