2015年上海車展期間，“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢搶足風(fēng)頭?；ヂ?lián)網(wǎng)造車新兵博泰、樂視紛紛發(fā)表概念車型；百度、阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭與傳統(tǒng)整車廠商聯(lián)手，試圖在買車、用車環(huán)節(jié)加入更多互聯(lián)網(wǎng)基因。作為唯一參加車展的O2O保養(yǎng)類公司，e保養(yǎng)也將全新的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車生活呈現(xiàn)在車展關(guān)注與媒體面前。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車，促進行業(yè)理念升級

李克強總理在政府工作報告中首次提出“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動計劃”伊始，各方能人志士就已經(jīng)在嘗試進入汽車生產(chǎn)消費的產(chǎn)業(yè)鏈，實踐互聯(lián)網(wǎng)+汽車的各種可能。

從用戶角度看，“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢下，消費者有機會改變買車、用車、養(yǎng)車的已有途徑。從行業(yè)與企業(yè)角度來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”更促使企業(yè)不斷改進服務(wù)體驗、提高運營效率。

DCCI互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟研究院院長劉興亮則將互聯(lián)網(wǎng)+汽車上升到工業(yè)與信息時代的理解。他認(rèn)為汽車是工業(yè)時代的代表，而互聯(lián)網(wǎng)是信息時代的代表，工業(yè)時代和信息時代不是簡簡單單的給汽車加一些互聯(lián)網(wǎng)的東西，更多在理念和服務(wù)層面的升級。

互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)口下，e保養(yǎng)O2O養(yǎng)車模式引關(guān)注

作為O2O上門養(yǎng)車服務(wù)的領(lǐng)先者，e保養(yǎng)專注為車主做好碎片化時間下，透明、安全的養(yǎng)車服務(wù)，降低車主養(yǎng)車時間與精力成本。這與互聯(lián)網(wǎng)+理念不謀而合。也正因為此，e保養(yǎng)與O2O養(yǎng)車新模式在車展中吸引了眾多門戶網(wǎng)站、電臺、專業(yè)汽車媒體采訪與報道。e保養(yǎng)還與汽車媒體深度合作訪談節(jié)目，連續(xù)多日探討O2O企業(yè)發(fā)展、未來汽車與生活等話題。

e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰認(rèn)為，“消費者的新車駕駛感、用車體驗度、養(yǎng)車輕松度分別對應(yīng)的是買車、用車、養(yǎng)車三個環(huán)節(jié)，未來這三個環(huán)節(jié)的需求將更加緊密的結(jié)合，形成一個完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。”

車展期間，e保養(yǎng)推出的上門汽車保養(yǎng)體驗活動受到消費者歡迎，短短半天，1000張體驗券即被領(lǐng)光。車展觀眾的接受程度之高，也印證了e保養(yǎng)的判斷。高峰對媒體表示，“e保養(yǎng)將繼續(xù)在養(yǎng)車環(huán)節(jié)深挖用戶需求，將O2O養(yǎng)車打造成為一個車主養(yǎng)車的靠譜渠道和選擇，占據(jù)30-50%的市場份額。最終目的，是提供給車主更靠譜更自如的養(yǎng)車生活。”