280萬的音響系統(tǒng)是什么樣的？

"只買對的,不買貴的"，很多人覺得這句話深得我心啊，但做為一個屌絲，不得不承認(rèn)這只是我囊中羞澀的梯子。

因為很多器材，尤其是汽車音響行業(yè)，一分錢真的是一分貨。所以在這些土豪燒友的眼中：選擇貴的才是真正選擇對的。

就像湛江獅家車汽車音響改裝這輛保時捷卡宴，前后聲場喇叭加中置和低音炮，共用了14只德國RS帝王系列的喇叭，還增加了艾卡頓鉆石高音，從器材到工藝再到調(diào)校，除了貴之外，你挑不出任何毛病。

車主是RS帝王迷，因此前聲場選擇了德國RS帝王鉑金版三分頻，高音和中音倒模在A柱；并且車主還要求加上一對德國艾卡頓鉆石高音做超高頻，安裝在儀表臺的兩側(cè)，為了聲音指向性更好，師傅倒模也是采用了向上偏中間的角度。

為了有更好的中低頻，車門也重新倒模，將中低音喇叭安裝了出來，加裝了安裝深度，同時也讓聲音不會悶在門板里。向上的倒模角度，能夠更好的銜接中音。

中置也是選擇了德國RS帝王鉑金4寸中音，尤其原車的中音位置無法發(fā)揮出喇叭的最佳效果，因此也是倒模安裝。

后門同樣是德國RS帝王鉑金三分頻，全都是倒模安裝在車門板上，讓后排乘客也擁有完美的聆聽體驗。

再有一只帝王的12寸超低音喇叭來補充低頻，箱體倒模在尾廂的左側(cè)，利用車體空腔部位，減少了低音炮對尾箱的占用。

跟低音炮相對的右側(cè)車體倒模安裝音頻處理器，是俄羅斯艾路特發(fā)燒級的16路DSP，搭配融合聲音數(shù)字母盤播放器，保證了音源的品質(zhì)。

兩臺德國RS帝王極品膽機開放式安裝，緊靠著后排座椅固定，可以更加利于膽機的散熱。

尾箱底板下，定制了更有質(zhì)感的原木箱體，安裝了播放器和四臺RS帝王二路功放，一臺RS皇帝兩路功放，以及一臺帝王單路功放，共6臺功放一起來驅(qū)動14只RS帝王喇叭。整車保時捷卡宴，就是德國RS的大秀場，從喇叭的布局，工藝的呈現(xiàn)，以及最后的調(diào)校，聲音真的是無可挑剔。

改裝店：湛江獅家車汽車音響

本案例收錄于《絕對發(fā)燒|調(diào)音寶典2024》，50+百萬汽車音響改裝案例，了解調(diào)音底層邏輯，玩轉(zhuǎn)DSP！