前段時(shí)間懂車帝做了首期也是目前唯一一期的《懂車試聽場》，拉來三款熱門新能源車并且宣傳都有高級音響系統(tǒng)的車型進(jìn)行專業(yè)測試對比，相信有看過或者聽到車圈八卦的人都會了解到，一直宣傳自己音響系統(tǒng)的理想L9屬于是有點(diǎn)翻車屬性，整體表現(xiàn)并不能讓人滿意！

（圖片來用：理想官網(wǎng)）

理想L系列的老大哥L9，標(biāo)配功率更高的 全景聲7.3.4音響系統(tǒng)，21個(gè)喇叭單元，在對比測試中整體效果偏向影院模式優(yōu)化，平時(shí)聽音樂的效果會打折扣，同時(shí)低音更是短板低頻下不去。而配置比L9更低一檔的L8、L7車型，標(biāo)準(zhǔn)只有19喇叭，頂配才有21喇叭，整體功率也更低，原車的低頻效果可想而知更受到影響。日前Pioneer先鋒公司就針對理想L7，推出滿足原車無損升級需求的SW250 for L7專車專用補(bǔ)形箱低音炮。

（圖片來用：理想官網(wǎng)）

低音下不去，低頻渾濁不清，首先一個(gè)就是功率帶來的焦慮，低頻不夠就用更大的喇叭，喇叭面積大了音壓多了，功放要跟上。然而很多原車空間中，都難以滿足這方面的需求，改改更大的低音喇叭和跟得上需求的功放意味著占用原車空間布局，放上低音箱甚至是低音倒模工藝。

Pioneer先鋒的設(shè)計(jì)和想法其實(shí)很簡單，為的就是帶來更深沉而厚重的超低頻，當(dāng)然最終目的也就是為理想L7這款車真正實(shí)現(xiàn)到7.3.4全景聲音效的沉浸式體驗(yàn)。整個(gè)項(xiàng)目則是交由美國先鋒部門定制開發(fā)，這是因?yàn)橄蠕h的美國分公司，近年是主力負(fù)責(zé)車載電子板塊業(yè)務(wù)，除了基本的汽車音響，還涉及到游艇音響和車載記錄儀、智能大屏機(jī)、主機(jī)等業(yè)務(wù)，對于座艙電子定制系統(tǒng)非常熟識。

這款為理想L7打造的補(bǔ)型低音炮，喇叭單元是先鋒的TS-SW250LS2十寸雙音圈低音，可持續(xù)音樂功率為350W，最大功率1000W，建議搭配一個(gè)500W@2歐姆的單路低音功放來驅(qū)動，組成一套補(bǔ)形箱低音系統(tǒng)。更值得注意是，這款補(bǔ)型低音為了滿足最佳的低頻體驗(yàn)，可以先進(jìn)行補(bǔ)形箱體的箱體強(qiáng)化，用隔音止振板和吸音棉強(qiáng)化剛性。同時(shí)定制模具的多個(gè)固定點(diǎn)根據(jù)理想L7原車開發(fā)，可以直接與車身的金屬部分連接穩(wěn)固，這樣就可以讓低音箱有更沉實(shí)干凈的低頻音效。

超低音在一套多聲道系統(tǒng)中或許說不上是靈魂核心，但絕對是不可或缺，尤其在目前各種高清音頻和數(shù)字無損音源格式流星下，好的低頻表現(xiàn)讓音壓扎實(shí)飽滿，有更充沛的空間感場面感。雖然理想官方表示L7L8L9車型內(nèi)建是矩陣的重低音，可是實(shí)際表現(xiàn)不盡如意，專業(yè)的大功率大低音有更好的延伸和下潛，兼具充足量感和干凈的瞬態(tài)，整體更好與聲場搭配出層次感，重點(diǎn)是滿足無損升級原車復(fù)原。

SW250 For L7專用補(bǔ)形箱低音

低音單元：Pioneer先鋒TS-SW250LS2十寸雙音圈低音 / 額定功率：350W / 最大功率：1000W / 建議功放功率：500W / 安裝方式：理想L7專車專用無損安裝 / 箱體：理想L7行李艙補(bǔ)形箱

指定授權(quán)安裝店：悅動力汽車音響

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