5G之爭(zhēng)，已經(jīng)演變成了國(guó)與國(guó)之間的較量。6月6日，工信部正式向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電等公司發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志著中國(guó)將正式邁入了5G商用的元年。當(dāng)我們還在討論，究竟是美國(guó)還是韓國(guó)是第一個(gè)商用5G首發(fā)國(guó)家時(shí)，中國(guó)已經(jīng)在5G技術(shù)的普及與發(fā)展中，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

1G出現(xiàn)在上世紀(jì)80年代，為我們帶來(lái)了無(wú)線電話；2G為我們帶來(lái)了短信；3G為我們實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)瀏覽與閱讀；4G不僅速度更快，還為我們帶來(lái)了視頻體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付；5G將要帶來(lái)的則是車聯(lián)網(wǎng)、萬(wàn)物互聯(lián)。互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能汽車的概念將被再次提起。

5G技術(shù)下，看車企的布局

阿里聯(lián)手上汽推出了斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；沃爾沃于2019年4月正式宣布與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，在下一代車載交互系統(tǒng)將加入華為應(yīng)用商城，搶占車聯(lián)網(wǎng)下巨大的市場(chǎng)。

另外，國(guó)內(nèi)汽車巨頭比亞迪也率先發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，旗下DiLink系統(tǒng)憑借著強(qiáng)大的兼容性，目前已可實(shí)現(xiàn)對(duì)海量手機(jī)APP的兼容，刷抖音、看電影、K歌等娛樂(lè)方式都可以在搭載了DiLink系統(tǒng)的車型上完成，真正實(shí)現(xiàn)了人、車、社會(huì)、生活的深度連接。

巨頭紛紛合作：比亞迪牽手華為，推動(dòng)下一代智慧出行！

5G時(shí)代下，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將是一個(gè)價(jià)值萬(wàn)億的新興市場(chǎng)。早在今年3月，比亞迪就與華為簽署了全面的戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)雙方將在汽車智能網(wǎng)、智能駕駛、智能云和智能園區(qū)等領(lǐng)域開(kāi)展深入的交流與合作。

比亞迪在新能源汽車和軌道交通領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將與華為在人工智能、5G、云計(jì)算等領(lǐng)域進(jìn)行合作，進(jìn)一步推進(jìn)雙方在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局與發(fā)展，推動(dòng)下一代的智慧出行。

在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的背景下，我們可以看到國(guó)內(nèi)巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重視以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃與布局。中國(guó)，將很有機(jī)會(huì)成為世界上車聯(lián)網(wǎng)最普及與應(yīng)用最廣泛的國(guó)家之一。

車聯(lián)網(wǎng)下的應(yīng)用場(chǎng)景將更加廣泛

目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層產(chǎn)值最高，著眼于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景將更加廣泛。

對(duì)比來(lái)看，智能手機(jī)上僅有10多個(gè)傳感器就衍生出了千萬(wàn)級(jí)的應(yīng)用，而智能汽車上，以比亞迪車型為例，將會(huì)搭載超過(guò)300個(gè)汽車傳感器，衍生出的將會(huì)是一個(gè)具有無(wú)限可能的超級(jí)汽車生態(tài)，帶來(lái)更具前景的新興市場(chǎng)。

未來(lái)，在智能汽車上，除了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)外，還能為車主帶來(lái)更加多元化的生活?yuàn)蕵?lè)體驗(yàn)。5G時(shí)代下，率先在車聯(lián)網(wǎng)布局的諸如華為、比亞迪、阿里巴巴等巨頭將大有作為，未來(lái)十年，引領(lǐng)全球車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的地區(qū)應(yīng)該會(huì)誕生在亞洲。