在2014第五屆全球汽車論壇上，論壇嘉賓Link Motion凌動(dòng)科技的首席執(zhí)行官 PasiNieminen說(shuō)：汽車的發(fā)展面臨三大趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已然到來(lái)。同時(shí)，呼吁眾多的汽車廠商來(lái)合作，建立汽車平臺(tái)，使得相關(guān)產(chǎn)業(yè)建立連接，以及未來(lái)的智能汽車能夠進(jìn)行豐富的特性組合集成，共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

Link Motion是歐洲與亞洲領(lǐng)先的軟件以及硬件公司的一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，在過(guò)去七年一直致力于汽車行業(yè)。Pasi Nieminen說(shuō)：汽車的發(fā)展三大趨勢(shì)：

一是汽車2.0。在過(guò)去100多年汽車行業(yè)發(fā)展旅程中，一直是機(jī)械的概念，汽車是機(jī)械通過(guò)內(nèi)燃機(jī)去驅(qū)動(dòng)汽車，所以說(shuō)每一個(gè)OEM，每一個(gè)主機(jī)廠，每一個(gè)廠商最核心的部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車2.0實(shí)際上每一個(gè)輪胎相當(dāng)于車的配件，也就是汽車電子的概念。

二是汽車的互聯(lián)。車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上已經(jīng)開始了，未來(lái)的四五年，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越高比例的汽車是互聯(lián)的，而且汽車的互聯(lián)程度越來(lái)越高，除了信息系統(tǒng)，還有駕駛者的輔助系統(tǒng)，相信這個(gè)是非常真實(shí)的正在發(fā)生，而且從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)它都是非常現(xiàn)實(shí)，而且一定會(huì)發(fā)生的。

三是無(wú)人駕駛。特別是在歐洲，或者芬蘭，像我們整個(gè)全新的駕駛的法律法規(guī)也做的最新的更新，其實(shí)像歐洲這樣的國(guó)家，他們也認(rèn)為無(wú)人駕駛是必然的趨勢(shì)，前面大陸公司提到的相關(guān)配置和零件，汽車1.0是基于機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)，而汽車2.0是基于車內(nèi)車載電腦，這是1.0和2.0的區(qū)別，相當(dāng)于汽車工業(yè)革命，這三大趨勢(shì)對(duì)于我們?nèi)绾芜M(jìn)行車輛工程也會(huì)有非常大的影響。

談到目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，Pasi Nieminen說(shuō)，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)只是汽車時(shí)代的第一步，安全和技術(shù)成本是兩大制約因素。一旦汽車與互聯(lián)網(wǎng)相連，那么汽車就成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，也成為云的一部分，黑客問(wèn)題會(huì)隨之而來(lái)，現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還無(wú)法完美應(yīng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題，另外高昂的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也阻礙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因而，他呼吁汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)建立協(xié)同關(guān)系，共同突破這些難關(guān)。