四年了，自09年被行業(yè)稱作車聯(lián)網(wǎng)元年開始，車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)話題已經(jīng)持續(xù)火熱了好長一段時(shí)間，不過這種繁榮興盛卻往往止步一個(gè)個(gè)大大小小的論壇討論，產(chǎn)品與市場的引爆仍舊面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。中國移動首席科學(xué)家楊景說，“實(shí)際上現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)只有車，沒有網(wǎng)。”做了那么多年的車聯(lián)網(wǎng)，普及率沒有超過10%，而且沒有人付費(fèi)。

在后裝市場，主機(jī)廠商于價(jià)格戰(zhàn)競爭白熱化的情況下已經(jīng)無利可圖，在車聯(lián)網(wǎng)上有所動作卻功能趨于同質(zhì)化并且各自為戰(zhàn)，缺乏足夠的資本、服務(wù)、技術(shù)以及可持續(xù)的盈利模式，導(dǎo)致用戶規(guī)模小，滲透率低。而這其中，明確有效的商業(yè)模式欠缺是最大的短板。

廣聯(lián)賽訊，中國首家車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營商

車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營才是關(guān)鍵價(jià)值

是什么讓車聯(lián)網(wǎng)所蘊(yùn)藏的價(jià)值能達(dá)到千億級別的愿景？就是在移動互聯(lián)網(wǎng)背景下圍繞車所進(jìn)行的二次和多次銷售。想要打動車主實(shí)現(xiàn)多次購買，首先要打動車主的心，提供真正的粘性服務(wù)。在碎片化的時(shí)代，車主的年齡、性別、職業(yè)、身份、興趣愛好、駕駛行為的不同都會導(dǎo)致需求的差異，圍繞車主這些動態(tài)行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行服務(wù)的不斷升級與完善，提高車主滿意度，這不僅是粘性服務(wù)的基本保障，更是實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)盈利的動力。

在此基礎(chǔ)上，廣聯(lián)賽訊順勢而生，立足行業(yè)，定位為專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營商，通過跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式聯(lián)合汽車經(jīng)銷商、電信運(yùn)營商、保險(xiǎn)、銀行等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，以3G智能行車系統(tǒng)為載體，為車主提供 “用車、管車、車生活”的全方位車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)移動互聯(lián)新時(shí)代。成立短短的半年時(shí)間內(nèi)，廣聯(lián)賽訊以其良好的商業(yè)模式及發(fā)展前景，得到各界的廣泛關(guān)注，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，并于2012年3月獲得億級風(fēng)險(xiǎn)投資。2012年11月，廣聯(lián)賽訊作為特別贊助商在汽車流通行業(yè)搭建展位華麗亮相，并獲得千家經(jīng)銷商集團(tuán)密切關(guān)注與高度肯定。廣聯(lián)賽訊正式向行業(yè)內(nèi)高調(diào)宣布：廣聯(lián)賽訊來了！

2012年，廣聯(lián)賽訊落地車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目取得可喜的成績，其與中國最大的經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯汽車服務(wù)攜手打造的廣匯云服務(wù)在全國13個(gè)省份、400多家店面同時(shí)上市以來捷報(bào)頻頻、銷售業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。與此同時(shí)，在暗流涌動的汽車流通領(lǐng)域，廣匯汽車以超過640億元的營業(yè)收入位列百強(qiáng)汽車經(jīng)銷商榜首，增幅19.14%，廣匯自身服務(wù)和戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)移已經(jīng)初顯成效，廣聯(lián)與廣匯強(qiáng)強(qiáng)攜手打造的廣匯云服務(wù)貢獻(xiàn)功不可沒，目前，3G智能行車系統(tǒng)在廣匯汽車部分區(qū)域店面滲透率已經(jīng)高達(dá)75%以上，在幫助新車銷售實(shí)現(xiàn)差異化上具備明顯的優(yōu)勢。

什么是車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商？運(yùn)營什么？

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，廣聯(lián)賽訊是中國的首家專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營商，如何理解運(yùn)營商的角色？車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商能做些什么？打個(gè)簡單的比方，你買了一臺安卓系統(tǒng)的三星手機(jī)，用的是移動的套餐話費(fèi)服務(wù)。在安卓系統(tǒng)的技術(shù)支持下，APP應(yīng)用百花齊放，你能通過三星手機(jī)靈活選擇下載應(yīng)用，但所有的功能實(shí)現(xiàn)支撐卻要通過中國移動的管道疏通。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，廣聯(lián)賽訊充當(dāng)?shù)木褪侵袊苿拥慕巧?。而安卓和三星相對?yīng)的就是我們現(xiàn)在后市場領(lǐng)域所熟知的技術(shù)支持方和硬件品牌。

廣聯(lián)賽訊在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的定位

對上，廣聯(lián)賽訊承接車聯(lián)網(wǎng)豐富的APP內(nèi)容提供商，對下對接車聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備提供商和渠道商。通過跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式，廣聯(lián)整合上下游關(guān)鍵資源，為車主提供最舒適便捷的智能車生活，并由廣聯(lián)成立專業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行精細(xì)化的運(yùn)營管理：積累車主，運(yùn)營車主，深挖車主需求，產(chǎn)生粘性，從而形成巨大的可接續(xù)運(yùn)營價(jià)值。

運(yùn)營價(jià)值的體現(xiàn)將會隨著一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與成熟日益凸顯，比如現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)大家并不關(guān)注CPU多少，硬件多少都夠用，關(guān)鍵是你帶來什么樣的信息內(nèi)容，帶來什么樣的運(yùn)營方案。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域同樣如此，建立呼叫中心或者復(fù)制PC上車只能解決車主的一時(shí)之需，粘性服務(wù)是建在在用戶體驗(yàn)良好的前提下，讓用戶獲得更加高端的服務(wù)，而高端服務(wù)又必須是建立在“細(xì)分市場”和“基本了解客戶信息”前提下的“信任營銷”。

首先是動態(tài)行駛數(shù)據(jù)的分析，所有數(shù)據(jù)的采集必須是要有后臺服務(wù)支撐來完成和完善。也就是說這道“菜”，是服務(wù)項(xiàng)目的內(nèi)容提供商來提供的，但通過運(yùn)營平臺，其他產(chǎn)業(yè)鏈也可以分享（分潤）；例如渠道商、硬件廠商等。其次是服務(wù)內(nèi)容的個(gè)性化，要根據(jù)車主的差異推出針對性的服務(wù)內(nèi)容，地方化服務(wù)也已經(jīng)成為趨勢，另外，還有專業(yè)性，粘性服務(wù)的方式要以很專業(yè)很規(guī)范的方式操作，而這需要統(tǒng)一的管理和培訓(xùn)。

要做到以上所述的有效果的粘性服務(wù)，最好是在一個(gè)系統(tǒng)的平臺上完成，只有系統(tǒng)才能細(xì)化服務(wù)，而廣聯(lián)賽訊目前正在做的就是這樣的一個(gè)服務(wù)運(yùn)營平臺。“一支獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園”，廣聯(lián)賽訊誠邀有誠意的后市場企業(yè)和渠道一同加入我們，通過精細(xì)化運(yùn)營管理提升其產(chǎn)品的核心競爭力，一同開辟車聯(lián)網(wǎng)未來的新天地。