有位教育家曾說過“沒有藝術(shù)的教育是個(gè)不完整的教育”。音樂是藝術(shù)最好的體現(xiàn)。對(duì)于大部分音樂發(fā)燒友來說， 改裝音響是一個(gè)美好而又略帶糾結(jié)的過程，這種糾結(jié)往往源于車主朋友向往得到完美音質(zhì)享受，但又不想對(duì)愛車“大動(dòng)干戈”。在我們的字典里，“改”和“裝”總是形影不離，在小改動(dòng)的基礎(chǔ)上把喇叭狀進(jìn)去，這是最理想的效果，也就是說在不改變?cè)囷L(fēng)貌的前提下得到期望中的音樂享受?？偠灾?，簡(jiǎn)單又好用，因此車主慕名而來深圳寶安音樂大師汽車音響，想要的就是這種—無損的高品質(zhì)效果。

配置：

德國(guó)麥?zhǔn)?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com/guide/brand/242.html">寶馬專車專用三分頻套裝喇叭

麥?zhǔn)薉SP處理器

圣美歌2000w單路功放

美國(guó)曼菲斯BR系列超低音

麥?zhǔn)薓ATCH作為流行的產(chǎn)品潮流之一，無論是目前大熱的DSP處理器、還是越來越受歡迎的喇叭，麥?zhǔn)薓ATCH的相關(guān)產(chǎn)品都早已編隊(duì)入到寶馬的專車專用的絕配行列，無損安裝的呼聲越來越強(qiáng)烈，解開了許多發(fā)燒友糾結(jié)的束縛。MS 83C-BMW，包括了一對(duì)1寸高音喇叭，一對(duì)4寸中音喇叭，以及8寸低音喇叭，還有一個(gè)專用的分頻器。在安裝上，MS 83C-BMW的各個(gè)喇叭單元，都可以使用寶馬原車設(shè)計(jì)的喇叭位置進(jìn)行安裝，如1寸高音可安裝在三角位、4寸中音可安裝在門板喇叭孔后、8寸低音可安裝在腳踏板下，都能夠充分利用起寶馬的原車?yán)劝惭b位置，在實(shí)際施工時(shí)，由于工序少、操作簡(jiǎn)單，安裝時(shí)間也就能得到大大的縮短，施工品質(zhì)也有了很好的保障。

由寶馬730Li原車門板可看，就算價(jià)值不菲的寶馬也有它的缺點(diǎn)，正所謂人無完人，車無完車，寶馬730Li作為德國(guó)BWM公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車，隔音效果也不過如此空洞，汽車車身都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門板所產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈的震動(dòng)，輻射出較強(qiáng)的噪音，這些噪音會(huì)通過車身鈑金和框架的震動(dòng)傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞的過程中會(huì)帶動(dòng)車身其他金屬板震動(dòng)，產(chǎn)生二次噪音，因此在汽車音響改裝當(dāng)中，隔音是必不可缺的一項(xiàng)工序，當(dāng)然如果是全車隔音，效果會(huì)更加perfect!

門板隔音也分兩層，第一層是內(nèi)層的減震隔音，第二層是門板外層密封隔音，車輛行駛過程中產(chǎn)生的擾流是引起風(fēng)燥的根源——車輛高速行駛過程中車身某一部件處會(huì)出現(xiàn)周期氣流分離，渦從車身兩側(cè)拖走，順其流方向移動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音，因此內(nèi)層對(duì)車身兩旁所產(chǎn)生的噪音抑制作用很大，而第二層密封隔音把鐵板上的孔洞給堵死，從而把車門形成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的品質(zhì)。

門板內(nèi)層減震隔音

門板外層密封隔音

喇叭，這里用的是德國(guó)麥?zhǔn)藢汃R專車專用三分頻套裝喇叭，MS 83c所追求的就是通過簡(jiǎn)單的安裝，就能夠讓寶馬們車主享受到和原車?yán)冉厝徊煌囊魳房旄?，不僅拓寬聲音的空間感，準(zhǔn)確還原聲場(chǎng)定位，還能清晰呈現(xiàn)聲音細(xì)節(jié)，高音具有穿透力強(qiáng)，中音飽滿豐富，而低音渾厚深沉，那種能夠讓各種人聲、樂器聲清晰明了，層次感強(qiáng)的感覺油然而生，這樣就可以讓車主更加懂得如何彌補(bǔ)寶馬音響上的不足、卻又能夠讓人感覺是“原汁原味”。

目前絕大部分原車?yán)榷计行裕?xì)微處的設(shè)計(jì)以及用料都與后裝品牌喇叭有差距，這樣就很難將音樂的高音和低音部分表現(xiàn)到極致，下圖是原車?yán)扰c德國(guó)麥?zhǔn)死缺容^，雖然外形有點(diǎn)類似，畢竟是專車專用的，但聽感和質(zhì)感卻大大不同。

左邊為原車?yán)?，右邊為寶馬專車專用的德國(guó)麥?zhǔn)死?/p>

右邊為原車?yán)?，左邊為寶馬專車專用的德國(guó)麥?zhǔn)死?/p>

后場(chǎng)喇叭

麥?zhǔn)薉SP體積小，易于安裝，發(fā)揮強(qiáng)大功能的同時(shí)也為車主省下空間，DSP擁有內(nèi)置的30段電子均衡器，使音響系統(tǒng)能夠1/24oct的音色微調(diào)，通過USB連接電腦調(diào)校系統(tǒng)，使原車音響發(fā)出從未有過的發(fā)燒音質(zhì)，三分改裝，七分調(diào)試時(shí)很重要的。

超低音方面選用的是美國(guó)曼菲斯BR系列，用圣美歌2000w單路功放推動(dòng)，功放和超低音的安裝歷來都是盡量節(jié)省尾箱的空間，功放采取吊頂?shù)姆绞?，盡量節(jié)省空間，推動(dòng)著有“車震神器”之稱的曼菲斯BR系列，讓整個(gè)夏天更有速度與激情!

緊跟潮流時(shí)尚的步伐才能夠讓自己的一切變得更加前衛(wèi)，正所謂人靠衣裝馬靠鞍，裝扮愛車也同樣如此，只有對(duì)潮流時(shí)尚具有敏捷的洞察力才能夠走到這個(gè)領(lǐng)域的前沿，沒錯(cuò)，這就是發(fā)燒友!

深圳音樂大師汽車影音

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