2015第十三屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)日前盛大開(kāi)幕，按照慣例第一日專(zhuān)業(yè)媒體日將會(huì)馬不停蹄看到各個(gè)車(chē)商發(fā)布最新投放市場(chǎng)的新車(chē)。勞斯萊斯曜影中國(guó)首發(fā)，車(chē)迷和消費(fèi)者翹盼已久的福特金牛座、Smart ForFour等等新車(chē)，都是車(chē)展中的亮點(diǎn)。不過(guò)對(duì)于服務(wù)于汽車(chē)音響業(yè)界的小編來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)觀賞新車(chē)的角度可能已經(jīng)不符合消費(fèi)者胃口，下面讓小編帶大家從日常需要甚高的聲音角度出發(fā)，體驗(yàn)車(chē)展新車(chē)。

大而多——凱迪拉克CT6

凱迪拉克CT6是廣州車(chē)展其中一款重點(diǎn)發(fā)布車(chē)型，沿用美版凱迪拉克的設(shè)計(jì)元素，是上汽通用與海外版基本保持一致的國(guó)產(chǎn)化車(chē)型。作為凱迪拉克車(chē)廠中目前的頂級(jí)旗艦豪華車(chē)，CT6目標(biāo)就是針對(duì)歐洲的大型豪華車(chē)市場(chǎng)，3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁懸掛、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向和四輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)有盡有。對(duì)于車(chē)主的需求和目前娛樂(lè)實(shí)用性方面來(lái)說(shuō)，CT6標(biāo)配的音響系統(tǒng)更是亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)。車(chē)型標(biāo)配美國(guó)BOSE音響為它量身而造的36聲道音響系統(tǒng)，全車(chē)搭載36個(gè)揚(yáng)聲器。按照BOSE的說(shuō)法，這套BOSE PANARAY音響系統(tǒng)通過(guò)控制36個(gè)單元可實(shí)現(xiàn)最多36聲道的環(huán)繞立體感，絕對(duì)一次性滿足音響愛(ài)好者發(fā)燒友的“胃口”。

凱迪拉克CT6 3.0TT版頂配車(chē)型

科技感強(qiáng)烈的豪華中控臺(tái)

前門(mén)板下方的BOSE中低音喇叭

A柱內(nèi)藏高音單元

前聲場(chǎng)三分頻系統(tǒng)

儀表臺(tái)頂部中央內(nèi)藏BOSE中置聲道單元

后門(mén)板高音單元

后門(mén)板中低音單元

美國(guó)BOSE 36聲道PANARAY環(huán)繞音響系統(tǒng)

CT6搭載的BOSE超低音吊裝在后排座椅后部飾板中央

夠用夠聽(tīng)為先——福特金牛座

長(zhǎng)安福特最新國(guó)產(chǎn)化力作金牛座是國(guó)內(nèi)車(chē)迷一款期盼已久的車(chē)型，金牛座的原型車(chē)TAURUS在歐美市場(chǎng)聞名已久，長(zhǎng)安福特總算把它帶到了國(guó)內(nèi)。金牛座的降臨很好地補(bǔ)充了福特陣型在國(guó)內(nèi)缺少中大型豪華車(chē)的空缺，是目前BBA占領(lǐng)絕對(duì)市場(chǎng)份額下中大型車(chē)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。要爭(zhēng)奪以寶馬5系、奧迪A6L為首的中大型車(chē)市場(chǎng)，細(xì)節(jié)配置絕不能隨便。金牛座配置12聲道高保真音響系統(tǒng)，用上的是SONY的控制系統(tǒng)，雖然12聲道看似普通，但配搭頂尖的音效控制系統(tǒng)，玩的就是高保真音質(zhì)。

長(zhǎng)安福特金牛座

福特金牛座中控臺(tái)

中控臺(tái)醒目的SONY標(biāo)志宣示著這套音響系統(tǒng)的來(lái)歷

SONY SYNC高保真控制系統(tǒng)

儀表臺(tái)頂部放置的高保真中置聲道喇叭

前門(mén)板音響系統(tǒng)

后排的控制面板可控制影音系統(tǒng)

后排座椅后方的后環(huán)繞及超低音喇叭

娛樂(lè)升華——雷諾科雷嘉

雷諾終于國(guó)產(chǎn)了——這是整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)和車(chē)迷對(duì)于雷諾發(fā)布科雷嘉的一致結(jié)論。作為雷諾日產(chǎn)全球戰(zhàn)略合作又一款重點(diǎn)車(chē)型，科雷嘉是首款完全從海外版無(wú)差別移植到國(guó)產(chǎn)的車(chē)型?？此菩萝?chē)，但科雷嘉其實(shí)就是換上了雷諾“臉”的日產(chǎn)逍客。而雷諾用上的更多是自家法國(guó)人造車(chē)的特色設(shè)計(jì)，科技感和配置元素定位都高于新逍客。娛樂(lè)系統(tǒng)方面質(zhì)素更為提高，科雷嘉中高配車(chē)型配置BOSE提供的原車(chē)音響系統(tǒng)，加上雷諾自家打造的娛樂(lè)控制系統(tǒng)，輕松能實(shí)現(xiàn)5.1聲道效果。

東風(fēng)雷諾科雷嘉

科雷嘉前聲場(chǎng)整體效果

雷諾自家的大屏幕多功能娛樂(lè)系統(tǒng)

儀表臺(tái)頂部的BOSE中置聲道喇叭

門(mén)板搭載的BOSE中低音單元

意外驚喜——SMART ForFour

奔馳旗下Smart品牌前一段時(shí)間才正式發(fā)布最新的Smart ForTwo車(chē)型，而針對(duì)四人座的ForFour車(chē)型更一直高調(diào)宣布在廣州車(chē)展轟動(dòng)亮相。上一代ForFour奔馳并沒(méi)有把它帶來(lái)國(guó)內(nèi)，車(chē)迷對(duì)這款車(chē)型已經(jīng)是期待已久。雖然ForFour表面上看只是多了兩個(gè)座位的ForTwo，但要知道這款都市精靈的四座小車(chē)一直在歐洲賣(mài)得火火辣辣。奔馳這次發(fā)布的新Smart ForFout外觀傳承了整個(gè)品牌的新家族設(shè)計(jì)，好看與否見(jiàn)仁見(jiàn)智，但內(nèi)裝絕對(duì)給您帶來(lái)驚喜。新車(chē)配置了由著名音響品牌JBL提供的音響系統(tǒng)，行李箱更是加裝了一臺(tái)超低音喇叭，保證了這輛小車(chē)也有充足的娛樂(lè)享受，用中國(guó)文化傳統(tǒng)諺語(yǔ)“麻雀雖少 五臟俱全”形容最為合適不過(guò)。

全新Smar forfour車(chē)型

前門(mén)板三角位的JBL高音喇叭

JBL設(shè)計(jì)的前聲場(chǎng)兩分頻系統(tǒng)

行李箱左側(cè)搭載一個(gè)JBL低音箱補(bǔ)充低頻下潛

品牌象征——雷克薩斯全新GS

雷克薩斯帶來(lái)的最新一代GS車(chē)型是這次廣州車(chē)展的明星車(chē)型，為了爭(zhēng)取更多的豪華車(chē)市場(chǎng)份額雷克薩斯一直動(dòng)作不斷，中大型豪華市場(chǎng)中更偏重舒適感的GS終于迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型，延續(xù)最新雷克薩斯家族面孔設(shè)計(jì)的新車(chē)從前臉就打入車(chē)迷心弦，下部夸張的擾流設(shè)計(jì)和擴(kuò)散器宣示其不凡的身份。新GS配置雷克薩斯車(chē)型象征的Mark Levinson音響系統(tǒng)，這個(gè)與雷克薩斯戰(zhàn)略合作久遠(yuǎn)的好伙伴為新車(chē)提供一套高保真環(huán)繞音響，作為老牌的音響高手，Mark Levinson的聲音質(zhì)素不用懷疑。

雷克薩斯全新GS車(chē)型

中控臺(tái)和前聲場(chǎng)效果

前門(mén)板安裝的中低音單元

Mark Levinson后環(huán)繞和超低音喇叭

Mark Levinson低音炮吊裝效果

補(bǔ)強(qiáng)高手——奔馳GLC

北京奔馳國(guó)產(chǎn)新車(chē)GLC搶閘在廣州車(chē)展開(kāi)幕前一天舉行隆重發(fā)布會(huì)，當(dāng)然其也是合格的廣州車(chē)展新車(chē)。GLC是全新奔馳家族命名方式下的產(chǎn)物，全面替代前輩GLK。GLC比GLK線條上顯得更圓潤(rùn)大氣，走的不是GLK原來(lái)的路線。通過(guò)前期預(yù)熱，GLC被業(yè)界公認(rèn)為不但能延續(xù)GLK建立的口碑，更有極大可能搶占由寶馬X3和奧迪Q5占據(jù)的市場(chǎng)份額，豐富配置加上動(dòng)力系統(tǒng)搭載絕對(duì)是其優(yōu)勝之處之一。說(shuō)到原車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)方面，新GLC五款車(chē)型價(jià)格區(qū)間涵蓋36.9萬(wàn)元至57.9萬(wàn)之間，最低配的GLC 200如果您有需要增強(qiáng)樂(lè)趣同時(shí)耳朵對(duì)音質(zhì)有要求，只需多付8000個(gè)“大洋”，可以換來(lái)一套Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)。沒(méi)錯(cuò)，就是現(xiàn)在奔馳中高級(jí)豪華車(chē)和頂級(jí)車(chē)型邁巴赫S配置的那套柏林之聲系統(tǒng)。為啥要給錢(qián)加裝而不是標(biāo)配，因?yàn)槠鸫a當(dāng)您覺(jué)8000元的柏林之聲有點(diǎn)水分，大可以自行加裝一套后級(jí)系統(tǒng)，豐儉由人。

奔馳GLC

標(biāo)志性的奔馳出風(fēng)口設(shè)計(jì)

質(zhì)感豐富細(xì)膩的中控臺(tái)設(shè)計(jì)

后排門(mén)板清晰可見(jiàn)加裝的柏林之聲喇叭

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：以上新車(chē)中無(wú)論是完全移植全球同步的雷諾，還是融入國(guó)產(chǎn)化的金牛座，或者是全進(jìn)口的Smart ForFour和雷克薩斯GS，都可以看出目前車(chē)商為了迎合消費(fèi)者口味，在配置上不再是強(qiáng)打性?xún)r(jià)比造就成本上的將就，而是讓消費(fèi)者無(wú)論從外觀、動(dòng)力配置、舒適度、內(nèi)飾和影音娛樂(lè)方面的高度平衡。同時(shí)也是為原車(chē)音響作出反擊，讓消費(fèi)者知道原車(chē)系統(tǒng)也是好聽(tīng)的好系統(tǒng)。