自動(dòng)選擇路況最佳行駛路線、不再擔(dān)心碰瓷與剮蹭、停車更趨向隨遇而安……隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入應(yīng)用，這些已實(shí)現(xiàn)的功能，讓駕駛者的“甩手掌柜”夢(mèng)日趨漸進(jìn)。

近日，上海通用發(fā)布了“車·聯(lián)·無(wú)線”的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，將圍繞“車載信息服務(wù)”、“移動(dòng)娛樂(lè)與消費(fèi)”和“智能駕駛”三大核心，分三階段打造未來(lái)人、車、社會(huì)的互聯(lián)生態(tài)圈，為車主提供智能交通解決方案。明年上海通用將在國(guó)內(nèi)率先推出OnStar安吉星車載4G LTE服務(wù)，帶領(lǐng)大家進(jìn)入汽車4G生活，而這僅是上海通用車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的冰山一角。上海通用汽車有限公司互聯(lián)事業(yè)部市場(chǎng)/產(chǎn)品與策略總監(jiān)王晨東表示：“到2020年，上海通用汽車旗下產(chǎn)品將100%實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)覆蓋。這種互聯(lián)不是車和手機(jī)的簡(jiǎn)單連接，而是24小時(shí)深入連接到車輛配件層面的互聯(lián)。我們的最終目的是打造一個(gè)互聯(lián)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。”

什么是車聯(lián)網(wǎng)?

車聯(lián)網(wǎng)(IOV，Internet of Vehicle)是IT和傳統(tǒng)汽車的有機(jī)結(jié)合，就好比骨骼與血液的關(guān)系。事實(shí)上，車聯(lián)網(wǎng)也是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用，是指車與路、車與車、車與人、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)、信息互通，從而對(duì)車、人、物、路、位置等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)大部分車型只是將導(dǎo)航、娛樂(lè)等各項(xiàng)功能在車內(nèi)集成，這并非真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)。上海通用近日發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，要為用戶構(gòu)建未來(lái)人、車、社會(huì)互聯(lián)生態(tài)圈，體驗(yàn)史無(wú)前例的車聯(lián)網(wǎng)生活。

上海通用車聯(lián)網(wǎng)“三步走”戰(zhàn)略

通用是車聯(lián)網(wǎng)的元老，早在1996年就在北美地區(qū)推出了OnStar產(chǎn)品。2009年，上海通用汽車將OnStar安吉星車載信息服務(wù)系統(tǒng)引入國(guó)內(nèi)。根據(jù)上海通用規(guī)劃：車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略將分三個(gè)階段實(shí)施。2009年到2014年是第一階段，主要任務(wù)是做好OnStar安吉星在國(guó)內(nèi)的普及以及三大品牌的智能人機(jī)交互平臺(tái)搭建工作。

經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，目前安吉星的簽約和活躍用戶已有近80萬(wàn)人。這在國(guó)內(nèi)車載信息通信服務(wù)行業(yè)中排在前列。此外技術(shù)領(lǐng)先、成熟的人機(jī)交互系統(tǒng)也在通用三大品牌產(chǎn)品中迅速普及，包括凱迪拉克 CUE、 別克智慧互聯(lián)、雪佛蘭Mylink 都贏得用戶好評(píng)。

明年推車載4G LTE服務(wù) 凱迪拉克率先搭載

要想實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)這一愿景，需要在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接。而上海通用明年推出的OnStar安吉星車載4G LTE服務(wù)為上海通用車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略第二階段夯實(shí)了基礎(chǔ)。上海通用汽車近日宣布將于2015年率先推出車載4G LTE服務(wù)，其也將成為國(guó)內(nèi)首家推出車載4G LTE服務(wù)的汽車廠家。

配備4G LTE的安吉星系統(tǒng)提供的是基于車輛集成的Wi-Fi熱點(diǎn)，通過(guò)車輛外置天線最大限度提高覆蓋和連網(wǎng)能力，帶來(lái)強(qiáng)勁的信號(hào)和可靠的網(wǎng)絡(luò)連接體驗(yàn)。乘客可以不再用智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接?王晨東介紹說(shuō)：“應(yīng)用4G LTE的安吉星服務(wù)擁有比3G時(shí)代快10倍的傳輸速度，高速卓越的數(shù)據(jù)傳輸性能，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的同步傳輸，大大提升車內(nèi)通信功能和娛樂(lè)體驗(yàn)。”凱迪拉克明年推出的新車將成為搭載安吉星車載4G LTE服務(wù)的首款車型。王晨東還透露，由于目前老安吉星系統(tǒng)是2G服務(wù)，沒(méi)辦法直接升級(jí)4G。

從數(shù)字上看只是從2G變成4G，但其實(shí)質(zhì)變化確實(shí)不可同日而語(yǔ)。內(nèi)置的4G LTE模塊深度集成于車輛電子通信總線，不僅能夠保障用戶信息傳輸安全，而且通過(guò)車輛外置天線，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)更強(qiáng)、連接更穩(wěn)定，即使在車外15米遠(yuǎn)，也能感受到強(qiáng)勁的4G信號(hào)，實(shí)現(xiàn)“下車不下線”。不僅如此，隨著網(wǎng)絡(luò)信號(hào)加強(qiáng)，以前一些在2G網(wǎng)絡(luò)下不是很流暢的安吉星服務(wù)如導(dǎo)航等效率進(jìn)一步提升。

4G帶來(lái)快速網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，流量也飆升。對(duì)此，王晨東表示無(wú)需擔(dān)心。隨著車載4G LTE的應(yīng)用，通用會(huì)提供相應(yīng)的套餐業(yè)務(wù)，“我們的目標(biāo)是將來(lái)用戶可以用得起4G，會(huì)有比較好的資費(fèi)。假如這點(diǎn)做不到的話，是沒(méi)有辦法走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的。”據(jù)悉，上海通用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商合作伙伴也將于近期公布。

依托4G LTE 上海通用進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)第二階段

明年上海通用車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略將進(jìn)入第二階段，依托4G技術(shù)未來(lái)五年將在車載信息、移動(dòng)娛樂(lè)、智能交通三方面推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)。王晨東表示：隨著安吉星車載4G LTE服務(wù)的普及，現(xiàn)有的碰撞自動(dòng)求助、全程音控領(lǐng)航、實(shí)時(shí)按需檢測(cè)等服務(wù)將獲得全面升級(jí);在移動(dòng)娛樂(lè)與消費(fèi)領(lǐng)域，逐步實(shí)現(xiàn)適應(yīng)包括 Mirrorlink、Apple Carplay、 Android Auto 等所有系統(tǒng)的手機(jī)投射功能，并與合作伙伴共同加快基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的各類APP應(yīng)用與服務(wù)的開(kāi)發(fā)。智能交通方面，上海通用汽車將依托主動(dòng)安全技術(shù)以及智能 互聯(lián)駕駛技術(shù)，逐步發(fā)展半自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛，并最終實(shí)現(xiàn)零事故、零擁堵的智能互聯(lián)駕駛。

目前上海通用汽車車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略還只是起步，而隨著4G時(shí)代的到來(lái)上海通用的車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)或?qū)⒉迳铣岚颉Ｉ虾Ｍㄓ闷嚨哪繕?biāo)是到2020年，旗下產(chǎn)品將100%實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。汽車作為重要的代步工具已經(jīng)成為生活的重要部分，我們也期待車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步成熟能為消費(fèi)者帶來(lái)更好的汽車體驗(yàn)。