導(dǎo)讀：這段時(shí)間和FLUX佛倫詩的參考系列有緣，從第一次在幫主的座駕奔馳GLK上試聽，到在佛山至上有試音室里測試，到這一次在這臺(tái)奧迪A6L上來聆聽，真的讓我徹底了解FLUX的參考級三分頻RC361喇叭。而且這三次試聽，一次是全主動(dòng)，另外一次是全被動(dòng)，而在A6L我們是主被動(dòng)式，我想這種一定會(huì)帶來不同的聽感。

在音響領(lǐng)域里，有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，老客戶升級被許多店家認(rèn)為是很重要的客戶來源。這其實(shí)也適用于汽車音響領(lǐng)域，發(fā)燒友們對品質(zhì)生活的熱忱，就是Hi-end級音響的動(dòng)力。其實(shí)不論身處哪一個(gè)行業(yè)之中，擁有持續(xù)不滅的熱情，才會(huì)有不斷精進(jìn)成長的動(dòng)力，也會(huì)讓消費(fèi)者感覺自己買到的服務(wù)或商品物有所值，甚至因熱情帶來的突破而感到物超所值，建立起品牌支持度及信賴感。

許多汽車音響改裝店升級多次的汽車音響，其實(shí)也可以從中體驗(yàn)到程度不一的執(zhí)著方式及作法。而我對于佛山至上改裝的汽車音響，前后聽過許多，反復(fù)升級的汽車也有許多，我想這也是因?yàn)橹辽险娴募ぐl(fā)出了車主們對好的音樂的執(zhí)著追求，也讓我感受到了他們毫無保留的音響熱誠，這部奧迪A6L就是一個(gè)最佳例證。

合理升級換來最大音樂享受

如果單從這臺(tái)奧迪A6L的前次音響改裝，我想這些器材一定會(huì)讓骨灰級發(fā)燒友們都會(huì)為之心跳加速。從使用阿爾派9990系列的主機(jī)與解碼器，海螺Z3W的前聲場喇叭，到使用純膽機(jī)的功率放大器Milbert，包括使用詩芬尼的超低音等，這臺(tái)車的改裝在器材的使用上來講，已到了極致。我想加上佛山至上何偉幫先生的調(diào)音功力，這臺(tái)車的音質(zhì)我想一定可以達(dá)到客戶的需求。

但是對于每個(gè)發(fā)燒音樂的愛好者來說，在鑒賞每個(gè)細(xì)節(jié)時(shí)都會(huì)有著自己的風(fēng)格和熱衷的味道。有許多的發(fā)燒友們窮其大部分時(shí)間與精力都是為了改善可能不到1%的音質(zhì)提升，而且還樂在其中。那么這臺(tái)奧迪A6L升級后的器材，用佛倫詩FLUX的參考級三分頻RC361升級之后，這種音質(zhì)效果會(huì)帶來什么樣的變化呢？我想許多發(fā)燒友們都想知道。

先來看看它的整個(gè)系統(tǒng)配置：主機(jī)用阿爾派的DVI9990J，帶PXH990的解碼器；用FLUX佛倫詩三分頻RC361做前聲場，高音與中音用美國邁博特的BAM 235兩臺(tái)分別來推動(dòng)，中低音用DLS RA41來驅(qū)動(dòng)。超低音的喇叭使用上次改裝的RS PRECISION皇室十寸一只。升級后的FLUX三分頻用主被動(dòng)式，也就是完全用喇叭本身自帶的分頻器，三臺(tái)功率放大器獨(dú)立輸出，也就是不需要使用DSP處理里的電子分頻，只需要使用時(shí)間延時(shí)以及電平微調(diào)和EQ。