經(jīng)常刷短視頻的車友會發(fā)現(xiàn)，關(guān)于改不改DSP功放這個問題，很多專業(yè)人士都推薦對應(yīng)寶馬奔馳奧迪那些原車音響已經(jīng)有大廠牌做OEM配套的，更適合去升級一臺DSP功放。而更實用親民的一眾合資車、自主車等等，則建議直接升級喇叭。沒錯，編者在后臺也收到不少網(wǎng)友提問，一些豪華車品牌，BBA、沃爾沃、林肯、路虎等等，原車配置可以接受也不舍得換，直接升級DSP功放更合理，特別是現(xiàn)在這個玩數(shù)字音頻串流音樂的時代，DSP功放可以幫到你。

靠它解決音響系統(tǒng)大小事

有些人還是會問串流線上音樂跟線下音樂是什么。很簡單，線下音樂就是實體音樂載體，發(fā)燒友最愛的CD和黑膠唱片就是線下音樂，也包括音樂硬盤、U盤。而線上串流更簡單，就是網(wǎng)上海量音樂資源，用手機或者播放器就能享受到高清無損音樂格式。現(xiàn)在DSP音頻處理器除了支持日常使用的聲道輸出，有一定的輸出功率，如具備支持數(shù)播光纖同軸輸入能力，就可以解決音響系統(tǒng)大小事。

意大利ATI在2022年推出旗艦款的MAGNIFICA 10音頻處理器，這款壯觀10M處理器與ATI旗艦喇叭壯觀系列同名，調(diào)試整個音響系統(tǒng)盤活音質(zhì)效果，只要你是原車多聲道喇叭系統(tǒng)，但細節(jié)不足聽起來干緊，層次不分明，都值得考慮一下。

簡單搭配原車有好聲

ATI工程師認為目標客戶群不同，就有不同產(chǎn)品方向，畢竟原車有多喇叭而又想音質(zhì)好，肯定是想玩得開心聽得盡興的車友，自然不會滿足于U盤、車機等播放品質(zhì)。壯觀10M支持低電平信號2進12出，高電平信號8進10出，支持合頻，也就是如果原車10喇叭，用一臺壯觀10M就能做全主動分頻信號系統(tǒng)。還不滿足，就可以搭配后級功放做12路或以上的多聲道大系統(tǒng)。

為什么說有數(shù)字音頻和線上音樂能力更好呢？試想想，高清無損音樂格式多龐大，一張CD或者硬盤能裝多少首歌，車上又要常備多少張CD和儲存器材去滿足需求？完整的線上串流和數(shù)字播放功能，壯觀10M就支持光纖同軸數(shù)字信號，這樣可以通過數(shù)字播放器或者帶光纖同軸輸出的音源系統(tǒng)來搭配。也支持高清5.0藍牙擴展，直接傳輸智能手機上的無損音樂。

把系統(tǒng)變得好控制好動態(tài)

對驅(qū)動系統(tǒng)能力的設(shè)計，意大利ATI的設(shè)計是有8通道每路68W功率輸出，最后2通道是支持每路100W大功率輸出，換言之前8聲道就可以去推動聲場的高音、中音、中置環(huán)繞單元，2聲道100W推動奔馳寶馬的中低音，實現(xiàn)主動三分頻配置。除了針對寶馬等高配置原車音響，也可以滿足后裝升級的多路分頻系統(tǒng)進行全主動搭配。意大利ATI采用的內(nèi)部電路滿足穩(wěn)定電流供應(yīng)和大功率輸出，有穩(wěn)壓和升壓電路，同時采用是低底噪設(shè)計，支持≥100dB動態(tài)范圍，信噪比≥90dB，而且測試THD失真為≤0.03%。當(dāng)然到最后夠力驅(qū)動低音的100W輸出能力以及多路的穩(wěn)定功率，才是壯觀10M的價值所在，比夠用還超出一些，控制力好，自然音樂表現(xiàn)音色上會準確有自然。

最后已經(jīng)屬于是DSP常態(tài)化的調(diào)音校準能力，壯觀10M功能一應(yīng)俱全，對應(yīng)開發(fā)的調(diào)音軟件支持各種EQ均衡、延時、相位調(diào)校，每路獨立31段EQ，精準的延時，以及濾波斜率調(diào)校模式等等，足以讓壯觀10M輕松成為多路系統(tǒng)的指揮大腦，駕馭多聲道系統(tǒng)游刃有余！

360汽車網(wǎng)點評：如果要論超值，這款意大利ATI壯觀10M未必符合需求，但必須說的是，產(chǎn)品精準的定位，意大利ATI的這款旗艦音頻處理器就是為BBA等一眾豪車原車多聲道音響系統(tǒng)而來，也照顧其他車型多路音響系統(tǒng)，有全面多聲道全主動處理能力，可以說是滿足追求好聽感既要還要的需求，既全能又好聲，特別以對應(yīng)10路喇叭和出好聲音這方面，則是一款值得推薦的處理器。

意大利ATI MAGNIFICA 10音頻處理器 / 額定功率：8Ch×68W+2Ch×100W / 動態(tài)范圍：≥100dB / THD失真度：≤0.03% / 信噪比：≥90dB / 頻率響應(yīng)：20Hz-20kHz / 全國建議零售價：￥8,180元人民幣（不含安裝調(diào)試費）