移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)崛起時代，與汽車相關的各種移動應用和車載類產品，為我們的“汽車生活”展開了新的畫卷。

首先，汽車正變成一個移動化的智能設備，終極狀態(tài)正如谷歌的無人駕駛汽車；

其次，承載著與汽車性能、駕駛相關的各種數(shù)據(jù)逐漸在開放，而數(shù)據(jù)就是創(chuàng)新生產力；

再次，“車載”是一個特殊且十分適合移動端產品的應用場景;即使你并不會開車，智能交通類、用車類產品也開始陸續(xù)走入你的生活。

汽車廠商的智能計劃

代表公司：福特，現(xiàn)代，Tesla，谷歌無人駕駛汽車

蘋果、谷歌與微軟正在進行車載系統(tǒng)的開發(fā)或與廠商合作。此外，很多廠商都在開發(fā)自帶的“車載智能系統(tǒng)”：

福特與微軟合作開發(fā)名為SYNC的聲控技術，車上包含一個娛樂系統(tǒng)，在2013年初還推出了“開發(fā)者平臺”;

現(xiàn)代汽車的智能化系統(tǒng)基于MirrorLink技術標準，可識別不同的手機并判斷車主，甚至還能在車門安裝NFC芯片來“掃手機”開車門;

電動汽車則可以一步到位地完成智能化，總部位于硅谷的電動汽車制造商Tesla推出的汽車會內置一臺計算機，可直接連接3G網(wǎng)絡，所有功能都會在車上的觸摸屏完成;

大名鼎鼎的谷歌無人駕駛汽車內置由Google開發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)，可以結合傳感器、雷達、攝影機、GPS等，全面替代司機。

通過OBD數(shù)據(jù)診斷車況

案例：Carvoyant，Mojo.io，Automatic，司機邦，i車生活

一個重要的名詞是OBD：On-BoardDiagnostics，車載自動診斷。多數(shù)汽車都會擁有OBD，它相當于一個接口，可以輸出有關車輛使用數(shù)據(jù)，如汽車的燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。通過外設將這些數(shù)據(jù)提取出來。

美國公司Carvoyant會收集汽車的數(shù)據(jù)，在汽車出現(xiàn)故障的時候將提醒發(fā)到車主的App上;在眾籌平臺上出現(xiàn)的Mojo.io需要利用外設接到OBD接口來管理、監(jiān)測車況，也自帶加速度傳感器來探測數(shù)據(jù)。

國內的同類產品如“司機邦”、“i車生活”也會提取OBD數(shù)據(jù)，形成車載設備與遠程診斷分析管理平臺，通過wifi或藍牙將數(shù)據(jù)傳到手機上，并且有定期的保養(yǎng)和年檢自動提醒。

基于位置的車載服務

案例：OnStar，Waze，Glympse，Splitsecnd，道客快分享

Telematics(車載通訊)領域最知名的公司是安全信息系統(tǒng)提供商OnStar，利用類似于后視鏡的內置硬件來為車輛定位，執(zhí)行自動撞車報警、道路援助等服務;中國公司“道客語鏡”的硬件產品與OnStar相似，目的是收集車輛行駛數(shù)據(jù)并繪制路況圖。

位置分享應用Glympse可以將位置信息分享到其他人的手機上，已經(jīng)登錄福特、寶馬等平臺;Splitsecnd內置GPS和加速度傳感器，除了分享位置外，還會在車輛發(fā)生碰撞時立即向救援機構報告出事地點。與增強現(xiàn)實(AR)等技術結合，這類應用還可以解決“找車”的問題。

適用于駕駛狀態(tài)的汽車App

案例：AugmentedDriving，Siri，蜻蜓fm

專門適用于駕駛狀態(tài)的產品也許會形成一條重要分支。福特的SYNC最主要的目的就是通過聲控來避免駕駛員分心;iPad平臺上的“駕駛助手”AugmentedDriving可以讓司機在屏幕上實時看到前方路況上的汽車、左右車道、周圍車的型號和行駛速度以及限速區(qū)域提醒等。還有語音類產品、車載收音機等。

“用車”市場的移動互聯(lián)網(wǎng)產品

案例：RelayRides，Silvercar，滴滴打車，快的打車

打車、拼車、代駕等服務，最理想的使用狀態(tài)是“實時實地”，適合由移動端App來完成，而且有望進駐到車內智能系統(tǒng)中。

私家車短租公司RelayRides與OnStar合作，在雪佛蘭、凱迪拉克等車中連接接口，車主可以通過RelayRides移動端來發(fā)布租車信息，OnStar設備會自動完成遠程解鎖、監(jiān)控、定位等;提供機場租車服務的Silvercar會在指定區(qū)域備好車，打開App掃描車前窗上的QR碼便可打開車門。