德國老牌汽車廠商梅賽德斯-奔馳日前在德國漢諾威舉辦的“IAA商用車博覽會”(IAA Commercial Vehicles expo)中展示了一款重型自動駕駛概念卡車“Future Truck 2025”。

據(jù)悉，奔馳的這款卡車將不具備類似谷歌自動駕駛汽車那樣在城市道路上自動導(dǎo)航、穿梭的功能，但卻可以在開放的高速道路上自由馳騁，這一概念設(shè)計將最終有可能幫助減少每年高速公路意外事故的發(fā)生。

車道偏離矯正自動剎車功能，是自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)，這些已經(jīng)在一些車輛上開始使用，甚至可以說應(yīng)用得相當(dāng)成熟，一些剎車預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)可以在車輛碰撞之前自動采取剎車措施，哪怕駕駛員并未作出剎車動作。

未來自動駕駛技術(shù)的前沿，并不在于如何讓車輛辨識更加復(fù)雜的路況，做出更復(fù)雜的判斷，而是在于如何通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車與車之間的智能交流，自行調(diào)節(jié)路況，這需要互聯(lián)網(wǎng)人工智能交互技術(shù)，即所謂的“物物交流”。

一旦實現(xiàn)，這無疑將會在交通系統(tǒng)與社會層面掀起一場劇變。因為這意味著人類將在歷史上首次退出整個物流過程，并將其交予卡車機器人與人工智能來完成，其影響不亞于一次工業(yè)革命。