三大運(yùn)營(yíng)商在4G網(wǎng)絡(luò)的宣傳中，以超高網(wǎng)速為最大賣點(diǎn)。如果4G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的話，其影響和改變就不僅僅是網(wǎng)速快而已了。暢想一下，4G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們的智能車生活也許會(huì)有大不同。

車載智能系統(tǒng)不再慢半拍

如今的路盲司機(jī)并不少見(jiàn)，而且難保你不會(huì)走陌生的路。于是幾乎每位車主都會(huì)給車子裝個(gè)導(dǎo)航，或是給自己的手機(jī)下載個(gè)導(dǎo)航軟件。用著導(dǎo)航，也難免遇到走錯(cuò)路的情況。再不，就是車載導(dǎo)航、手機(jī)軟件導(dǎo)航“意見(jiàn)不一”，你說(shuō)你信誰(shuí)?

目前大多數(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)，無(wú)論是原廠自帶還是加裝的，存在更新速度差強(qiáng)人意或車輛定位遲鈍的問(wèn)題。找個(gè)目的地，你得靠路邊停車，一再確認(rèn)。一條打通了半月的路，導(dǎo)航卻提示你繞行。也可能在設(shè)置了目的地，走了幾個(gè)路口之后，導(dǎo)航才慢慢悠悠地提醒你“前方調(diào)頭”，回到規(guī)劃路線……

假如說(shuō)3G能為人們提供一個(gè)高速傳輸?shù)臒o(wú)線通信環(huán)境的話，那么4G通信將是一種超高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，一種不需要電纜的信息超級(jí)高速公路。4G帶來(lái)的最大數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到100Mbit/s。這個(gè)速率是3G的10倍、2G的50倍。目前4G的標(biāo)準(zhǔn)主要有FDD-LTE-Advance和TD-LTE-Advance兩種。其中TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)主導(dǎo)，而FDD-LTE則在世界范圍內(nèi)使用比較廣泛。

每天啟動(dòng)車輛后，4G網(wǎng)絡(luò)連接下車載智能系統(tǒng)更新，不必再走冤枉路。強(qiáng)大的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋下，車輛定位及時(shí)，該走哪個(gè)車道都能得到及時(shí)提醒。你不用再為“陌生目的地”，多抽出一個(gè)小時(shí)的找路時(shí)間。

操控車載系統(tǒng)你可以用網(wǎng)絡(luò)遙控

出于行車安全考慮，很多車主在車上裝置了行車記錄儀。但目前的大多數(shù)行車記錄儀都是依靠?jī)?nèi)存卡的容量存儲(chǔ)，超出內(nèi)存卡容量后會(huì)循環(huán)刪除記錄。這就讓行車記錄儀的作用大大受限，只在事故當(dāng)下才能發(fā)揮較大作用。

依靠電池電量，行車記錄儀還可以在駐車后持續(xù)錄制，記錄車主不在時(shí)車輛及周邊的情況。但如果車主未發(fā)現(xiàn)車輛損傷，這些記錄可能在被覆蓋后都沒(méi)派上用場(chǎng)。再舉例說(shuō)，假如車輛被盜，行車記錄儀隨車被盜，你如何定位、查找?

凱迪拉克產(chǎn)品經(jīng)理林仕翰曾在接受媒體采訪時(shí)表示，“在2G、3G時(shí)代，通用旗下車型現(xiàn)有的行車記錄儀只能將事故的位置信息、聲音信息和少量圖片傳輸給呼叫中心，但在4G時(shí)代，直接發(fā)送視頻影像成為可能。顯然，這將更有利于事故責(zé)任判斷。”另外，通過(guò)將移動(dòng)設(shè)備，例如將iPhone與車載4G模塊相連接，手機(jī)就可以隨時(shí)調(diào)出由汽車本身攝像頭拍攝的車身周邊視頻，以便在車輛遇到被劃、被撞、被盜等問(wèn)題時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決。

有了4G互聯(lián)網(wǎng)，信息容量將不再受困，大量信息不在機(jī)器內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，而是將數(shù)據(jù)直接發(fā)送到云端。云端無(wú)限的存儲(chǔ)空間和4G帶來(lái)的顛覆性下載速度相得益彰，讓手機(jī)或其他終端對(duì)大流量數(shù)據(jù)的隨時(shí)隨地調(diào)用成為可能。這些功能，是現(xiàn)在2G或3G網(wǎng)絡(luò)的速度所不能實(shí)現(xiàn)的。

車載4G做熱點(diǎn) 全車人員都受用

盡管有不少品牌已啟用車載互聯(lián)網(wǎng)，但受網(wǎng)絡(luò)連接效果不佳和難以多頁(yè)面同時(shí)使用等影響，總是無(wú)法同時(shí)滿足全車駕乘人員的使用需求。

駕駛者要看導(dǎo)航，副駕駛座上的人也許想查一下目的地附近飯店的訂座電話，這時(shí)也許后排坐著的孩子鬧著要看動(dòng)畫(huà)片。此時(shí)，要如何兼顧?不想在此時(shí)做出取舍，你只能使用多個(gè)客戶端，駕駛員使用車載導(dǎo)航，副駕駛座上的人用手機(jī)查飯店，再給孩子備個(gè)平板電腦。

隨著4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面越來(lái)越大，通訊圈和汽車圈出現(xiàn)了大的交集。電信運(yùn)營(yíng)商和汽車制造商的關(guān)系正由最初的“淺嘗輒止”向“深度合作”轉(zhuǎn)化，之前在汽車上想都不敢想的服務(wù)將會(huì)隨著4G的到來(lái)應(yīng)運(yùn)而生，一些已經(jīng)出現(xiàn)但淪為“雞肋”的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也將徹底擺脫“噱頭”的境況。

4G車聯(lián)網(wǎng)做隨車移動(dòng)的高速熱點(diǎn)，車上電子設(shè)備均可通過(guò)熱點(diǎn)同時(shí)接入高速網(wǎng)絡(luò)，想想就覺(jué)得好酷好方便吧?