這幾天的北京車展里，E4館的哈曼展臺(tái)帶給大家一輛有點(diǎn)“特別”的瑪莎拉蒂汽車。它的獨(dú)特之處在于搭載的是哈曼最新的“智能駕駛艙”解決方案，整個(gè)中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和布局，有著次世代汽車那種光怪陸離的科技感。

哈曼新一代“智能駕駛艙”采用了貫穿車內(nèi)中心至副駕車門的大規(guī)模QLED屏幕，為駕駛員和乘客提供一系列選項(xiàng)，并可通過云端為用戶量身定制。該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是，駕駛員與副駕乘客可單獨(dú)使用單個(gè)屏幕——駕駛員可以用其訪問導(dǎo)航信息或音樂，乘客可以用其玩游戲，或?yàn)g覽個(gè)人選擇的視頻服務(wù)。

此外，位于中控臺(tái)中央位置的三枚操作旋鈕均配備嵌入式的OLED屏幕，分別控制空氣溫度、時(shí)間以及訪問語音助理，且每個(gè)旋鈕上都可顯示所需功能，長按即可進(jìn)行隨意切換。這套控制系統(tǒng)還將在儀表盤正下方配備一個(gè)弧形OLED屏幕，用于用戶訪問A / C控制，進(jìn)行駕駛設(shè)置以及其他各種車輛選項(xiàng)，充分滿足下一代智能化座艙的需求。

而之所以哈曼新一代“智能駕駛艙”能實(shí)現(xiàn)如此酷炫的交互設(shè)計(jì)和功能，自然離不開背后驅(qū)動(dòng)的英特爾凌動(dòng)車載處理器Apollo Lake和虛擬化軟件ACRN。

據(jù)了解，英特爾?凌動(dòng)?車載處理器Apollo Lake是專門為車載端設(shè)計(jì)的處理器。Apollo Lake計(jì)算性能強(qiáng)，具有負(fù)載整合功能以及多個(gè)高清視頻輸出接口，能夠滿足下一代電子座艙的需求。它可以支持車載信息娛樂系統(tǒng)/車載駕駛艙體驗(yàn)、數(shù)字儀表、后座娛樂和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。

ACRN是Linux基金會(huì)最新發(fā)布的一款靈活、輕量的虛擬化軟件，滿足汽車產(chǎn)品應(yīng)用場景，其中英特爾為該項(xiàng)目提供了大部分的設(shè)計(jì)及代碼。ACRN實(shí)時(shí)性高、安全性嚴(yán)格，能通過開源平臺(tái)不斷優(yōu)化功能設(shè)計(jì)。ACRN主要由兩個(gè)部分組成：hypervisor軟件和設(shè)備模型, 支持眾多的I/O設(shè)備共享。值得一提的是，英特爾在虛擬化技術(shù)上的豐富經(jīng)驗(yàn)為這個(gè)hypervisor解決方案的初期開發(fā)起到了關(guān)鍵作用。

因此，憑借英特爾打造本土生態(tài)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，雙方的合作也加速了把哈曼“智能駕駛艙”推廣到中國本地車廠的進(jìn)程。據(jù)悉，哈曼新一代“智能駕駛艙”已經(jīng)開始逐步被中國本土車企采用，可能不久就會(huì)出現(xiàn)在消費(fèi)者的量產(chǎn)車型中。

而為了能為消費(fèi)者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)，英特爾在智能駕駛艙的市場方向上持續(xù)發(fā)力，率先推出了合適的產(chǎn)品規(guī)劃，攜手Tesla、BMW、GM、FCA、Toyota，以及中國東軟、上汽等企業(yè)聯(lián)合研發(fā)智能駕駛艙等平臺(tái)技術(shù)，以及模塊化的車載級(jí)產(chǎn)品。為了使智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域能夠快速得到應(yīng)用，在中國英特爾已經(jīng)和多個(gè)Tier 1供應(yīng)商、車廠合作，共同推進(jìn)智能駕駛相關(guān)應(yīng)用量產(chǎn)投放市場的速度。