2018年7月6日，互聯(lián)網汽車整體解決方案提供商斑馬網絡技術有限公司（以下簡稱：斑馬網絡），以“智行星球”為主題在上海舉行2018斑馬智行探索大會。眾多車企高管、行業(yè)專家以及城市運營機構等代表受邀參加，共同探索智能網聯(lián)行業(yè)及出行生態(tài)的未來趨勢和發(fā)展方向。

AR-Driving黑科技＋在線服務聯(lián)盟，以更開放姿態(tài)服務全行業(yè)

活動上，斑馬網絡正式發(fā)布黑科技AR-Driving，并聯(lián)合眾多汽車服務商共同成立互聯(lián)網汽車在線服務聯(lián)盟（OSA）。

2016年，斑馬網絡基于AliOS的系統(tǒng)能力，通過“去App化”，以“服務找人”的產品理念探索出行的全新方式。本次發(fā)布的黑科技AR-Driving目的是重新定義駕駛，該技術的虛實融合算法能夠突破汽車硬件的壁壘，讓增強現(xiàn)實技術（AR）首次應用于量產車。

在現(xiàn)場，斑馬網絡與眾多汽車服務商成立互聯(lián)網汽車在線服務聯(lián)盟（OSA），通過車、人、服務三者同時在線，從賬號到位置、語音、云服務、支付的平臺技術和服務的整體輸出。

斑馬網絡CEO郝飛表示，“斑馬網絡不會和原有任何產業(yè)角色形成競爭關系。目標是讓每一輛車都裝上基于AliOS的斑馬智行，實現(xiàn)汽車實時在線。 ”

據AliOS總裁、斑馬網絡董事長胡曉明介紹稱，在浙江地區(qū)馬上要做一條杭州到紹興到寧波的智能高速公路。這條高速公路將探索最高時速可達150公里/小時~160公里/小時，而且嘗試全天候的通行，嘗試無感收費。他同時強調了市場資源整合的重要性，包括5G，車路協(xié)同等技術。這些技術未來也會應用到2022年冬奧會的高速公路上，背后都是需要車和路的更多的協(xié)同。

三場主題演講和對話，深入探討人、車、城市之間的新關系和新聯(lián)接

在首場以《中國青年趨勢與出行啟示》為主題的演講中，青年志創(chuàng)始人張安定分享了中國年輕人個體演進的階段。汽車行業(yè)需要重新審視汽車為年輕車主帶來的價值以及人與車的親密關系。

來自同濟大學汽車學院、設計創(chuàng)意學院雙聘教授馬鈞，同濟大學汽車學院汽車產品管理與營銷研究所項目負責人龔在研，現(xiàn)場闡述了《從理智到情感，AI時代下的人車關系趨勢》。在全新的人車關系面前，自主品牌與國際品牌站在了同一起跑線?！辈l(fā)布了汽車行業(yè)首個《人車關系動態(tài)四維評價體系》。上海城建城市運營集團技術中心博士彭崇梅分享了與斑馬網絡共同打造的“智慧交通”案例，通過互聯(lián)網汽車駕駛者對道路路況的實時上報，上海城建集團得以精準、及時地匹配道路養(yǎng)護需求?；ヂ?lián)網汽車也由此從傳統(tǒng)交通工具變成了道路信息采集器，車主也從一名普通道路使用者成為城市運營的信息貢獻者。

短短三年的時間，斑馬網絡用互聯(lián)網速度改變著中國車企及消費者對于汽車出行體驗的定義和理解。未來，斑馬網絡表示還將繼續(xù)以開放的姿態(tài)，不斷擴大合作邊界，不斷更新迭代，加速整個汽車產業(yè)的智能化變革，為用戶提供更為極致的出行體驗。

在會上，阿里重申了自己不造車的決心。AliOS總裁、斑馬網絡董事長胡曉明指出，阿里巴巴作為一家互聯(lián)網公司，愿意跟汽車廠商一起協(xié)同，把掌握的技術、能力和對未來技術的判斷，對互聯(lián)網的認知，跟汽車制造廠商深度地結合在一起。