2013年，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢，消費(fèi)需求增長(zhǎng)乏力，車(chē)市猶如陷入泥潭，邁不開(kāi)前進(jìn)的腳步。而車(chē)市的不景氣，也讓汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們陷入了庫(kù)存壓力大，拼殺促銷(xiāo)的惡性循環(huán)。面對(duì)新車(chē)微利，增產(chǎn)不增收的局面，眾多經(jīng)銷(xiāo)商都眉頭緊鎖，壓力山大，“開(kāi)源節(jié)流”成了4S店經(jīng)營(yíng)的主旋律。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)第一品牌——廣聯(lián)賽訊

開(kāi)源，即增收現(xiàn)有業(yè)務(wù)，開(kāi)拓新增長(zhǎng)點(diǎn)，節(jié)流則是IT化節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。那么汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要怎樣尋求轉(zhuǎn)變，才能破局瓶頸，實(shí)現(xiàn)開(kāi)源節(jié)流最終逆襲呢？作為國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)第一品牌，廣聯(lián)賽訊通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)全生命周期一體化的服務(wù)。依托嘀嘀虎車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，廣聯(lián)賽訊不僅助力4S店實(shí)現(xiàn)差異化賣(mài)車(chē)，避開(kāi)了價(jià)格戰(zhàn)，更是通過(guò)對(duì)用戶(hù)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)計(jì)算分析，建立細(xì)化的客戶(hù)模型，進(jìn)行保養(yǎng)預(yù)約、客戶(hù)挽回等針對(duì)性的互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，最終實(shí)現(xiàn)售后業(yè)務(wù)增值，收益提升。這正是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)源節(jié)流的最好注釋。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng) 助力4S店業(yè)務(wù)增值

在新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)薄弱的今天，售后業(yè)務(wù)已逐漸成為4S店的經(jīng)營(yíng)重心，而持續(xù)低迷的車(chē)市，更是讓售后業(yè)務(wù)增收、新業(yè)務(wù)的開(kāi)拓變得迫切。廣聯(lián)賽訊通過(guò)數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的把握車(chē)主需求，制定精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，提升業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化率。與此同時(shí)，廣聯(lián)賽訊提供的基于車(chē)主行駛里程、行駛范圍、車(chē)輛故障、流動(dòng)流失車(chē)主等數(shù)據(jù)報(bào)表，讓4S店可簡(jiǎn)單直觀(guān)的看到自己店內(nèi)有保養(yǎng)需求、維修需求以及正在或預(yù)流失的車(chē)主等數(shù)量，從而輕松獲得流失客戶(hù)招攬、保養(yǎng)維修等商機(jī)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增值。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng) 助力4S店業(yè)務(wù)增值

據(jù)廣聯(lián)賽訊運(yùn)營(yíng)經(jīng)理介紹，廣聯(lián)賽訊每月為合作4S店客戶(hù)提供保養(yǎng)客戶(hù)、車(chē)主流失、維修商機(jī)、營(yíng)銷(xiāo)效果等數(shù)據(jù)報(bào)表，4S店可依據(jù)報(bào)表分析車(chē)主行為及需求，并針對(duì)性的制定營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，最終輕松獲得售后收益。

商家持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，車(chē)主需求不斷被滿(mǎn)足，這是一個(gè)持續(xù)、良好的互動(dòng)關(guān)系，這種良好的互動(dòng)關(guān)系隨著時(shí)間累積轉(zhuǎn)變成車(chē)主對(duì)4S店的服務(wù)信任。眾所周知，這種信任對(duì)任何一個(gè)商家來(lái)說(shuō)，都是無(wú)價(jià)之寶，信任一旦形成，那么在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展違章代繳、代駕、年審、年檢等業(yè)務(wù)，就都順理成章了。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)  IT化降低4S店業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)成本

如今早已不是只管賣(mài)不管用的簡(jiǎn)單銷(xiāo)售模式時(shí)代了，越來(lái)越多的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商重視客戶(hù)管理、重視售后服務(wù)，但是汽車(chē)CRM是一項(xiàng)復(fù)雜且專(zhuān)業(yè)的工作，很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商到現(xiàn)在仍是不得其門(mén)而入，多以簡(jiǎn)單粗獷的人工客服模式存在。廣聯(lián)賽訊通過(guò)IT化工具的傻瓜式運(yùn)營(yíng)，為4S店簡(jiǎn)化工作，降低原有業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。

廣聯(lián)賽訊助力4S店集團(tuán)IT化降低運(yùn)營(yíng)成本

我們來(lái)分享一個(gè)例子，當(dāng)一個(gè)客戶(hù)有保養(yǎng)需求時(shí)一般流程是怎樣？或者他會(huì)就近原則選擇一家近的4S店，或者他會(huì)選擇購(gòu)車(chē)的4S店更有保障，又或者他圖便宜，在街邊維修店搞定，我們把想象設(shè)計(jì)的美好些，車(chē)主最終決定還是回他買(mǎi)車(chē)的4S店了。到店后，4S店服務(wù)人員向客戶(hù)了解各種詳細(xì)情況，然后再給客戶(hù)推薦產(chǎn)品，最終車(chē)主順利完成愛(ài)車(chē)保養(yǎng)。這是一個(gè)再普通不過(guò)的案例，客戶(hù)沒(méi)投訴，業(yè)務(wù)也順利結(jié)單。但是，試想一下，如果4S店的服務(wù)能更智能，更簡(jiǎn)化，客戶(hù)還沒(méi)到店就準(zhǔn)確獲悉車(chē)主需求，車(chē)主到店后無(wú)需排隊(duì)等待就能順利完成保養(yǎng)，那么客戶(hù)的滿(mǎn)意度和業(yè)務(wù)效率是不是會(huì)大大提高？

廣聯(lián)賽訊正是從這點(diǎn)入手，將服務(wù)運(yùn)營(yíng)不斷深化。通過(guò)嘀嘀虎車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)主有保養(yǎng)需求時(shí)，可以一鍵預(yù)約4S店，無(wú)需排隊(duì)等待。而4S店則可以通過(guò)廣聯(lián)賽訊提供的商戶(hù)客戶(hù)端，實(shí)時(shí)掌握客戶(hù)保養(yǎng)、維修、精品等需求數(shù)據(jù)，及時(shí)對(duì)接客戶(hù)需求。如此以來(lái)，4S店不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，還獲得了高效能的客戶(hù)關(guān)系通道，同時(shí)各項(xiàng)服務(wù)業(yè)務(wù)如保養(yǎng)提醒及預(yù)約、道路救援等流程也將優(yōu)化，可謂一舉多得。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮撲面而來(lái)，人們對(duì)于汽車(chē)的需求、理解和期望發(fā)生著巨大改變，汽車(chē)不再僅僅是代步工具的作用，更多還承載著人們行車(chē)伴侶的角色。這就要求汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商能更理解車(chē)主的需求，更深入的做好汽車(chē)服務(wù)，讓車(chē)主在日常用車(chē)過(guò)程中，享受更為智能便捷的車(chē)生活，只有這樣，消費(fèi)者的需求才能得到滿(mǎn)足，商家才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。這也正是廣聯(lián)賽訊致力的方向，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主搭建一個(gè)友好的交互平臺(tái)，將車(chē)主需求與商家服務(wù)有效對(duì)接，最終用戶(hù)利益轉(zhuǎn)化為商戶(hù)利益，實(shí)現(xiàn)共贏。