5月7日，百度宣布以3.7億美元正式收購PPS視頻業(yè)務(wù)，并將PPS視頻業(yè)務(wù)與愛奇藝進(jìn)行合并。百度宣稱，雙方業(yè)務(wù)合并后，全平臺(tái)用戶規(guī)模、時(shí)長均達(dá)到行業(yè)第一，愛奇藝將成為中國最大的網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)，PPS將作為愛奇藝的子品牌繼續(xù)為用戶服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析，百度此次的收購，意在抗衡合并之后的優(yōu)酷及土豆，而且在PPS與PPTV客戶端市場份額的爭奪中終于有明顯的優(yōu)勢。

愛奇藝與PPS無論是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合還是弱肉強(qiáng)食都改變不了百度在視頻行業(yè)中的壯大，并奠定愛奇藝第一梯對(duì)的地位，或會(huì)結(jié)束視頻行業(yè)諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時(shí)代，邁入與優(yōu)酷土豆對(duì)峙的雙寡頭時(shí)期。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、弱肉強(qiáng)食、合并、合作……皆是資源有效整合的手段，現(xiàn)今信息大爆炸的年代，資源分散，不管是巨頭還是中小企業(yè)，資源整合才能使企業(yè)注入新鮮血液，并有能力在殘酷的競爭中生存下去。

在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)在中國落地還不到四年的新生兒，為了爭奪經(jīng)估算上千億的龐大利潤，手機(jī)廠商、整車廠、運(yùn)營商、后裝市場等企業(yè)間也利用合作、聯(lián)合等等資源整合的方式增強(qiáng)戰(zhàn)斗力。

在運(yùn)營商方面，2012年，吉利汽車與中國移動(dòng)簽署了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，在帝豪品牌中配備車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，作為挺進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)、戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)；2013年中國聯(lián)通上海分公司與全球車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)巨頭Airbiquity宣布面向中國汽車市場合作推出車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

在手機(jī)領(lǐng)域，黑莓、HTC皆表態(tài)有計(jì)劃地進(jìn)入汽車領(lǐng)域，諾基亞和全球最大的汽車制造商豐田（Toyota）汽車歐洲公司達(dá)成一致，2014年搭載諾基亞的HERE地圖服務(wù)的汽車將會(huì)問世，而本田汽車在2013年完成2013 Accord、Acura RDX、ILX三款新車的蘋果siri集成。

在汽車電子行業(yè)，2012年，索菱企業(yè)、善領(lǐng)、凱振電子等陸續(xù)傳出與翼卡車聯(lián)網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作的消息，搭載翼卡車聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)牙一鍵通技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，增加聲控導(dǎo)航、全國道路救援、在線咨詢、違章提醒等多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能。在2013年2月九州展上，圖吧、海洋星、愛影等六家企業(yè)更是作出同時(shí)與翼卡車聯(lián)網(wǎng)簽訂合作協(xié)議的舉措。

與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的企業(yè)都緊鑼密鼓地希望在市場爭奪中搶占先機(jī)，但是粥沒見熬出來多少，大批的僧人就虎視眈眈，尤其是運(yùn)營商、手機(jī)廠商的加入更加使車聯(lián)網(wǎng)的競爭氣氛加劇。可是，車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式、盈利模式等，現(xiàn)今為止沒有人可以摸清，一家企業(yè)在混沌的車聯(lián)網(wǎng)中摸索成本巨大，唯有整合資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手才使在市場份額搶奪中更有優(yōu)勢。2012年起，各個(gè)領(lǐng)域刮起合作風(fēng)，迫不及待整合身邊的資源的目的同樣簡單，向前看、向“錢”看，企業(yè)有優(yōu)勢才能在藍(lán)海中立于不敗之地，才能不斷前進(jìn)發(fā)展。