國(guó)外媒體1月20日發(fā)布文章稱(chēng)，隨著消費(fèi)者想要在汽車(chē)中使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)正演變成iPhone。聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)正成為車(chē)行中最熱門(mén)的車(chē)型，車(chē)載技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)也取代馬力、速度等傳統(tǒng)性能成為購(gòu)車(chē)族的首要考慮因素。智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也將成為下周的底特律汽車(chē)展的焦點(diǎn)。

去年9月抵換福特探險(xiǎn)者(Ford Explorer)的時(shí)候，斯維特拉娜·弗里德曼(Svetlana Friedman)有一條件：新車(chē)不再只有基本的音響功能。她想要換一輛可連接她的智能手機(jī)、iPad和數(shù)字生活的汽車(chē)。

“黑色、白色、紅色我都能夠接受，只要它具備所有的這些功能。”33歲的弗里德曼當(dāng)時(shí)如是告訴經(jīng)銷(xiāo)商。

“我不想用回不能打電話(huà)、不能聽(tīng)歌的基礎(chǔ)車(chē)型。”她本周通過(guò)她的黑色2014款探險(xiǎn)者聲控免提電話(huà)功能說(shuō)道，“那些功能顯然會(huì)讓生活變得更加輕松。”

忘了馬力吧。聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)正成為車(chē)行中最熱門(mén)的車(chē)型。埃森哲咨詢(xún)公司去年12月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，如今車(chē)載技術(shù)是39%買(mǎi)車(chē)者的首要考慮因素，該比例達(dá)到首要考慮馬力、速度等傳統(tǒng)性能的買(mǎi)車(chē)者(14%)的兩倍多。這也是智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將主導(dǎo)下周的底特律汽車(chē)展的原因。

底特律車(chē)展新領(lǐng)域

在底特律車(chē)展中，汽車(chē)公司們將展示特斯拉(Telsa)Model S可運(yùn)行谷歌地圖導(dǎo)航的觸控控制面板和福特Sync系統(tǒng)以外的智能技術(shù)。

隨著汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量差距的縮小，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)正成為車(chē)商的下一個(gè)實(shí)現(xiàn)差異化的領(lǐng)域。

在下周在底特律舉行的北美國(guó)際汽車(chē)展中，通用汽車(chē)將展出支持4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接的雪佛蘭汽車(chē)，福特則將推出更多兼容其聲控Sync系統(tǒng)的應(yīng)用程序，包括那些可讓駕駛者在車(chē)上啟動(dòng)家庭安全系統(tǒng)的軟件。

供應(yīng)商和汽車(chē)廠(chǎng)商們將紛紛展示手勢(shì)控制的娛樂(lè)系統(tǒng)，通過(guò)掃描眼球運(yùn)動(dòng)調(diào)整儀表顯示屏投射的技術(shù)，或者蘋(píng)果Siri般精確的語(yǔ)音助手。

2020年將有更多聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)

根據(jù)市場(chǎng)研究公司IHS Automotive的數(shù)據(jù)，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.52億輛，為現(xiàn)在的2300萬(wàn)輛的六倍多。通用汽車(chē)、奧迪和特斯拉均已披露給汽車(chē)產(chǎn)品提供網(wǎng)絡(luò)連接的最新計(jì)劃，包括為平板電腦和筆記本帶來(lái)Wi-Fi熱點(diǎn)。

“人們?cè)谲?chē)上花費(fèi)大量的時(shí)間，因此將他們的汽車(chē)與生活連接起來(lái)，讓整個(gè)體驗(yàn)變得無(wú)縫，會(huì)帶來(lái)很大的優(yōu)勢(shì)。”雪佛蘭品牌主管阿蘭·貝蒂(Alan Batey)受訪(fǎng)時(shí)表示。

除了制動(dòng)轉(zhuǎn)矩和牽引能力之外，底特律的企業(yè)高管們紛紛鼓吹自家汽車(chē)的應(yīng)用和寬帶功能。

“汽車(chē)成為了物聯(lián)網(wǎng)中的又一款設(shè)備。”福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁拉杰·內(nèi)爾(Raj Nair)表示，“你得成為一家科技公司才能夠在汽車(chē)行業(yè)占得領(lǐng)先。”

車(chē)內(nèi)可購(gòu)買(mǎi)歌曲、有聲讀物和電影

內(nèi)爾在拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)逛了一周。福特在展會(huì)上為其Sync系統(tǒng)推出了情調(diào)音樂(lè)應(yīng)用，該應(yīng)用可依據(jù)駕駛者的心情來(lái)尋找音樂(lè)播放列表。其它的新應(yīng)用將可讓福特車(chē)主預(yù)訂停車(chē)位或者訂購(gòu)達(dá)美樂(lè)(Domino)比薩。

Gartner汽車(chē)業(yè)分析師蒂洛·科斯洛斯基(Thilo Koslowski)指出，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的收益潛力遠(yuǎn)不止是產(chǎn)品本身的銷(xiāo)售。他預(yù)計(jì)，到2017年，將會(huì)有四分之一的汽車(chē)公司從司機(jī)在車(chē)內(nèi)的網(wǎng)購(gòu)交易中獲得收入。他說(shuō)，目前已經(jīng)有22%的美國(guó)車(chē)主本身他們想要在車(chē)內(nèi)給乘客購(gòu)買(mǎi)歌曲、有聲讀物和電影。

“汽車(chē)廠(chǎng)商可以從這些交易中獲得分成，因?yàn)槠?chē)是它們的設(shè)備平臺(tái)。”科斯洛斯基說(shuō)道。

各大汽車(chē)巨頭將展示最新科技技術(shù)

美國(guó)汽車(chē)研究中心1月8日發(fā)布的研究報(bào)告稱(chēng)，那種收益潛力也解釋了汽車(chē)公司為何大舉投資開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。該報(bào)告指出，如今的汽車(chē)平均含有60個(gè)微處理器和超過(guò)1000萬(wàn)行軟件代碼，代碼行數(shù)達(dá)到波音Dreamliner飛機(jī)的一半多。

科技行業(yè)巨頭們?cè)焉孀闫?chē)業(yè)。在本周的CES上，谷歌宣布與通用汽車(chē)、本田、現(xiàn)代和英偉達(dá)成立開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟(OAA)，以將Android系統(tǒng)帶到汽車(chē)。蘋(píng)果已經(jīng)在跟寶馬、梅賽德斯、通用汽車(chē)、日產(chǎn)、本田等公司合作通過(guò)iPhone等設(shè)備將其iOS系統(tǒng)帶到汽車(chē)。微軟則一直都在給福特提供Sync系統(tǒng)。

科技巨頭們的跨界可能會(huì)威脅到傳統(tǒng)汽車(chē)公司。底特律商業(yè)咨詢(xún)公司AlixPartners馬克·維克菲爾德(Mark Wakefield)指出，要是科技公司掌握了聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的話(huà)事權(quán)，那汽車(chē)廠(chǎng)商就會(huì)面臨失去市場(chǎng)控制權(quán)，收入隨之發(fā)生流失。

在下周的車(chē)展上，各大汽車(chē)巨頭將會(huì)展示它們最新的科技技術(shù)，包括各種各樣的應(yīng)用，以顯示自己與別人的不同。

更多未來(lái)主義功能將出現(xiàn)

克萊斯勒Uconnect系統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)主管喬尼·克里斯滕森(Joni Christensen)表示，公司將會(huì)展示內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)連接的Ram卡車(chē)和Jeep多功能車(chē)，讓駕駛者可以尋求提供服務(wù)或者資訊，所需內(nèi)容會(huì)顯示在8.4英寸的車(chē)載觸控屏上。

“如果你在駕駛Ram時(shí)，你說(shuō)‘我需要木材’，屏幕就會(huì)給你顯示貯木場(chǎng)信息。”

車(chē)展上還將會(huì)出現(xiàn)更多其它的未來(lái)主義功能。偉世通(Visteon)稱(chēng)它將展示支持通過(guò)手勢(shì)和眼球運(yùn)動(dòng)控制的駕駛艙。駕駛者旋轉(zhuǎn)假想的旋鈕即可控制音響音量，往一邊看時(shí)汽車(chē)的儀表板信息也會(huì)隨之出現(xiàn)在他們的眼前。

松下汽車(chē)系統(tǒng)公司將會(huì)展示一款完全沒(méi)有屏幕或者控制鍵的儀表板。所有的儀表數(shù)據(jù)和控制鍵會(huì)出現(xiàn)在司機(jī)前方的儀表板或者反射到擋風(fēng)玻璃的平視顯示器上面，汽車(chē)的功能全由語(yǔ)音指令和方向盤(pán)的控制鍵控制。

智能汽車(chē)讓生活更方便智能

科斯洛斯基稱(chēng)，到2018年，預(yù)計(jì)將有五分之一的汽車(chē)支持“自我感知”，能夠識(shí)別和分享有關(guān)機(jī)械健康狀況、全球位置和環(huán)境狀態(tài)的信息。他說(shuō)，由傳感器、車(chē)對(duì)車(chē)通訊和計(jì)算能力組成的系統(tǒng)將使得智能汽車(chē)能夠與車(chē)主進(jìn)行互動(dòng)。

“未來(lái)，你的汽車(chē)會(huì)通知你多睡30分鐘，因?yàn)榻煌顩r沒(méi)有平時(shí)那么糟糕。”科斯洛斯基說(shuō)道，“你的汽車(chē)將能夠跟你的鬧鐘通訊，將鬧鐘調(diào)晚30分鐘，讓你可以多睡會(huì)。”

汽車(chē)公司們稱(chēng)，如果交通法規(guī)允許的話(huà)，所有的這些智能汽車(chē)最終將能夠自動(dòng)駕駛，減少道路堵塞，同時(shí)提高交通安全。很多汽車(chē)已經(jīng)能夠發(fā)出碰撞預(yù)警，甚至能夠在汽車(chē)突然偏離時(shí)自動(dòng)將它們駛回車(chē)道內(nèi)。