從忠于原車位改裝的無損升級音響系統(tǒng)、到Hi-end級的極致發(fā)燒改裝，除了是專業(yè)器材的組合，更有專業(yè)改裝工匠精神所在。音響改裝施工、音響系統(tǒng)調校、改裝工藝設計打造，改裝服務升級的極致追求環(huán)環(huán)緊扣缺一不可。2019年汽車音改行業(yè)有不少精雕細琢、追求完美和極致的發(fā)燒改裝，每一期小編都會精選當中精品，為廣大車友帶來一系列年度發(fā)燒改裝品鑒回顧；

福特銳界丨美國ARC推德國伊頓CORE S3

ARC+ETON 喇叭的28道試煉全部過關

改裝店丨車改坊汽車影音重慶店

臺灣《音響論壇》的劉漢盛在《喇叭的28道試煉》中說道，音樂細節(jié)就好像油畫的光影層次，如果沒有了光影層次，這幅油畫即使畫得再細膩，看起來都不像是真的。同樣的，如果喇叭無法呈現(xiàn)最多的音樂細節(jié)，就可能無法聽到真實的樂器演奏或整體管弦樂表現(xiàn)。在動態(tài)方面，許多喇叭在中等或小音量下聆聽時，一點問題都沒有，然而一旦音樂出現(xiàn)猛然大聲段落時，就開始顯示尖銳刺耳與渾濁的感覺，這代表喇叭單體或功率放大器已經開始失真，失去控制。但如果把音量調小，原本該有的音樂動態(tài)范圍就會被扭曲，現(xiàn)場音樂撼人的力量也不復存在。要做到栩栩如生的細節(jié)，超大的動態(tài)，喇叭和功率放大器素質都非常重要。車改坊汽車影音重慶店改裝的福特銳界日本天龍主機+ARC功放來推動德國ETON的旗艦S3，喇叭的28道試煉全部過關。

主機選用日本天龍A1，安裝在中控臺下方，搭配美國ARC PS8-PRO的DSP解碼器，外界調控線控安裝在扶手箱的儲物盒里。前聲場配置是德國伊頓CORE S3頂級發(fā)燒三分頻，分別在A柱、門板三角位和門板喇叭位倒模安裝再搭配藍色氛圍燈。

超低音部分，尾箱地板透明亞克力板倒模箱體，內藏四臺美國ARC SE簽名版2300功放，尾箱中央以紅色包皮木箱安裝ARC黑金剛超低音補充低頻，整套工藝再次用上藍紅色調和藍色燈光呼應。

點評：德國ETON的新旗艦是近幾年揚聲器電聲技術的一大突破，搭配美國ARC簽名版功率放大器，超大動態(tài)的表現(xiàn)下對細節(jié)有準確還原，強弱音樂的輪廓清晰而層次分明。

現(xiàn)代途勝丨M2 AUDIO三分頻

穿梭都市山野間 哪里都是我的秀場

改裝店丨廣州M2車仔汽車音響

M2車仔汽車音響的改裝作品已經形成了自己獨特的風格，在其精湛技藝的加持下，旗下有許多備受好評的經典改裝車，多次獲得專業(yè)汽車音響改裝大賽的重要獎項。這臺現(xiàn)代途勝的改裝，就很好的將M2車仔的精湛工藝和HiFi電聲結合于一起，給人留下深刻印象。

現(xiàn)代途勝采用歌航G3作為主機音源和解碼器，前聲場三路六單元設計，采用M2 AUDIO的SQ-A63三分頻套裝喇叭，應用三臺同型號的M2 AUDIO SQ2100X兩聲道功率放大器分別驅動，高音單元和中音單元倒模在A柱上，中低音單元也于原車門喇叭位置重新倒模安裝，以獲得更好的還原表現(xiàn)。前聲場的喇叭還應用了LED裝飾燈，打開車門就會亮起燈光。

超低音系統(tǒng)采用歐洲力量TAB600功放推動詩芬尼S1200超低音喇叭，原裝低音箱直接放置在后備箱內。功率放大器安裝于底板下面，側面雕刻著M2車仔標識，蓋上透明裝飾板配上燈光，極為簡潔而明亮。

點評：現(xiàn)代途勝的音源，不僅兼容了原車大屏車機，還用歌航頂級發(fā)燒的G3汽車云主機作為其數(shù)字音樂播放器，還可以直接播放U盤高清音樂，還可以藍牙連接以及播放歌航APP里的云音樂，最重要的是，歌航G3的超高清解碼能力，硬解DSD技術，高清播放器首選。

雪佛蘭科魯茲丨SO AUDIO十周年紀念版

車門里的蜂巢設計 匠心改裝追求極致

改裝店丨泉州藝博汽車音響

音響系統(tǒng)中，揚聲器系統(tǒng)是喇叭單元加上箱體的組合，喇叭單元的素質很重要，箱體的選料和制作也很關鍵。在汽車音響里，中低音箱體是車門，因此要將車門處理成為優(yōu)秀的聲箱。泉州藝博改裝的這臺雪佛蘭科魯茲，不僅在車門上做了良好的加強減振和吸音處理，設計成蜂巢，讓喇叭音盆背面的聲波漫射而有更佳的音質。

科魯茲的主機選用汽車音響界唯一的有膽前級輸出的松下TX5500，再由阿爾派H800+C800 DSP前級音頻處理。為了操作方便，將阿爾派的操控面板，安裝在前排頭頂處。前聲場是德國SO Audio十周年紀念版，用兩臺ZELOS-5系四聲道功率放大器主動式推動。

超低音部分是德國SO Audio的十寸超低，用同系列的兩聲道功率橋接推動，所有音響線材用發(fā)燒品牌霽致的信號線與喇叭線。功率放大器平鋪在車底板上，并在低音炮和功率放大器上面用橙色燈光的亞克力保護，并在正中間刻有車主姓氏，并配有車主綽號而個性定制。

點評：箱體里的蜂巢設計，可以將喇叭音盆背面的聲波漫射而不會使其再作用于音盆上，使聲音更純凈。但如果波長很長的低頻，這種作用就會相應減少，只能增加箱體障板的厚度和剛性，對低頻的漫反射影響很小。因此在車門內部制作有效果，但低音箱體制作則作用不大。