在國內中級車領域，能夠將個性化、運動性、空間實用性進行高度融合的車型并不多，斯柯達速派則是其中一款具有代表性的車型。汽車內部配飾簡潔大氣，整體保持了運動、協(xié)調感強的車身姿態(tài)，車身尺寸在寬度、高度上都具有很強的優(yōu)勢。內部空間和利用率方面，更是他的拿手好戲！

這輛速派此次的音響升級、已經是第三次了、上兩次升級的效果車主很滿意、只是隨著幾個圈內好友的車已逐漸升級、音質效果快追趕上自己的速派，為了體驗更好的音質感覺、及保持領隊的狀態(tài)，這次要做出進一步提升的要求。

這次更換地方不多，只是將前聲場換成三分頻主動分音的結構，主動音響系統(tǒng)是在功放的輸入端進行分頻處理，處理好的信號直接由功放驅動到喇叭，中間少經過很多元件，減少失真和功率傳輸損耗，并且阻抗高而穩(wěn)定，不容易產生頻點漂移的情況，而信號損耗減少讓喇叭的瞬態(tài)度好了，音響系統(tǒng)的分析力有了提高，細節(jié)展現的更為清晰，高中低的頻率銜接也更為順暢，層次感會更清楚明了。

因為前聲場的喇叭進行了更換，所以主功放的線也要重新接，而且改三分頻結構，前門門板上也需要開孔已方便安裝中音單元。

主功放惠威的X5， X5在元器件方面，尤其讓人眼前一亮的是采用了美國半導體公司超級音頻分析芯片組做為前置信號處理，運放采用的是BB公司超級運放，這些硬件為惠威X5奠定了堅實的基礎。X5有較強的控制力，讓聲音收放自如，既沒有聲音的壓迫感，也沒有放出去收不回來的“尷尬”。

試音驗收時、詩芬尼S63在主動3分頻的結構下、經過靜豐專業(yè)的分頻調試、立馬讓車主與隨同到來的車友感到驚喜。中頻密實的質感與高頻順滑靚麗的飄逸，輕易捕獲聽者耳朵與心靈。主動分配下的低頻表現、速度表現更是張弛有度、鼓點明快直擊人心、下潛深度與低頻包圍感、彌漫整個車內空間。

改裝配置清單：前聲場：sinfoni意大利詩芬尼 S63三分頻套裝喇叭（本次更換）/后聲場：Hivi/惠威 EX650兩分頻套裝喇叭、頻處理器：Hivi/惠威 608/前門功放：Hivi/惠威 X5、后門功放：Hivi/惠威 SA4、低音功放：Hivi/惠威 SA4/隔音：大白鯊材料