2017年1月17-18日，“LINC全球汽車創(chuàng)新嘉年華”在上海汽車會(huì)展中心舉行，幾十個(gè)汽車X智能、服務(wù)、生活創(chuàng)新型項(xiàng)目在會(huì)上問(wèn)世。同時(shí)，投資方及創(chuàng)業(yè)者們進(jìn)行了深度的話題探討，大家共同探索著未來(lái)汽車新大陸，成就了一個(gè)腦洞大開、磁力滿滿的化反現(xiàn)場(chǎng)。廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司CEO殷建紅作為受邀嘉賓，參與了這次交流盛會(huì)，同時(shí)也帶著翼卡的新項(xiàng)目與大家見(jiàn)面。

殷總分享說(shuō)道，翼卡將會(huì)建立車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)，提供車聯(lián)網(wǎng)安全為基本核心的一站式服務(wù)，事故后自助救援，智能與人工平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)UBI保險(xiǎn)和增值會(huì)員服務(wù)增加車主粘性，會(huì)重點(diǎn)進(jìn)行用戶數(shù)據(jù)及資源的整合。同時(shí)，也透露了翼卡一款以安全為核心賣點(diǎn)的可視救援產(chǎn)品將會(huì)在2017年2月13日發(fā)布。

安全聽(tīng)得見(jiàn)、看得見(jiàn)、能預(yù)見(jiàn)

交通安全幾乎就是自有汽車以來(lái)全人類共同的難題。安全問(wèn)題就成為考驗(yàn)全球各國(guó)政府職能能力和交通統(tǒng)籌能力的一個(gè)重要指標(biāo)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)每一分鐘有一人因車禍傷殘,每五分鐘有一人因車禍死亡。每天因車禍死亡的有300人左右,每年因車禍死亡的有10萬(wàn)人左右,汽車數(shù)量占世界1.9%,車禍死亡人數(shù)占世界15%,且每年增加4.5%。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，安全是最低層和最核心的服務(wù)。翼卡的服務(wù)切入了這一用戶和行業(yè)最關(guān)心的痛點(diǎn)。翼卡在未來(lái)會(huì)全面拓展安全服務(wù)范疇，從智能安全預(yù)警到視頻救援，翼卡將推出更為貼近用戶的中國(guó)版可視ecall系統(tǒng)。

商業(yè)模式和技術(shù)的雙重迭代

微密的事件讓翼卡看到了補(bǔ)貼是把雙刃劍，一方面能夠吸引足夠的用戶和合作伙伴，而另一方面，補(bǔ)貼就意味著把自己的資金鏈放在油鍋中煎烤，如果不轉(zhuǎn)變這種商業(yè)模式，那么自己的資金鏈會(huì)被榨出最后一滴油。殷建紅也非常清楚這點(diǎn)，翼卡不僅僅是要在技術(shù)產(chǎn)品上迭代更新，更要在自己在商業(yè)模式上進(jìn)行一次徹底的蛻變。而蛻變得是否成功決定了翼卡未來(lái)是否能繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

正因如此，他心里早已為翼卡的下一步轉(zhuǎn)型謀劃好了一步大棋。他認(rèn)為，翼卡通過(guò)這么大的用戶存量著已經(jīng)在讓數(shù)據(jù)成為翼卡最底層和核心能力，這個(gè)能力也成為了翼卡樹立起來(lái)的行業(yè)壁壘，即使是BAT也無(wú)法在兩三年的時(shí)間積累起來(lái)如此規(guī)模的用戶和數(shù)據(jù)。而翼卡以數(shù)據(jù)為底層，建立起了以安全為核心的用戶運(yùn)營(yíng)體系，通過(guò)服務(wù)為車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)鏈接帶來(lái)高附加值。

沉淀爆發(fā) 2017

2016年翼卡車聯(lián)網(wǎng)脫離了好幫手集團(tuán)單飛，翼卡6年來(lái)積累了350萬(wàn)的車主用戶，這么龐大的數(shù)據(jù)需要更大的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，需要更多突破點(diǎn)讓用戶互動(dòng)玩起來(lái)。此次殷建紅也表示說(shuō)翼卡已打算打開大門迎接外來(lái)客人。

現(xiàn)場(chǎng)翼卡的展位臺(tái)也展示了新項(xiàng)目的雛形，可以進(jìn)行初步體驗(yàn)。不得不說(shuō)，這款產(chǎn)品發(fā)布后，一定是行業(yè)的一大突破，在這條中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之路上，我們有理由對(duì)翼卡更多的期待。據(jù)悉，2017年2月13日，深圳聯(lián)通大廈，一款前所未有的新品將出世，敬請(qǐng)期待。