熱火朝天的北京車(chē)展落下帷幕數(shù)天，討論聲也漸漸落寞，但那些亮相的概念車(chē)、智能駕駛艙與眾多汽車(chē)黑科技卻成為人們心中不可磨滅的記憶，也讓我們對(duì)未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展陷入思考和憧憬。汽車(chē)工業(yè)擁抱人工智能，車(chē)也不再是簡(jiǎn)單的四個(gè)輪子上的出行工具，未來(lái)的汽車(chē)越來(lái)越聰明、高情商、智能化已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。

借著前不久的北京車(chē)展，筆者也基于亮相的腦控汽車(chē)、超大尺寸的全面屏、人臉識(shí)別等眾多黑科技，來(lái)看看未來(lái)智能化的汽車(chē)將會(huì)是何種摸樣？

日產(chǎn)的“腦控車(chē)” 意念控制汽車(chē)行駛

意念控制汽車(chē)，這種只在科幻片中看到的操作，日產(chǎn)將它帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。北京車(chē)展上日產(chǎn)亮相了全新的“腦控車(chē)”概念車(chē)。這輛“腦控車(chē)”也曾出現(xiàn)在2018年CES展會(huì)上。

CES展會(huì)上人們正在體驗(yàn)?zāi)X控汽車(chē)

“腦控車(chē)”技術(shù)通過(guò)檢測(cè)人腦腦電波的技術(shù)將駕駛者的意圖快速傳達(dá)給車(chē)輛，從而提高車(chē)輛反應(yīng)速度。實(shí)現(xiàn)這種人工智能技術(shù)還需要司機(jī)穿戴一個(gè)安裝有傳感器的頭盔，進(jìn)行大腦信號(hào)的翻譯，之后傳達(dá)給車(chē)載電腦，汽車(chē)會(huì)提前0.2-0.5秒內(nèi)做出反應(yīng)，控制車(chē)輛剎車(chē)或轉(zhuǎn)向。還能通過(guò)讀取腦電波調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)量、氛圍燈的選擇。

搭載腦控車(chē)技術(shù)的IMx KURO的概念車(chē)亮相北京車(chē)展

雖然目前眾多車(chē)企都在深耕自動(dòng)駕駛，但日產(chǎn)覺(jué)得自動(dòng)駕駛在某些時(shí)間段內(nèi)的反應(yīng)速度不如人腦反應(yīng)快。所以才研發(fā)出腦電圖技術(shù)讀取人腦意念的技術(shù)。自動(dòng)駕駛成為未來(lái)交通的重要一環(huán)，但車(chē)企們不僅想要讓汽車(chē)能夠自己行動(dòng)，還想讓汽車(chē)變得更加“聰明”，更好更快地滿足車(chē)上乘客的個(gè)性化需求。

BYTON Concep 49英寸手勢(shì)操控大屏

年初的CES展上49寸“共享全面屏”的拜騰首款概念車(chē)BYTON Concept首次亮相，讓很多人對(duì)這輛車(chē)的印象只剩下49寸大屏。這輛名聲大噪的BYTON Concept也出現(xiàn)在近日的北京車(chē)展上，引來(lái)不少人駐足圍觀。

BYTON Concept

車(chē)內(nèi)幾乎看不到物理按鍵，內(nèi)飾被大大小小的屏幕霸占。長(zhǎng)125cm的49英寸共享全面屏、駕駛員觸控屏以及后排供乘客享受娛樂(lè)服務(wù)的兩款顯示屏。屏幕的亮度和顏色也會(huì)隨著車(chē)外的光照條件自動(dòng)調(diào)整。表面還涂加了防眩光材料，最大程度減少反光。這塊大屏已經(jīng)成為拜騰的賣(mài)點(diǎn)，也將成為未來(lái)車(chē)型的標(biāo)配。

長(zhǎng)125cm的49英寸共享全面屏可以進(jìn)行手勢(shì)操控

而且車(chē)內(nèi)的任意位置通過(guò)簡(jiǎn)易的手勢(shì)就能控制大屏，看起來(lái)相當(dāng)炫酷了。這種手勢(shì)操控系統(tǒng)的黑科技曾在2016年的BMW 7系車(chē)型上的iDrive系統(tǒng)上首次亮相。越來(lái)越多概念車(chē)上也開(kāi)始應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。除了如今常見(jiàn)的語(yǔ)音交互、觸控操作，手勢(shì)操控成為未來(lái)慣用的人機(jī)交互方式也是指日可待。

實(shí)現(xiàn)手勢(shì)操控的寶馬iDrive系統(tǒng)

感應(yīng)進(jìn)入也是這輛拜騰概念車(chē)上的一大亮點(diǎn)，臉部識(shí)別開(kāi)啟車(chē)門(mén)，還能記錄用戶使用習(xí)慣，調(diào)整座椅角度以及推薦感興趣的信息娛樂(lè)內(nèi)容。汽車(chē)應(yīng)用上人臉識(shí)別也不是新鮮事，這次車(chē)展中紅旗的智能駕駛艙、WEY -X概念車(chē)上也使用人臉識(shí)別技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙，支持賬戶信息記錄和個(gè)性化定制服務(wù)。

紅旗智能駕駛艙 大屏、人工智能讓汽車(chē)更加科幻

紅旗智能駕駛艙內(nèi)的大屏和拜騰概念車(chē)完全有一拼，前艙四個(gè)可互動(dòng)的12.3寸的屏幕貫穿，后艙兩個(gè)15.6寸的屏幕提供娛樂(lè)互動(dòng)。全場(chǎng)景的人臉I(yè)D識(shí)別、AR合影體驗(yàn)、MR混合顯示體驗(yàn)、人工智能等黑科技集于一身，根據(jù)用戶不同的衣著推薦不同的音樂(lè)，可以說(shuō)是非?！坝星樯獭钡鸟{駛艙了。

紅旗智能駕駛艙

越來(lái)越智能的駕駛艙已經(jīng)成為各家車(chē)企研究的重點(diǎn)對(duì)象。 蔚來(lái)汽車(chē)的NOMI系統(tǒng)號(hào)稱為全球第一款車(chē)載人工智能裝置，基于互聯(lián)網(wǎng)的云計(jì)算平臺(tái)，可以和車(chē)上的人進(jìn)行語(yǔ)音交流和情感溝通。這款車(chē)載系統(tǒng)已不再是冷冰冰沒(méi)有思想的機(jī)器，傾聽(tīng)、思考已經(jīng)自動(dòng)進(jìn)行空氣凈化的功能都能實(shí)現(xiàn)。

搭載NOMI人工智能系統(tǒng)的蔚來(lái)EVE概念車(chē)

點(diǎn)評(píng)：縱觀車(chē)展上林林總總的黑科技，無(wú)論是越來(lái)越夸張的大屏，還是各種形式的人車(chē)交互，總是逃不開(kāi)智能化的圈子。當(dāng)柯潔對(duì)戰(zhàn)AI，第一個(gè)機(jī)器人索菲亞出世，人工智能開(kāi)始發(fā)光，走進(jìn)汽車(chē)也是意料之中。慢慢地，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)?yán)锏目臻g會(huì)更加有趣。