2018年下半年，德國ETON汽車音響總裁Reiner Kroner訪華，還為國內(nèi)的燒友們帶來了ETON全新High-End級(jí)三分頻套裝喇叭產(chǎn)品CORE S3，這套產(chǎn)品體現(xiàn)了德國ETON的最為頂級(jí)的技術(shù)水平，不論是做工還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，每處細(xì)節(jié)都透著精致與美感，上市后就很快的受到了資深發(fā)燒友的喜愛。這位寶馬535iGT的車主，就是慕名來到了車改坊汽車影音長沙旗艦店，要為他的愛車升級(jí)CORE S3音響系統(tǒng)。

寶馬535iGT原車音響系統(tǒng)解析

車主是位資深的發(fā)燒友，不僅家中有配有高品質(zhì)的家庭音響系統(tǒng)，對(duì)于一天有很長時(shí)間待著的愛車，也是選擇了車載影音系統(tǒng)十分豐富的寶馬535iGT，除了有中控液晶大屏、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)等配置之外，還配備了哈曼卡頓的12個(gè)聲道喇叭，音質(zhì)相比普通的原車音響系統(tǒng)要好很好，只是離車主這種發(fā)燒老炮的要求還是有大的差距。

改裝方案：德國ETON CORE S3主動(dòng)三分頻系統(tǒng)

車主在去年就有聽聞了德國ETON CORE S3這套頂級(jí)的三分頻套裝喇叭，音質(zhì)十分出色，只是因?yàn)槊β禌]有抽出時(shí)間去體驗(yàn)聆聽，但卻一直有關(guān)注德國ETON的相關(guān)資訊，最近又正好有聽到德國ETON汽車音響全球技術(shù)總監(jiān)多米尼克·郎根貝格先生來華進(jìn)行調(diào)音活動(dòng)，這樣的機(jī)會(huì)十分難得，因此車主將工作進(jìn)行了安排，抽出了時(shí)間來到了車改坊汽車影音長沙旗艦店，打算在長沙本地進(jìn)行改裝升級(jí)之后，再驅(qū)車去廣州讓國際上都有名的調(diào)音大師進(jìn)行調(diào)音，一定要讓愛車寶馬535iGT成為九街十巷中最靚的仔。

此次改裝沒有更換原車主機(jī)，但卻加裝了意大利TEC MOST-107光纖解碼器，來提升原車主機(jī)的聲音解析力，保證了音源的優(yōu)質(zhì)。前聲場的德國ETON CORE S3頂級(jí)三分頻套裝喇叭，在三臺(tái)同系列的CORE A2兩路功放推動(dòng)下做主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)。后聲場采用了ETON寶馬專車專用兩分頻套裝喇叭，以及美國ARC12寸超低音喇叭補(bǔ)充低頻，最后由德國ETON CORE D8進(jìn)行聲音采集調(diào)音，讓整個(gè)音響系統(tǒng)有更好的音質(zhì)表現(xiàn)。

低調(diào)內(nèi)斂的改裝風(fēng)格

寶馬535iGT車主雖然追求極致的音質(zhì)表現(xiàn)，但為人較為沉穩(wěn)低調(diào)，加之車子會(huì)經(jīng)常有商務(wù)用途，所以此次的改裝并沒有采用復(fù)雜的尾箱倒模工藝，因此此次改裝雖然器材繁多，但整體的改裝風(fēng)格也是盡量的與原車內(nèi)飾保持統(tǒng)一，能夠很好的與原車融為一體。

車門和車門內(nèi)飾板都有做隔音處理，即減少了外界噪音的傳入和車門的共振，另外是將車門形成一個(gè)密封的箱體，讓喇叭能夠有一個(gè)良好的聲學(xué)環(huán)境，更有利于音質(zhì)的發(fā)揮。

德國ETON CORE S3采用了ETON最為頂級(jí)的聲學(xué)技術(shù)，它的中低音單元采用陽極處理的鎂合金振膜，再打上螺旋線排列的氣孔，表層再覆蓋一層異丁烯薄膜，使孔洞呈氣泡形狀，不僅精致美觀，同時(shí)還是一個(gè)小型減振器，將音盆的分割振動(dòng)和失真降到最低，使聲音達(dá)到最佳平衡。28mm的高音單元采用等離子體處理鎂鎳鉻合金三文治振膜，不僅讓高頻有十分寬闊的延伸，且音色明亮通透，又有十分柔和的聽感。

高音和中音單元倒模安裝在A柱

車門的中低音喇叭雖然沒有重新倒模，但在安裝處用木質(zhì)墊圈加深了喇叭的安裝深度，讓車門喇叭能夠有更深更有力的中低頻表現(xiàn)。

除了前后聲場喇叭，其他的器材都安裝尾箱的底板，所有器材都整整齊齊的擺放在尾箱，線材都進(jìn)行了有條不紊的布置與固定，所有的線材與器材的接口也都進(jìn)行了固定與保護(hù)，確保在行駛過程中不會(huì)有脫落、串線、短路等問題出現(xiàn)。

功放等器材安裝好了之后，將尾箱的底板蓋好，就完全沒有改裝的痕跡。再將美國ARC BLACK 12D 12寸超低音喇叭安置在尾箱，為整個(gè)音響系統(tǒng)提供了豐富的低頻，讓聲場音效更加有節(jié)奏感和力度，前后形成立體環(huán)繞聲場，給車主沉浸式的聆聽體驗(yàn)。

德國ETON CORE D8這臺(tái)High-End級(jí)DSP音頻處理器，能夠用麥克風(fēng)收集音響系統(tǒng)播放的聲音，然后進(jìn)行分析處理其中的問題，可以能夠更加精準(zhǔn)的找到問題所在，從而進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)試，讓車主有更好的聽感。

德國調(diào)音大師親自調(diào)音

車主在長沙車改坊改裝完成之后，就一直等待著廣州美托聲頻總部的通知，在德國6月30號(hào)德國ETON汽車音響全球技術(shù)總監(jiān)多米尼克·郎根貝格先生，將在廣州車改坊進(jìn)行調(diào)音活動(dòng)的第一站后，車主就提前開車來到了廣州車改坊，等待大師的來臨，成為多米尼克大師調(diào)音的第一輛車。

6月30日當(dāng)天，多米尼克大師來到了廣州車改坊，看到了寶馬535iGT之后，對(duì)整個(gè)音響系統(tǒng)的器材搭配和改裝技藝大表贊賞。同時(shí)與改裝技師和車主進(jìn)行了深入的交流，了解到車主的聽需與喜好，就上車為寶馬535iGT進(jìn)行了7個(gè)小時(shí)的調(diào)音，務(wù)必讓每一件器材都能夠發(fā)揮出最大的潛能，讓音樂釋放出百分之百甚至是百分之兩百的生命力。車主看到多米尼克大師的調(diào)試全過程，對(duì)于大師的這種專業(yè)與敬業(yè)精神表示十分的敬佩，也十分的感謝大師讓他能夠聆聽到最為完美的音效。

車主與多米尼克大師合影

寶馬535iGT音響改裝配置 / 解碼器：意大利TEC MOST-107光纖解碼器 / 處理器：德國ETON CORE D8 / 前聲場：德國ETON CORE S3頂級(jí)三分頻套裝喇叭 / 后聲場：德國ETON寶馬專車專用兩分頻套裝喇叭 / 功放1：德國ETON CORE A2兩路功放 3臺(tái) / 功放2：德國ETON STAGE 4四聲道功放 / 功放3：美國ARC 2300SE單路功放 / 超低音：美國ARC BLACK 12D 12寸超低音喇叭 / 線材：澳洲柏力線材 / 隔音：俄羅斯STP汽車隔音

改裝店家：車改坊汽車影音長沙旗艦店 / 地址：長沙市雨花區(qū)中意一路城南汽配大市場850號(hào)17棟 / 聯(lián)系方式：13874856348 羅總