自愛奇藝收購PPS之后，一石激起千層浪，消息狠狠地打破了國內本不明朗的視頻行業(yè)戰(zhàn)況，現(xiàn)在的勝負已經是一目了然。優(yōu)酷土豆、愛奇藝PPS地儼然坐穩(wěn)了國內視頻行業(yè)的第一、二把交椅。

但是一家歡喜一家愁，對于PPS長期的競爭對手，PPS傍上愛奇藝這個“大款”之后，可愁壞了PPTV?，F(xiàn)在PPS已經不能同日而語，在視頻客戶端上本來旗鼓相當?shù)膶κ?，在收購之后預計將會遠遠拋離PPTV。有分析師認為，PPTV與收購前的PPS相比并沒有太大的差異化優(yōu)勢，無論是用戶量還是營收規(guī)?；静畈欢?。去年的全年營收數(shù)據對比，兩家公司相當。但是與PPS已經盈利的局面不同，PPTV扭虧為盈仍面臨壓力。

為此，PPTV不得不加快推出新的產品模式，借力華視傳媒的牌照，推出299元的定價互聯(lián)網電視機頂盒產品PPBox，并提供免費提供服務。內部人士透露，低盈利的機頂盒產品主要意在吸引更多用戶，以及推廣自己的品牌、占領更多的客戶端。

生于安樂，死于憂患。PPTV在濃厚的危機感中，具有前瞻性戰(zhàn)略布局，確實在互聯(lián)網企業(yè)最需具備的特質。車聯(lián)網身處于移動互聯(lián)網的漩渦中，危機之多是不足為外人道的，企業(yè)在車聯(lián)網生存更加要步步為營。

但是車聯(lián)網生存環(huán)境比視頻行業(yè)更為艱難。車聯(lián)網傳入中國不足四年，但是車聯(lián)網剛踏入國內，已經被看好能，成為令不少傳統(tǒng)汽車電子企業(yè)起死回生、拉動國內GDP、制造大批暴發(fā)戶、使車生活科幻化的靈丹妙藥。不僅車聯(lián)網覺得壓力山大，汽車電子卯足了勁在這領域中發(fā)展。但車聯(lián)網長時間處于缺少行業(yè)規(guī)范、缺乏有效的商業(yè)模式的不溫不火中，只贏吆喝沒有掌聲的狀況動搖很多企業(yè)的信心，逐漸產生了消極情緒。服務同質化、產品價格戰(zhàn)的蔓延更加使前期投入十二分專注的企業(yè)，慢慢退出競爭成為旁觀者。可是，又不甘眼睜睜地看著車聯(lián)網蘊藏著上千億的利潤而無所作為，或落入其他企業(yè)手上。不少車聯(lián)網企業(yè)就在這樣的狀況中糾結。

其實，車聯(lián)網企業(yè)的無比糾結，歸根到底是沒有亮點的產品、服務推出，不能留在用戶，亦不能為經銷商創(chuàng)造利潤，增長自身利益。幾年前蘋果公司就靠著Iphone秒殺一切手機，成為殿堂級的智能手機。所以擁有一個有亮點的產品、殺手級的應用對于企業(yè)來所是多么重要。

聲控導航，作為翼卡車聯(lián)網殺手級應用，最亮眼的功能，在推出時已經轟動整個行業(yè)，至今仍受到消費者的強烈關注。在2012年，翼卡車聯(lián)網調整了戰(zhàn)略，提出了“開發(fā)、分享、共贏”的思維，重新確定了致力于成為服務行業(yè)、車主的車聯(lián)網服務商的定位。在2013年2月，帶有聲控導航亮點功能的零成本車聯(lián)網解決方案——聲控導航軟解碼方案正式亮相。助力合作伙伴利用聲控導航這個殺手锏，開拓更為廣闊的車聯(lián)網市場，而不是作為旁觀者，對于車聯(lián)網無能為力。

唯有開拓才能競爭激烈的時代生存。亮眼的產品才能吸引消費者的目光，勾起消費者的購買欲望，留住容易見異思遷的消費者，企業(yè)才能在產業(yè)利益鏈中獲得最大的利潤。