隨著5G落地確定性進一步增強，被普遍認為是5G到來之后最大應(yīng)用場景之一的車聯(lián)網(wǎng)再次引發(fā)汽車業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的布局熱情。上汽集團為乘用車搭載車聯(lián)網(wǎng)平臺，其一級供應(yīng)商盛路通信(002446)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)去年高速增長，毛利率保持高企，公司表示繼續(xù)積極布局車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，京東物流“不計虧損投入車聯(lián)網(wǎng)”，阿里36億入股千方科技(002373)——資本毫不吝惜聚集在這個即將井噴的領(lǐng)域。另一面，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)上市公司也因業(yè)績潛力迎來二級市場的強烈關(guān)注，千方科技因阿里入股掀漲停。

車聯(lián)網(wǎng)吸金能力矚目，阿里壕砸36億布局

5G時代已經(jīng)來到拐角處，車聯(lián)網(wǎng)即將井噴已是相關(guān)行業(yè)從業(yè)者的強烈共識。5月以來，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大佬布局車聯(lián)網(wǎng)動作頻頻：5月11日，高新興發(fā)布公告稱擬加大對5G、V2X(一種車載通信技術(shù))及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)投入。5月13日，新寧物流發(fā)布公告稱，近期已與京東物流簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并獲其3.76億元戰(zhàn)略投資，雙方擬重點在車聯(lián)網(wǎng)/貨聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深度合作，京東物流“不計虧損投入車聯(lián)網(wǎng)”。

5月22日，騰訊車聯(lián)總經(jīng)理鐘學(xué)丹正式發(fā)布生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，預(yù)計2019年內(nèi)將有搭載車載微信的“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”車型落地。尤其是5月27日千方科技發(fā)布公告稱，公司與阿里云計算有限公司(下稱“阿里云”)于2019年5月26日簽署了《合作框架協(xié)議》，雙方將發(fā)揮各自行業(yè)的資源和科技優(yōu)勢，共同推動智能交通和邊緣計算領(lǐng)域的解決方案落地實施。同時，阿里網(wǎng)絡(luò)壕砸36億元收購千方科技2.23億股權(quán)，共持有千方科技15%股份，成為公司第二大股東。

各路資本狂涌，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)吸金能力可見一斑。另一方面，阿里大手筆的投資更引起A股市場對車聯(lián)網(wǎng)上市公司的強烈關(guān)注，千方科技公布收購公告后，于5月28日開盤漲停。

金融投資報評論員劉柯表示，資金是聰明的，阿里更不笨，幾十億的投資對阿里來說也許僅僅只是試水，但其示范意義要大得多。

車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)高增長，投資價值凸現(xiàn)

數(shù)據(jù)顯示，阿里系A(chǔ)股版圖下共有55家公司。從市場表現(xiàn)來看，5月份以來阿里概念股中有60%的個股跑贏大盤，占比過半，70%的概念股近三年的業(yè)績正增長，千方科技亦不例外。除戰(zhàn)略布局、行業(yè)前景、業(yè)務(wù)協(xié)同外，穩(wěn)定持續(xù)的業(yè)績高增長或許也是車聯(lián)網(wǎng)上市公司的投資價值所在。

事實上，阿里早在2015年就瞄準了車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在上汽集團頗受重視，目前所有乘用車車型都已經(jīng)搭載了車聯(lián)網(wǎng)平臺，用的便是2015年上汽和阿里共同投資成立的斑馬研發(fā)的平臺。

上汽一級供應(yīng)商之一的合正電子所屬母公司盛路通信(002446)去年同樣在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上實現(xiàn)了高增長。公司2018年年報顯示，全年實現(xiàn)營業(yè)收入14.17億元，同比上升47.93%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東利潤1.21億元，同比上升20.20%，基本每股收益0.16元，同比上升23.08%。其中，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收4.20億元，同比增長65.84%，并且該業(yè)務(wù)毛利率是公司主營業(yè)務(wù)中唯一獲得高增長的。

根據(jù)公司2018年年報，盛路通信(002446)子公司合正電子的汽車前裝智能電吸門項目通過投入研發(fā)資金，打破技術(shù)壁壘，創(chuàng)建了一套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能電吸技術(shù)體系，同時，公司還自主研發(fā)了“D.C.驅(qū)離技術(shù) (SADrivingClutch)”，取得多項發(fā)明專利。

2018年是合正電子業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級和客戶資源優(yōu)化的重要一年，通過戰(zhàn)略性調(diào)整客戶資源和產(chǎn)品豐富升級、技術(shù)創(chuàng)新，合正電子取得了上汽一級供應(yīng)商資格，并為雙方合作車型配套供應(yīng)一系列汽車電子產(chǎn)品。

在盛路通信(002446)5月初舉辦的2018年度業(yè)績網(wǎng)上說明會中，董事長楊華表示，2019年，公司將抓住5G商用機遇，積極布局5G和物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域。

但從目前車聯(lián)網(wǎng)的政策支持度看，阿里等巨頭資本反而是被車聯(lián)網(wǎng)的確定性機遇吸引而來，此前工信部部長苗圩表示，移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)最大的一個市場可能就是車聯(lián)網(wǎng)，以無人駕駛汽車為代表的5G技術(shù)的應(yīng)用，可能是最早的一個應(yīng)用。國金證券認為，在5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車電子普及、電動汽車快速發(fā)展的三大基礎(chǔ)之上，車聯(lián)網(wǎng)市場爆發(fā)成為確定性機遇。車聯(lián)網(wǎng)有望成為5G最大的應(yīng)用市場，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已得到政策大力支持，進入快速發(fā)展期。車聯(lián)網(wǎng)到2025年市場規(guī)模有望接近萬億級別，而受益的將是整條產(chǎn)業(yè)鏈。