都說短視頻里面做汽車音響的都是搞底價，賣自己產(chǎn)品，影響市場風氣。但不得不承認隨著音響套餐越來越平價，越來越普及，確實越來越多消費者受到短視頻的影響，進入了汽車音響改裝升級之門。這也是汽車音響多年一直想做的，逐漸滿滿把受眾面打開。當然凡事有利有弊，選擇多推薦多，但是如果您是想偶爾在車廂里搖滾一下，DJ嗨歌一下，那就簡單得多了。

低音箱其實早就是汽車音響中一大經(jīng)典的存在，沒有各式超薄炮之前，低音箱體炮就占據(jù)著升級低音的大部分市場，當中又有分為有源箱體炮、無源箱體炮，還有密封箱、開孔箱甚至帶通箱，Pioneer日本先鋒最新推出的這款EXBASS SW250低音炮，則是十寸開孔箱低音炮，無源式設計。

稱為十寸開孔箱，那就很清楚先鋒在產(chǎn)品上的設計趨向，十寸大單元大音壓，緊湊體積，有優(yōu)化的開孔導向設計，更重要是搭配低音功放靈活，來一臺大功率或者超級大功率都可以。不少人就覺得這樣可能會讓音質不夠細膩，但是低音追求低頻，有很多車主覺得夠嗨就夠了，夠猛，先鋒是不是又這樣理解呢？

其實，在設計上先鋒就有考量，這個EXBASS SW250低音，定位是長沖程音質型超低，“250”可以代表是搭配25L的低音箱體，整體式黑色毛氈T型結構，盡量少站空間符合省位要求。開孔設計箱體一般都會比密封箱更大，所以不好說箱體一定更緊湊，而先鋒在產(chǎn)品上有優(yōu)秀的開孔設計，倒相管上置，開孔在箱體的上部，是帶來細膩音質的關鍵，借助開孔式會有更小低頻段失真的優(yōu)勢，十寸音盆低音沖擊力強，實際上更適合車載環(huán)境的低音應用。

整個單元是50芯的長沖型紙盆超低音，面層阻尼涂膠強化，用了雙紅色縫線來做紙盆邊沿和折環(huán)部分的處理，超大的泡沫R邊，看得出是沖程大的設計。沖程大而單元自身可承受功率也大，建議是用4歐姆300W以上的低音功放做推動搭配，當然如果車友有充足預算，用到1000W以上的功放會有更澎湃的體驗。

最適合這款EXBASS SW250的音樂，已經(jīng)不局限在DJ搖滾或者那些車載嗨歌歌單，實際上它的音質型設計，聆聽不同樂器聲部的低頻部分也會有干凈、鮮活的質感，總之，在車廂這個空間，駕乘人員一起聆聽，一起聽得開心就好。