在這個(gè)快消費(fèi)年代，要找一款心儀的音響升級(jí)產(chǎn)品，越來越難。不是沒有，而是樂迷老燒熟悉的品牌，要么沒進(jìn)入這領(lǐng)域，要么有點(diǎn)高攀不起；琳羅滿目選擇豐富的市場(chǎng)，又有人擔(dān)心都是“美誠(chéng)月餅”。有沒有一個(gè)從樂迷老燒那些青蔥歲月，一直津津樂道，至今維持良好的產(chǎn)品力就如他們一直對(duì)待音響品質(zhì)的態(tài)度一樣的呢？有，NAKAMICHI中道就是。

無論哪個(gè)時(shí)代，中道都會(huì)在！

評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)曾為中道測(cè)試過不少產(chǎn)品，喇叭升級(jí)和專車專用時(shí)代，中道在；超薄低音炮盛世，中道在；發(fā)燒甲類功放時(shí)代，中道在；DSP時(shí)代，中道也在！現(xiàn)在都說汽車音響路數(shù)越來越多，喇叭超過十?dāng)?shù)只以上是常態(tài)，DSP功放分為4-8路一檔、8-16路一檔、16路以上一檔，莫說檔檔皆有，哪怕說到全景聲多聲道大功率，中道也一直堅(jiān)守。

路數(shù)豐富，功能齊備

FIDELA系列的FDST800A，16+20比較硬核設(shè)計(jì)，一機(jī)全能，不單純是路數(shù)多就能完事，對(duì)DSP芯片的運(yùn)算能力，音頻信號(hào)的處理能力都做得很專注。

16進(jìn)20出，豐富的輸入輸出路數(shù)，在使用上多了很多彈性。16路高電平輸入，16路高電平輸出，外帶4路擴(kuò)展輸出能力。輸出功率配置為8Ch×25W+4Ch×50W+4Ch×90W。對(duì)應(yīng)不同用途給出不一樣的功率配置，高音天空聲道和環(huán)繞可以用25W小功率，主聲道用50W或90W大功率，90W也能用于高端的大功率低音單元，再有橋接1Ch×180W的橋接輸出給超低音。

此外，輸入還有一組光纖同軸數(shù)字信號(hào)，帶有充電功能的OTG手機(jī)直播功能，兼容高清傳輸外置藍(lán)牙。前后級(jí)連接輸入輸出的方式就更方便了。

Hi-Res真高清處理

作為主流多聲道DSP功放，主被動(dòng)分頻、延時(shí)、智能EQ相位這些大同小異功能不贅述了，就說FDST800A的處理設(shè)定，常見可能是降碼率省事，中道在DA-AD數(shù)模轉(zhuǎn)換以及數(shù)字信號(hào)處理，則堅(jiān)持用96kHz/24bit的Hi-Res處理，輸出頻寬滿足20Hz-40kHz的闊頻域模擬音頻能力。

配置拉滿，實(shí)用性倍增

雙ADI1466處理芯片，ADAU1979和AKM4438數(shù)模處理模塊，德州儀器OP1678運(yùn)放，德國(guó)WIMA功放電容等等元器件，高電平輸入電平提供7級(jí)可調(diào)，輸入級(jí)可調(diào)6段EQ均衡，調(diào)校功能實(shí)用又專業(yè)。順道一提FDST800A還帶動(dòng)態(tài)低音管理、方向盤連接控制，倒車音量強(qiáng)制減弱等等功能，這些不僅是用好料做到功能滿配的問題，是更顯出品牌和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的用心。

小結(jié)：NAKAMICHI中道自從推出FIDELA系列以來，端來的每一盤都是好料?，F(xiàn)在升級(jí)汽車音響DSP功放，都建議盡量選擇更高階更多路數(shù)的產(chǎn)品，它的DSP處理能力，音頻功能，聲音品質(zhì)，肯定也要比小路數(shù)的高一檔，當(dāng)然你也可以多路數(shù)為后續(xù)升級(jí)5.1、7.1環(huán)繞，甚至全景聲做儲(chǔ)備，哪怕你突然換臺(tái)新車，配多路數(shù)的原車音響，TA也繼續(xù)用得上。FDST800A這合理又超出預(yù)期的設(shè)計(jì)，你接受嗎？