寶馬3系一直被車主吐槽原車音響差，尤其是老款的車型，在購(gòu)車時(shí)如果不選購(gòu)哈曼卡頓的話，原車只有4只原廠聲道喇叭，對(duì)于寶馬這樣的豪車品牌，顯得十分的寒酸簡(jiǎn)陋，同時(shí)也無(wú)法滿足車主聆聽(tīng)優(yōu)美音樂(lè)的需求，為此寶馬320車主來(lái)到改裝店進(jìn)行音響升級(jí)。

引擎蓋隔音，止振板和隔熱膜組合，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞到駕駛室，隔熱棉則可以隔絕高溫保護(hù)引擎蓋表面油漆不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間受熱老化而失去光澤。

車門隔音處理，寶馬的原車門板防水防塵還可以，上升到對(duì)喇叭音質(zhì)有所提升就談不上，擔(dān)?？斩吹拈T板密封性不夠，會(huì)導(dǎo)致音色單薄，缺乏力度，共鳴差，聲能平均能級(jí)較小。大能四門隔音采用雙層大能藍(lán)金剛止振板，第一層條貼，提升板件厚度和剛度的同時(shí)避免了大面積板件容易出現(xiàn)的低頻共振，第二層整貼，使門板形成一個(gè)密封的箱體，320的中音喇叭在門板上，做過(guò)隔音后中音線性平穩(wěn)，主音突出。

尾箱隔音，寶馬320尾箱容積還是很大的，超大的空間給車主平時(shí)裝東西帶來(lái)便利，但是大面積沒(méi)有隔音措施的板件卻是噪音產(chǎn)生和傳遞的路徑，路面行駛時(shí)飛起的石子或是板件的震動(dòng)都將影響乘坐的舒適度。

芬朗寶馬專喇叭，車門板上安裝的4寸中音單元，原車對(duì)接線束，專用模具切合原車風(fēng)格，N45高級(jí)銣鋼復(fù)合磁路，配合雙分頻確保線性和順滑度。

寶馬全系車型中低音喇叭八寸的直徑顯得與眾不同，隱藏在正副駕座椅底下的中低音喇叭很多車主都不知道他的存在。砂紙音盆加小磁體的結(jié)構(gòu)在表達(dá)音樂(lè)時(shí)干澀，聲音暗啞無(wú)光彩。芬朗寶馬專用的中低音采用音響磁路效果最好的銣磁和復(fù)合材料盆架，聲音結(jié)實(shí)，中低頻聲能平均能級(jí)較大，高頻及中高頻不缺，聲音厚實(shí)、明亮、失真小。

作為芬朗超值系列里最暢銷功放芬朗AL-460，4歐姆負(fù)載時(shí)4*60W的額定輸出、諧波失真<0.1%d的穩(wěn)定性獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，在保證高品質(zhì)音質(zhì)的前提下又具有超高性價(jià)比，深受廣大汽車音響愛(ài)好者的喜愛(ài)。