汽車是干什么用的?代步工具唄。

如果每個(gè)人都這么想，恐怕發(fā)展至今，汽車仍然只是一個(gè)樸實(shí)的大方盒，四個(gè)輪子，會(huì)動(dòng)會(huì)跑?？墒聦?shí)上，越來越多的花哨功能正出現(xiàn)在汽車上。

當(dāng)谷歌和蘋果兩大死對(duì)頭鉚足了勁，致力于將安卓和ios移動(dòng)操作系統(tǒng)塞進(jìn)越來越多的汽車?yán)铮囕d信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展，注定越來越熱鬧。

問題來了。汽車需要這么多與駕駛本身關(guān)系并不大的功能嗎?諸如收發(fā)郵件、刷微信、看新聞等。類似的質(zhì)疑聲越來越多。

汽車中控臺(tái)成了香餑餑

全世界的汽車制造者們，正歡快地蹦跶在“不正經(jīng)”地發(fā)展汽車工業(yè)的道路上，信息娛樂系統(tǒng)功能越來越炫目。比如某當(dāng)紅純電動(dòng)車，豪氣地將17寸液晶觸摸屏做成了中控面板。

而圈外的人，諸如IT大佬們，也在汽車的中控臺(tái)上看到了無限可能。

早在今年1月6日，谷歌便對(duì)外宣布與通用、本田、奧迪、現(xiàn)代及芯片制造商英偉達(dá)成立“開放汽車聯(lián)盟”，計(jì)劃將谷歌安卓系統(tǒng)更廣泛地運(yùn)用于車載娛樂系統(tǒng)。

3月7日，蘋果推出ios汽車整合功能CarPlay系統(tǒng)。就在今年，奔馳、沃爾沃、本田、現(xiàn)代等品牌的某些車型上，將能看到它的身影。

信息娛樂系統(tǒng)，已成為汽車科技發(fā)展最快的領(lǐng)域。

同步于這種快速發(fā)展的，則是質(zhì)疑聲。

前不久，美國參議院商業(yè)委員會(huì)主席洛克菲勒在華盛頓開了一天大會(huì)。通用、豐田、三星電子、谷歌、蘋果等相關(guān)公司參與。會(huì)上，他建議規(guī)范智能手機(jī)與汽車娛樂系統(tǒng)互聯(lián)在車內(nèi)的使用，盡可能地減少分心駕駛。他認(rèn)為，地圖、音樂、新聞與手機(jī)互聯(lián)這些功能確實(shí)能讓駕駛更嗨，但也因此更多地吸引了駕駛員的注意力。

支持派：語音操作呼聲最高

按照這些現(xiàn)有或即將出現(xiàn)的車載信息娛樂系統(tǒng)的功能介紹，估計(jì)沒有人再需要擔(dān)心錯(cuò)過什么信息了，每一封郵件、每一條微博、時(shí)事新聞、天氣預(yù)報(bào)……盡在掌握。

此外，不管是堵在城市的早晚高峰，抑或長途自駕，車載娛樂系統(tǒng)至少能拯救途中倍感無聊的你。

在“愛車俱樂部”發(fā)起的“你的車子需要這么多與駕駛本身關(guān)系并不大的功能嗎”討論中，不少粉絲也正是這么想的。

“總有堵車或者等人無聊的時(shí)候，娛樂系統(tǒng)可以用來打發(fā)時(shí)間。”暢暢發(fā)來自己的看法。她想要的還不只是這些：最好能有跟家里互聯(lián)的防盜功能。“在外打拼還不是為了家嗎?如果在車上就能應(yīng)對(duì)、掌控家中的突發(fā)狀況，那就太好了!”

來自寧波的粉絲“寧波湯圓”這樣寫道：“最實(shí)用的功能，我覺得是語音提示?，F(xiàn)在有很多人看不懂行車電腦的圖標(biāo)提示。語音，一切解決。”

識(shí)別能力強(qiáng)大的語音操作，成為俱樂部粉絲們最想要的智能功能：直接人機(jī)交流，省去了手動(dòng)操作，方便、安全。

jack007的想法似乎更為“貪心”：把現(xiàn)在的車載多媒體都撤了，只需留下前臺(tái)充電座和空間。大家是配蘋果還是安卓，手機(jī)還是平板，自由選擇。

反對(duì)派：高大全的中控臺(tái)會(huì)分散注意力

一部分人想要的這些功能，恰恰是另一部分人擔(dān)心的：如此多樣的功能操作，駕駛者不分心才怪。中控臺(tái)搞得再熱鬧再高大全，汽車本身的功能依然是駕駛而非娛樂消遣。

先來看看俱樂部粉絲們發(fā)過來的反對(duì)意見。

天馬行空：車載娛樂系統(tǒng)?省省吧!費(fèi)油費(fèi)電(蓄電池)，車載導(dǎo)航和倒車預(yù)警系統(tǒng)倒不能少。

微笑的南瓜haha：高架上堵車的時(shí)候玩游戲?如果沖關(guān)到關(guān)鍵時(shí)刻，車流動(dòng)了怎么辦?玩好再起步?這不是堵上加堵嘛。

騾子無悔：我倒希望有一天無人駕駛能成為日常開車方式，這樣我可以放松下來看郵件或打電話。目前的信息娛樂系統(tǒng)卻是在引誘大家邊開車邊干其他事，還說這是安全的。

核心的一個(gè)質(zhì)疑點(diǎn)，依然是駕駛的安全性，雖然現(xiàn)在許多功能推出時(shí)，賣點(diǎn)自稱是從安全駕駛考慮。比如用語音指令輸入短信代替手寫短信。

AAA的一項(xiàng)研究，質(zhì)疑了語音識(shí)別技術(shù)的安全性：僅僅因?yàn)轳{駛員用語音識(shí)別技術(shù)時(shí)仍手握方向盤、眼看前方路，就一定安全嗎?

顯然，隨著車載信息娛樂系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，這樣的爭議還會(huì)繼續(xù)。

不過，有一點(diǎn)不可否認(rèn)：小小的一方中控臺(tái)，已不再只有空調(diào)出風(fēng)口和警示燈按鈕。它成為電視、電腦、手機(jī)之后，日常生活中，大家面對(duì)最多的第四塊屏幕。