奔馳系列車型可以選裝柏林之聲12個以上聲道喇叭的多聲道音響系統(tǒng)，但是性價比并不高，并且也無法滿足不同車主的個性化聽需，因此很多奔馳車主選擇去專業(yè)的改裝店，讓專業(yè)人士為自己量身定制一套最符合其聽音習慣的音響系統(tǒng)，如這輛奔馳GLC300車主，來到了朋輝汽車音響，通過溝通與試聽之后，選擇了德國伊頓喇叭+美國霸克低音+美國ARC功放，三大品牌組合而成的音響系統(tǒng)，完成滿足車主“可鹽可甜”的聽需。

奔馳GLC300前聲場是三分頻的配置，不過原車只配置了5只喇叭，還有一只低音喇叭只是模型，出來的音響效果也很一般。此次改裝由伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭，再加一對PRW80中音，組合成一套三分頻。德國伊頓的產(chǎn)品不論是用料還是做工與產(chǎn)品設計上，以及最后呈現(xiàn)出的音質(zhì)效果，都是直接秒殺原車音響的。在安裝上，雖然不是專車專用產(chǎn)品，但也同樣都是采用了原位換裝，并不會對車子內(nèi)飾造成太大的改動。

伊頓POW172.2高音喇叭安裝三角位

伊頓PRW80中音安裝車門內(nèi)飾板上

前聲場的中低音是安裝于腳踏位地板上，伊頓POW172.2的中低音是通用的6.5寸，特意為中低音喇叭配置了能夠與原車喇叭位形狀相同的喇叭墊，以確保伊頓POW172.2的中低音能夠與原車喇叭無損換裝。

后聲場添加了一對美國霸克RK3中音喇叭，安裝在車后門的內(nèi)飾板上，為前聲場做補充和延伸，讓整個聲場更為有立體感。

前后聲場共8個聲道的喇叭，再加上一只補充低頻的霸克C10超低音喇叭，分別由ARC X2 1200.6六路功放和ARC X2 450.4四路功放來推動，再霸克D608 DSP進行專業(yè)的音頻處理，做全主動分頻系統(tǒng)設計，讓聲場音質(zhì)層次更為豐富清晰，細節(jié)還原更為細胞完整，聲道之間配合默契，能夠更好的詮釋出音樂的意境與韻味。

超低音、功放、DSP等器材全部都安裝在尾箱的底板下面，隱藏式安裝不會占用車內(nèi)儲物空間，蓋上底板之后，也完全沒有改裝的痕跡。

奔馳GLC300音響改裝配置 / 處理器：美國霸克D608 DSP / 前聲場：德國伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭+PRW80中音 / 后聲場：美國霸克RK3中音喇叭 / 功放1：ARC X2 1200.6六路功放 / 功放2：ARC X2 450.4四路功放 / 超低音：霸克C10超低音喇叭 / 線材：臺灣嘉利堡線材 / 改裝店家：朋輝汽車音響