在汽車音響領(lǐng)域，低音炮一直是業(yè)界的熱銷產(chǎn)品，這是因?yàn)閷?duì)于普通車型來說，原車音響系統(tǒng)的四門喇叭，基本上沒有低頻，許多喇叭甚至100Hz的中低頻也還原不出來。因此許多車主想升級(jí)汽車音響，第一想到的就是加裝低音炮。許多車主為了簡(jiǎn)單方便，通常會(huì)選裝放置在前排座位下面的超薄低音炮，這樣的加裝效果如何？有沒有更好的解決方案？360汽車網(wǎng)這次測(cè)評(píng)的一臺(tái)升級(jí)Crossfire音響的哈弗H6，和大家一起聊聊汽車音響的低音炮的新玩法。

超薄低音炮效果到底怎么樣？

先來說說這臺(tái)車的音響配置，哈弗H6的原車音響系統(tǒng)完全沒有動(dòng)過，只是加裝了交叉火力的A8B這款自帶DSP數(shù)字音頻處理器的8寸低音炮；另外由于原車?yán)仍诟哳l表現(xiàn)極差，因此也加裝了一個(gè)可直接安放在儀表臺(tái)上的交叉火力25mm絲膜球頂高音。車主在加裝了超薄低音炮后，感覺低頻不過癮，在備胎處再加裝了交叉火力的A16備胎低音炮。

如果把低音炮全部關(guān)閉，只聽哈弗原車?yán)龋曇粽娴闹荒苈爞€(gè)響。加裝的交叉火力超薄低音炮A8B，這款超薄低音炮是Crossfire開發(fā)的一款將DSP功放，融入到有源超薄低音炮里的一款全球首創(chuàng)的設(shè)計(jì)方案，它的優(yōu)勢(shì)在于低音炮，DSP數(shù)字音頻處理，藍(lán)牙音頻信號(hào)接入，一炮搞定。內(nèi)置的6聲道功率放大器，其中4x65W來推前后四門喇叭，這足可以解決原車?yán)裙β是啡?，?dòng)態(tài)不足的問題。另外兩路2x120W功率放大器兩聲道同時(shí)驅(qū)動(dòng)內(nèi)置在A8B內(nèi)部的8寸低音喇叭，這款低音喇叭8層線雙音圈設(shè)計(jì)，功率放大器的每個(gè)聲道驅(qū)動(dòng)一組音圈，這樣的做法可以使低音非常強(qiáng)勁而動(dòng)態(tài)十足。

在汽車音響里，也有一些只有6寸或用雙5寸的超薄低音設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得這種設(shè)計(jì)的目的只是為了遷就小箱體以及座位下面的安裝，但效果一定不能和8寸甚至10寸喇叭相提并論。許多人對(duì)座位下面的超薄低音炮有許多誤解，以為它還原的是更多的超低頻，但其實(shí)從超薄低音箱體和低音喇叭的設(shè)計(jì)，通常還原頻帶都在50-100Hz左右，無(wú)法到達(dá)如40Hz或30Hz的低頻響應(yīng)。更小的箱體和更小的低音喇叭，還原頻帶更高，作用更不明顯。但超薄低音炮對(duì)50Hz-100Hz這段表現(xiàn)音樂力度的頻帶的加強(qiáng)效果非常顯著，因此也被行業(yè)稱之為“小鋼炮”，聲音有力而反應(yīng)快速。交叉火力的A8B內(nèi)置低音功放的功率可達(dá)近300W，最大可達(dá)115dB的大聲壓輸出，完全滿足一般聽感的需求。

雙炮玩法不僅是低頻加強(qiáng)！

但如果你對(duì)低頻的下潛，低頻的松軟度等有更高的要求，超薄低音炮的硬朗聽感就滿足不了你的需求。這時(shí)你可以適當(dāng)增加一個(gè)大低音在行李箱，或者增加一個(gè)備胎低音炮。這種雙炮玩法會(huì)帶給你完全不同的低頻體驗(yàn)，也許會(huì)有人說何必多此一舉，就增加一個(gè)大低音或者備胎低音炮就好了。交叉火力DSP炮的優(yōu)點(diǎn)卻剛好在這里，因?yàn)樗粌H僅是內(nèi)置了DSP處理器和可以推動(dòng)前門喇叭的4x65W的功率輸出，這樣可以將整個(gè)音響系統(tǒng)的前聲場(chǎng)做到更好的音質(zhì)更大的動(dòng)態(tài)，另外它的低音部分也可以補(bǔ)充前聲場(chǎng)中低音的不足。

前聲場(chǎng)的中低音，特別是原車?yán)龋际切」β室资д?，特別是前車門如果沒有隔音處理，100Hz以下的聲音功率稍大就會(huì)造成喇叭失真，聲音嘈雜難聽。因此加裝前排座位下面的低音炮，可以有效彌補(bǔ)中低頻，而且它不會(huì)像放置在行李箱的低音那樣，由于和前門中低音距離近，中低音聲像很容易結(jié)合，而不會(huì)因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)而聲像分離，無(wú)法真實(shí)還原。

交叉火力雙炮調(diào)法攻略

從上面的分析可以看出DSP炮+低音炮的玩法，不僅表現(xiàn)在低頻延伸更佳，動(dòng)態(tài)更大，而且還補(bǔ)足了中低頻弱，音樂沒有感染力的問題。那么具體要如何調(diào)法，才能使中低頻，DSP炮和后備箱的低音炮完美組合起來，使音響系統(tǒng)有著優(yōu)秀的低頻響應(yīng)？在這次測(cè)評(píng)的哈弗H6的實(shí)際玩法中，首先將原車的中低頻的100Hz以下用DSP主動(dòng)電子分頻全部去掉，使它在較大功率時(shí)，喇叭也不會(huì)失真或?qū)е萝囬T混響。A8B內(nèi)置的低音喇叭還原頻帶為50Hz-100Hz這個(gè)頻段，前置的A8B低音炮，可以與原車中低音喇叭銜接良好。而安裝在后備箱里的備胎低音炮A16，10寸大低音，300W功率輸出，放置在備胎里安裝穩(wěn)固而使低頻下潛非常優(yōu)秀，而且低頻通過車身傳播，很容易和前面的低頻銜接。同時(shí)為了使兩個(gè)低頻銜接良好，由A8B輸出的低頻聲道，設(shè)置分頻點(diǎn)為50Hz以下，使整個(gè)音響系統(tǒng)有著非常優(yōu)秀的低頻下潛，低頻力度佳而又有彈性，低頻下潛好而又控制得當(dāng)。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：從實(shí)際的調(diào)音玩法中可以得出，由于原車?yán)戎械鸵艉苋酰€可以適當(dāng)調(diào)高原車中低音喇叭的分頻點(diǎn)到120-150Hz，A8B低音炮的寬頻特性完全可以使之銜接良好。如果你對(duì)低頻下潛要求不同，加裝一個(gè)A8B效果已非常不錯(cuò)，但如果你想要更好的低頻，A8B有單獨(dú)的低頻輸出，加上備胎低音炮，或者放置在后備箱的大尺寸（10寸以上）的低音將有你意想不到的好效果。