11月20日，上海通用汽車于廣州車展現場隆重發(fā)布了以“車·聯·無限”命名的企業(yè)車聯網戰(zhàn)略。圍繞“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”三大核心，上海通用汽車車聯網戰(zhàn)略將致力于打造未來人、車、社會的互聯生態(tài)圈，提供智能交通解決方案，并引領未來智能汽車社會的全新互聯生活方式。

關于“車載信息服務”，上海通用汽車宣布將于2015年在國內率先推出OnStar安吉星車載4G LTE服務，服務將首先應用于凱迪拉克車型，隨后逐步配置在三大品牌主力車型上,到2020年，上海通用汽車旗下產品將100%實現互聯。

在移動娛樂與消費領域，上海通用汽車將加快實現手機投射功能的開發(fā)應用，逐步實現適應包括MirrorLink、Apple Carplay, Android Auto 等所有系統(tǒng)的手機投射功能，并與合作伙伴共同加快基于互聯網平臺的各類App應用與服務的開發(fā)。

在智能交通方面，上海通用汽車將依托主動安全技術以及智能互聯駕駛技術，逐步發(fā)展半自動駕駛、自動駕駛和無人駕駛，讓汽車駕駛更安全、更輕松、更有效，并最終實現零事故、零擁堵的智能互聯駕駛。

發(fā)布會結束后，搜狐汽車與上海通用汽車有限公司互聯事業(yè)部市場/產品與策略總監(jiān)王晨東進行了簡單的溝通。王晨東介紹了上海通用在車聯網領域未來進行平臺化運營的一些細節(jié)。以下為采訪實錄：

(信息點：1. 4G的費用未來會推出多種資費標準，從高到低都會覆蓋 2.老安吉星車主無法升級4G 3.上海通用車聯網最終目的是打造一個生態(tài)網絡，允許個人開發(fā)程序)

王晨東：剛剛我們說過，到2020年，上海通用汽車旗下產品將100%實現互聯。這種互聯不是車和手機的簡單連接，而是24小時深入連接到車輛配件層面的互聯。我們的最終目的是打造一個互聯生態(tài)網絡。

媒體：在4G的費用方面，上海通用針對中國市場與北美市場是不是不同?

王晨東：肯定是不一樣，從上海通用來說，未來會推出更多的資費標準，從高到低都會覆蓋，且跨度更大覆蓋各個品牌。

媒體：老安吉星系統(tǒng)能不能直接升級4G?

王晨東:目前老安吉星系統(tǒng)是2G服務，沒辦法直接升級4G。所以，4G從明年上市的新車開始布局。

媒體：4G方面，除了安全、導航外，對普通人還有人還有什么有用的應用?

王晨東:我從三方面回答這個問題。第一，4G最大的好處是在車內有個熱點，可以讓用戶代入更多的設備;第二，給用戶更多的服務，比如購物：開車時監(jiān)控到車輛有問題，可以及時購買相應的配件或修車服務。第三，對車內人員進行分類的話可以分為駕駛員與乘客兩類。用些應用雖然現階段不適合駕駛員使用(比如新聞資訊和娛樂)但卻適合乘客使用，當未來汽車越來越智能、主動安全技術越來越強大，車與車、車與城市的連接越來越緊密的時候，現階段不太適合駕駛員使用的娛樂類應用也會慢慢變?yōu)檫m合使用。

媒體：我們未來在打造車聯網生態(tài)圈的過程中會與其他人合作么?

王晨東:未來一定要做開放平臺。這個過程中我們最關注安全，尤其要防止黑客入侵，因此，我們把車上的執(zhí)行系統(tǒng)封閉起來只提供接口。不論在中國還是北美，我們都基于統(tǒng)一的標準體系去執(zhí)行。詳細的說，未來上海通用除了會與互聯網公司共同合作外，甚至還會允許個人為我們開發(fā)程序，這個前提就是他需要經過通過我們全球統(tǒng)一的安全標準認證。當一個生態(tài)圈建立起來后，上海通用會通過提供更多的服務留住用戶，并為用戶提供更多的價值。