最近互聯(lián)網(wǎng)最熱的事情，當(dāng)屬于微信之父張小龍?jiān)?號(hào)晚上微信公開課的演講。張小龍?jiān)敿?xì)講解了微信的原動(dòng)力、夢(mèng)想和方向；微信這樣10億級(jí)的APP應(yīng)用中，一切功能與應(yīng)用都聚焦C端，遵循用戶思維。張小龍說(shuō)微信的產(chǎn)品思維脫胎于蘋果的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，遵循的是BRAUN博朗的首席設(shè)計(jì)師Diet Rams的十大設(shè)計(jì)原則：創(chuàng)意、實(shí)用、優(yōu)美、易用、含蓄、誠(chéng)實(shí)、耐用、細(xì)節(jié)、環(huán)保，少即是多。

我們反思一下汽車音響改裝領(lǐng)域，許多的產(chǎn)品或改裝要符合這十條設(shè)計(jì)原則的半數(shù)都比較困難，汽車音響改裝是公認(rèn)的配置復(fù)雜而多樣，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更多是出于賣方思維，而少關(guān)注用戶（車主）到底需要什么？如在前期的汽車音響改裝中，多將汽車音響的改裝夸張而個(gè)性彰顯，器材多多而讓普通車主不知道如何選擇?，F(xiàn)在越來(lái)越多的車主將用車的便捷性和駕車聆聽音樂(lè)的需求相結(jié)合，這也使得汽車音響產(chǎn)品也好，市場(chǎng)也罷在最近兩三年有著極大的變化。我們也試著從Diet Rams的十大設(shè)計(jì)原則來(lái)解剖現(xiàn)代的汽車音響產(chǎn)品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這幾年的汽車音響產(chǎn)品創(chuàng)新，都朝著這個(gè)方向在前進(jìn)。其中，Crossfire交叉火力在產(chǎn)品創(chuàng)新與聚焦用戶需求的思維上，一直就在不斷改進(jìn)產(chǎn)品。

第四次升級(jí)的交叉火力CF-A6

要說(shuō)交叉火力Crossfire在汽車音響的代表性產(chǎn)品，CF-A6一定是首選之一。從交叉火力最初專注于DSP數(shù)字音頻技術(shù)的處理開始，CF-A6四年四次迭代升級(jí)。從最初的純DSP數(shù)字音頻處理器到加入功率放大器；增加藍(lán)牙模塊和手機(jī)APP應(yīng)用，到后來(lái)的功率升級(jí)與電壓升級(jí)，并可以配合交叉火力的附屬配件，如外置式的P6無(wú)損音樂(lè)播放器等。時(shí)間進(jìn)入2019年，交叉火力在產(chǎn)品的迭代升級(jí)上再次改進(jìn)，CF-A6這款交叉火力品牌中具有代表性的產(chǎn)品，也又一次改進(jìn)并命名為CF-A6XS。

在外觀上來(lái)看，A6XS和最近一代的A6用的相同的模具和外觀處理；A6XS的連接方式分別在左右兩側(cè)。左側(cè)有8個(gè)聲道的RCA低電平信號(hào)輸出，和一個(gè)外接的控制連接口，另外方形的USB連接口可以連接PC電腦而用軟件控制。右側(cè)則分別是USB存儲(chǔ)音樂(lè)的連接口，一組AUX輔助音頻輸入；可以和原車線束對(duì)插的4聲道高電平輸入與輸出；電源的輸入連接以及ACC控制線的輸入與輸出，最右側(cè)的則是啟動(dòng)A6XS的方式，可以有ACC控制線啟動(dòng)和Host輸入信號(hào)啟動(dòng)兩種方式。

一體化電路設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在哪里？

從外部的連接件功能來(lái)看，A6XS和以往相比較升級(jí)的是可以直接在A6XS上插U盤，可以播放各種格式的無(wú)損音樂(lè)。但如果你打開機(jī)蓋看內(nèi)部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這不僅僅是將播放器功能內(nèi)置那么簡(jiǎn)單。如果你以前看過(guò)A6的內(nèi)部圖，現(xiàn)在對(duì)比A6XS你會(huì)發(fā)現(xiàn)大有不同。

A6XS在電路設(shè)計(jì)上應(yīng)用多層的高品質(zhì)PCB板，將USB播放音源、電源部分、DSP數(shù)字音頻處理部分，信號(hào)輸入與輸出的處理部分全部高度集成在一塊面板上。在以往的DSP功放上，通常將DSP數(shù)字音頻用另外的電路板，兩者對(duì)插連接到一起。在汽車行駛過(guò)程中，車輛上下顛簸或急速加油和急剎，易使電子元器件出現(xiàn)故障，這種分電路板的制作方式，也是許多DSP功放在用了1-2年后出現(xiàn)故障的主要原因。A6XS的這種高度集成到一塊電路板上，可以避免這樣的隱患，同時(shí)提高器材的穩(wěn)定性與品質(zhì)。

A6：從DSP功放到無(wú)損音樂(lè)高清播放器

在DSP數(shù)字音頻的處理上，核心處理DSP芯片為48 Bit雙核處理器，主頻達(dá)到160M，高達(dá)96kHz采樣頻率，業(yè)界出色的數(shù)字信號(hào)A/D和D/A轉(zhuǎn)換技術(shù)，確保整機(jī)有著出色的音質(zhì)表現(xiàn)。高性能的處理芯片，使A6XS可以有更高的精調(diào)來(lái)調(diào)校音響系統(tǒng)，如可以用31段EQ均衡，主動(dòng)分頻最高可達(dá)48dB/Oct.，同時(shí)延時(shí)功能可以達(dá)到6.8米而完全適合車內(nèi)各種安裝需求；DSP可以對(duì)音頻信號(hào)數(shù)字化處理還包括增益控制、信號(hào)相位調(diào)整和限制。在功率放大部分，A6XS則再升級(jí)，應(yīng)用更高一班的功率輸出管，功率比原來(lái)增大20%，達(dá)到4x75w的大功率輸出，獨(dú)立的電源供給和發(fā)燒級(jí)的音頻外圍處理電路，使A6XS在聲音的表現(xiàn)上有著更為優(yōu)異的音質(zhì)表現(xiàn)。

A6XS也可以外接交叉火力的P20A電源升壓器有更大的功率輸出

但如果僅是這樣，A6XS和傳統(tǒng)的DSP功放只是一個(gè)小提升而已。A6XS最大的改進(jìn)，就是將無(wú)損音樂(lè)播放器，也內(nèi)置到了器材里，使A6XS等于1臺(tái)無(wú)損音樂(lè)播放器+8聲道DSP處理器+4聲道功率放大器的整合。在傳統(tǒng)音響系統(tǒng)里，少即是多的發(fā)燒理念深入人心，其實(shí)在汽車音響里也如此。越多的器材導(dǎo)致的可能問(wèn)題點(diǎn)會(huì)更多，但器材集中度越高，越考校設(shè)計(jì)者的功力，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致干擾增加而音質(zhì)受損。交叉火力從剛開始開發(fā)P6播放器，到現(xiàn)在的A6XS上市，從中就固件升級(jí)就做了十幾個(gè)版本，從最終的測(cè)試和小批量車主的使用來(lái)看，A6XS無(wú)論是音質(zhì)的表現(xiàn)，還是應(yīng)用的便捷性，給車主們有極高的體驗(yàn)愉悅感。A6XS可以通過(guò)Controller連接交叉火力的CF-R6外接線控器，可以選擇輸入音源，還可以調(diào)節(jié)音量大小，在播放時(shí)還可以選擇上一曲和下一曲的音樂(lè)曲目選擇。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：簡(jiǎn)而美，小升級(jí)就有全功能

越來(lái)越多的車主，對(duì)汽車音響的追求是簡(jiǎn)而美：安裝簡(jiǎn)單使用方便，音響升級(jí)帶來(lái)良好的聆聽體驗(yàn)。交叉火力A6XS將播放器、DSP數(shù)字音頻處理和功率放大器驅(qū)動(dòng)整合，讓越來(lái)越多的車主簡(jiǎn)單升級(jí)就有HiFi級(jí)的音質(zhì)效果。A6XS無(wú)論是在功率輸出還是功能應(yīng)用，可以說(shuō)都是一個(gè)超級(jí)增強(qiáng)版，全功能至簡(jiǎn)安裝與操作，讓車主有更好的體驗(yàn)，交叉火力A6XS至簡(jiǎn)而美，可以說(shuō)是把準(zhǔn)了市場(chǎng)的脈！