互聯(lián)網(wǎng)革命席卷整個經(jīng)濟生活，汽車自然也逃不掉。在今年的CES上，我們看到硅谷和底特律的合作越來越深，Google甚至還拉一些大廠商組織了開放汽車聯(lián)盟，試圖把Android推到汽車上。這其中最先被革命的是汽車的信息娛樂系統(tǒng)，所使用的主要方法是照搬智能手機和平板電腦。但這種變化未必能吸引消費者。

汽車的吸引力仍將不如手機

受安全因素的影響，能裝到汽車上的應(yīng)用和服務(wù)是有限制的。即便如音樂流媒體這種服務(wù)也很容易把駕駛者的注意力從道路上搶走，更不用說在汽車上玩憤怒的小鳥這種游戲了。

汽車制造商傾向于把已經(jīng)得到證明的科技移植到汽車上，而這種技術(shù)應(yīng)該是長久性的，不是過一兩年就過時的。隨著時間的發(fā)展，它們可能會更加適應(yīng)這種互聯(lián)網(wǎng)速度，但在此之前，手機仍將是你嘗試新應(yīng)用的主要地方和數(shù)字生活的中心。

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運營是需要付費的

多數(shù)人都會把智能手機帶進汽車，其中很多會通過藍牙連接到汽車的娛樂系統(tǒng)，但這種依賴智能手機的日子會逐漸結(jié)束，越來越多的汽車將內(nèi)置有移動網(wǎng)絡(luò)連接功能。有了網(wǎng)絡(luò)連接后就得有人來為連接付費，這也是運營商不遺余力地推動汽車連網(wǎng)的原因。付費上有很多種，如AT&T提供的是在用戶手機上加入新的數(shù)據(jù)套餐的方法，而奧迪已經(jīng)通過T-Mobile推出了30美元/月的套餐。有些人可能會覺得物有所值，但不愿增加負擔的估計也不在少數(shù)。

過于復雜

汽車廠商開發(fā)過很多信息娛樂系統(tǒng)，目前有福特的Sync系統(tǒng)，凱迪拉克的Cue(模仿平板)，還有很多用戶體驗像PC一樣的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)帶來的新功能大多對于汽車中使用來說太復雜，很多讓人疑惑的菜單，駕駛時也很難進行瀏覽。有消費者報告認為過于復雜的操作會損害品牌形象。這個問題在解決之前可能會變得更復雜，一些廠商打算用語音控制作為解決方法，但語音控制技術(shù)還沒有實現(xiàn)很好的用戶體驗，很多用戶也不喜歡對著汽車講話。而且hands-free和手動操作一樣會讓駕駛者分心。

娛樂太多，駕駛不夠

就目前來說，在汽車上看視頻玩游戲主要還是乘客的專利，司機還是要開車的。所以車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接要想吸引駕駛者的話，光靠娛樂是不夠的，需要一些讓車主駕駛更輕松，停車更容易，汽車維護更方便的功能才行。

汽車主要還是一件交通工具，互聯(lián)網(wǎng)革命還沒有改變這點。