國內(nèi)現(xiàn)有許多的汽車音響改裝，著重于音質(zhì)型的改裝。但是對于越來越流行的專車專用的DVD影音導航主機，似乎要將音響系統(tǒng)的整體品質(zhì)提升到一定的素質(zhì)總是不盡如人意。對于需要在車里聽到又有好的影院效果，又有較佳的音質(zhì)效果，每個汽車音響品牌以及改裝技師都各有各的秘訣。但是在業(yè)內(nèi)想要達到這種極佳效果的終極HIEND（頂級音質(zhì)效果與影院效果），似乎永遠都是一個魚與熊掌不可兼得的。今天在這里和大家一起來分享這臺保時捷卡宴，我們來看看他又是如何來做到的，可否給我們帶來新的思路。 

 

卡宴原裝音響差強人意

記得2009年在沈陽汽車音響比賽時，有一臺白色的保時捷卡宴車主，也是一個音響發(fā)燒友，他在比賽現(xiàn)場來看汽車音響比賽，它的卡宴的BOSE音響效果是可以選裝的，它覺得原裝廠家一定好，就安裝了整套BOSE的音響系統(tǒng)。當時記得他說，如果全車加Bose環(huán)繞聲音響系統(tǒng)的話是22700元，如果加裝柏林之聲高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)的話是79800元。當時的他對汽車里聽音樂覺得就那么回事，有點效果就OK，裝了一套BOSE。配套系統(tǒng)說也來還不錯，全車共有13個揚聲器，數(shù)字放大器連接了8個獨立通道，總輸出功率達到250W。這13個揚聲器分別位于儀表板、車門、行李箱和D柱內(nèi)，值得一提的是，在備胎坑中還設(shè)置了一個100W的重低音音響，為整個車內(nèi)帶來了平衡的音響效果。BOSE低音單元由于超薄的外形和輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)，被巧妙集成在車門之內(nèi)。通過根據(jù)車內(nèi)空間結(jié)構(gòu)量身打造的部件并利用BOSE信號處理（DSP）調(diào)節(jié)音響輸出，所形成一種獨特音效，這一專利技術(shù)利用前后的附加音響通道，營造出了豐富的全景音效。

這種整套的音響系統(tǒng)，如果單從原廠配置來說，BOSE的設(shè)計真是可以說是最頂級的專車專用音響系統(tǒng)，完全是為了卡宴原車配套。整個音響系統(tǒng)的平衡感是它最大的亮點，聽流行音樂，即使是將音量高到最大，音響效果也不失真，也不會有特別吵。但要是用真正的發(fā)燒音響來說，卡宴也是BOSE音響的缺點：那就是它的爆棚感與音響的厚度不足。對于汽車影院來說，音響的爆棚感是最本質(zhì)的區(qū)別，也是后市場改裝的一個重頭戲；另外一個是音響的厚度，這里最主要是說它的低頻效果，低頻是音樂的基石，但是原車音響系統(tǒng)通常不會是強大的低音輸出系統(tǒng)，因此，低頻方面也總是差強人意。