眾多車友對于寶馬原車音質(zhì)的吐槽已經(jīng)是各大論壇上都可見得，如此舒適的寶馬汽車，怎么就不能有個(gè)與它匹配的音質(zhì)效果呢？寶馬320li車主帶著疑問來到西安車樂匯，一番交談下，車主決定“嘗嘗鮮”。初次改裝，有眼光的車主就選擇了德國艾索特W2+M4寶馬專車專用喇叭。

前聲場選擇替換德國艾索特M4+W2寶馬專車專用套裝喇叭，專為寶馬設(shè)計(jì)，無損改裝在不動(dòng)原車線路的情況下，升級三分頻替換原車的喇叭，艾索特W2專門針對寶馬車低音安裝在前排座椅下面，空間狹小結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)，徹底解決了寶馬車改裝后低頻不足的缺陷。音色清亮透徹，絲毫沒有刺耳的尖銳，沉穩(wěn)不發(fā)飄，不管是何種曲風(fēng)的高頻部分，都能將曲中所要傳遞的感情表達(dá)得淋漓盡致，當(dāng)然不會(huì)給你感覺太過，這種恰到好處，實(shí)在是精妙。

德國艾索特M4高音安裝在原車三角罩內(nèi)。

德國艾索特M4中音安裝在前門板。

德國艾索特W2低音安裝在原車低音處。

只升級喇叭，音源問題還是沒有得到解決，對于小部分不太愿意改動(dòng)原車中控結(jié)構(gòu)的車主來說，在不更換主機(jī)的前提下加入一臺體積小巧，擁有專車專用線束的德國艾索特R4處理器，也是提升音源品質(zhì)的一種方式。除了能夠優(yōu)化提升原車主機(jī)輸出的音頻信號外，德國艾索特R4處理器還擁有4*50W的大功率輸出，能夠推動(dòng)前聲場三分頻，再次提升整體音效。

在經(jīng)過西安車樂匯專改裝團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)試之后，高頻、中頻、低頻進(jìn)行相互的鏈接，層次感分明，而且高音單元有極強(qiáng)的穿透力，中音單元又充滿力量，全程采用的都是無損換裝，所有的喇叭都是原車原位安裝，雖然不需要過多的拆卸，但在器材的接線處理和內(nèi)飾復(fù)原上依然十分謹(jǐn)慎，毫不松懈，音響系統(tǒng)整體有了質(zhì)的飛躍，對比原車音響，明顯沒有了毛躁感和僵硬感，新系統(tǒng)在聽感上更加舒適，讓人心情更加愉悅。

寶馬320li汽車音響改裝配置：前聲場：德國艾索特W2+M4寶馬專車專用/處理器：德國艾索特R4