最近去廣州橡樹去試聽西海岸的高端三分頻喇叭，用的是德國海芬尼Hifonics來推動(dòng)西海岸的三分頻套裝。在中國汽車音響行業(yè)里，海芬尼的名聲并不彰顯，但這不能否定它本身在全球汽車音響里的江湖地位。特別是海芬尼的功率放大器，更是行業(yè)里少有的頂級(jí)器材。這次在橡樹的試音室里看到的，就是海芬尼最頂級(jí)的COLOSSUS PRO 5K，純AB類總功率達(dá)5000W的功率放大器，實(shí)際功率在4歐狀態(tài)下，也有每聲道600W的輸出，這可以說是全球AB類功率放大器里最大功率的功放了。

海芬尼品牌似乎非常熱衷于制造大功率的功放，無論是它的哪個(gè)系列的功率放大器，都有較大功率的產(chǎn)品。許多人可能認(rèn)為，這種大功率功放，可能會(huì)偏于功率輸出，而不注重于音質(zhì)表現(xiàn)。但其實(shí)不然，即使是它的純D類功率放大器Generation X4，也獲得了德國《Car & Hifi》雜志2013年度的最佳產(chǎn)品的稱號(hào)，評(píng)分為最高的1.0。而在歐洲許多汽車音響改裝店所做的展示車，也可以看到一臺(tái)功率放大器推動(dòng)多個(gè)大低音的系統(tǒng)。如這臺(tái)德國本土經(jīng)銷商改裝的VOLVO V50，就是用一臺(tái)功率放大器推動(dòng)兩只15寸的超低音。

VOLVO V50整個(gè)改裝車有兩大亮點(diǎn)：一是前場的應(yīng)用多尊重原車的布局與風(fēng)格；二是超低音系統(tǒng)與功率放大器部分，以大見長，并配上鋁白色配搭黑色絨面處理。

在乘座艙的改裝里，無論是主機(jī)的安裝位置，還是前聲場喇叭的擺放位置，都是遵循原車風(fēng)格。主機(jī)選用的是日本建伍的防盜式可拆卸面板的CD機(jī)，并將面板重新倒模大駕駛位的遮陽板后。而在中控臺(tái)附近再貼上的遙控器，以方便駕駛時(shí)的操作。

喇叭安裝在原車位置，只是將高單單元在三角位重新倒模出來。

后備箱的低音與功率放大器部分，通常都是汽車音響展示車的精華所在。許多改裝技師都在這里充分發(fā)揮出它的創(chuàng)意，從改裝創(chuàng)意到燈飾點(diǎn)綴，都有著它們的獨(dú)特之處。而這臺(tái)VOLVO V50，則是充分發(fā)揮出海芬尼本身的功率放大器的特點(diǎn)，用一臺(tái)Generation X4 MAXXIMUS來推動(dòng)兩只CX15D2的低音喇叭。并將低音倒置，袒露出鍍鉻的磁路部分，配上鍍鉻色的倒相管，將海芬尼產(chǎn)品的最大特點(diǎn)展示出來。


 

編輯觀點(diǎn)：汽車音響不但要好聽，還要好看，作為品牌展示樣車，更要將品牌最大的優(yōu)勢發(fā)揮出來。這臺(tái)V50的改裝，不取夸張?jiān)煨停膊煌伙@極大SPL聲壓；充分發(fā)揮產(chǎn)品特性，讓車主更易看到品牌以及產(chǎn)品的優(yōu)勢所在。