低音是音樂的基石，基礎(chǔ)不牢，聽感發(fā)飄。許多燒友評(píng)價(jià)沒有低音的音響說這套音響聽感腳發(fā)軟，沒有感染力，其實(shí)就是說低音弱，沒有沖擊力。在車載環(huán)境里，好低音更是剛需，但許多車主又不愿意安裝那種有大箱體，占大空間的低音。特別是現(xiàn)在的純電驅(qū)動(dòng)車，或者小空間的車型，都要求體積小，重量輕，安裝深度淺，但又要有出色的低音沖擊力和下潛。這次，在美托聲頻測(cè)評(píng)試中，360汽車網(wǎng)測(cè)試了來自美國ARC Audio的新型SW系列低音炮，獨(dú)特的前驅(qū)設(shè)計(jì)，超薄安裝，還有一流的超低頻響應(yīng)。

SW12：深度僅為66.5mm的十二寸超薄炮

美國ARC Audio SW12十二寸超薄低音的第一次亮相，在2019年8月的美國Knowledge知識(shí)節(jié)的展會(huì)。首先推出的這款超低音，有雙2歐和雙4歐的音圈設(shè)計(jì)，雙音圈的設(shè)計(jì)可以組合出不同的阻抗值而最大可能地發(fā)揮出功率放大器的功率驅(qū)動(dòng)潛力。美國ARC Audio在這個(gè)產(chǎn)品系列里還將發(fā)布10寸的超薄低音。

SW系列超低音應(yīng)用精壓鑄鋁盆架，并用八輻超薄設(shè)計(jì)，雙音圈雙接線柱連接，最大的特色是其安裝深度僅有66.5毫米。我們常見的超低音在安裝低音喇叭之后，在喇叭背面還有預(yù)留空間，使喇叭的音盆振動(dòng)更順暢，同時(shí)使磁路系統(tǒng)有空氣對(duì)流而散熱。但美國ARC Audio這個(gè)系列的超低音，將驅(qū)動(dòng)音盆振動(dòng)的磁路系統(tǒng)前置，這樣就可以使超低音揚(yáng)聲器可以與音箱的背板貼齊安裝也不會(huì)影響聲音的表現(xiàn)。這又使得這款超低音喇叭制作的箱體可以非常薄，甚至可以放置在前排座位下方使用。

前置磁路設(shè)計(jì) 更大功率承受能力

從外觀可以看到，SW 12低音喇叭的磁路部分是放置在音圈前面，磁鋼應(yīng)用的是有超強(qiáng)磁力、稀土材料N42UH釹鐵硼合金制造，在溫度達(dá)到176度的高溫下也不會(huì)降低磁通強(qiáng)度。在以往很少有用釹磁應(yīng)用到低音喇叭上，都是因?yàn)殁S磁制作的磁路系統(tǒng)，在高溫的情況下，磁力會(huì)下降。

將磁路系統(tǒng)放到低音喇叭的音盆前面，還可以極大地改善低音喇叭的功率承受能力。這樣的結(jié)構(gòu)，使磁路系統(tǒng)直接暴露在車內(nèi)的空氣中，而傳統(tǒng)的后磁路設(shè)計(jì)則是在箱體里。音盆的振動(dòng)還可以直接形成對(duì)流而使磁路有更好的散熱能力。因此，在安裝時(shí)，不應(yīng)將超低音倒裝，而是要使磁路外置而有更大的功率承受能力。

磁路驅(qū)動(dòng)部分使用直徑為3英寸的CCAW銅包鋁線音圈，質(zhì)量輕大功率。在音盆振動(dòng)部分的設(shè)計(jì)也很有特色，特殊設(shè)計(jì)曲率的振動(dòng)音盆，和滌棉混編的Nomex彈波，用特制的鋁環(huán)安裝在音盆的底部和音圈連接在一起。這種特殊的結(jié)構(gòu)使喇叭在頻繁的振動(dòng)中有良好的穩(wěn)定性和可靠性，并使喇叭有長(zhǎng)沖程驅(qū)動(dòng)力和大功率承受能力。

磁路驅(qū)動(dòng)部分約高出喇叭的安裝面約56mm左右，這樣的設(shè)計(jì)也可以起到保護(hù)喇叭的作用。在安裝與擺位時(shí)更方便，即使將喇叭貼在座椅后背，也也不用擔(dān)心阻礙了音盆運(yùn)動(dòng)或損壞了喇叭。從美國ARC Audio的設(shè)計(jì)原理來看，這款喇叭更可以適合安裝在超薄的箱體里，直接安裝在座位下方。

特殊處理的長(zhǎng)纖維音盆

SW系列的低音喇叭音盆是用纖維素長(zhǎng)纖維復(fù)合材料壓制而成，而且為了增強(qiáng)其疏水特性，進(jìn)行了特殊的工藝處理。在美國南部和如國內(nèi)沿海特別是福建、廣東和海南這些濕度較高的地區(qū)，這種涂層有助于確保音盆工作時(shí)不會(huì)受潮而改變音質(zhì)或損壞喇叭。為了有更好的效果，摒棄掉普通平板式超薄低音的設(shè)計(jì)，SW系列低音的音盆是用陡峭的拋物線形狀，在高強(qiáng)度的震動(dòng)之下也具有出色的剛性。喇叭的高韌性橡膠懸邊也是長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，特殊的階梯式遞減厚度，有著優(yōu)秀的回彈力的同時(shí)，又不會(huì)增加整體的振幅，而使喇叭有更好的瞬態(tài)響應(yīng)。喇叭的引線外面套了一層絕緣橡膠層，可以防止引線與鋁制加強(qiáng)環(huán)短接而發(fā)生短路。喇叭端子安裝在盆架上，并絕緣處理同時(shí)也可以做到喇叭振動(dòng)時(shí)不會(huì)有異響。

適合密閉式小箱體的應(yīng)用

大音圈外置磁路，使得這款SW 12低音喇叭有著較大的承受功率，推薦應(yīng)用400-800的功率放大器驅(qū)動(dòng)。SW12超長(zhǎng)的線性位移達(dá)到15.5 mm，可以使喇叭的音盆移動(dòng)幅度超過25mm，而可以有強(qiáng)勁的低頻輸出和較大的SPL聲壓級(jí)。優(yōu)化的T/S參數(shù)設(shè)計(jì)，使這款12寸的超低音喇叭在18.5L至28L左右的小箱體里，就有很好的低頻響應(yīng)。

在美托聲頻的試音室里，測(cè)試用一個(gè)25L左右的密閉箱安裝，越薄設(shè)計(jì)越小箱體并沒有像傳統(tǒng)超薄炮那樣的如同“小鋼炮”的低音，下潛差、聽感非常硬，而是有著大能量的低頻響應(yīng)，并且有非?？焖俚捻憫?yīng)速度，密閉多的設(shè)計(jì)還使得這款低音喇叭，有較好的下潛而低頻的松容度適中，彈性佳。當(dāng)然，這樣的超低音喇叭裝箱后，可能比傳統(tǒng)意義上的8寸越薄炮箱體要大，但這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于一些SUV車可以放置在座位下方，同樣，它也可以安裝在后備箱里，不占空間又有驚人的低頻表現(xiàn)力。小箱體而有大效果，這也正是汽車音響改裝的新潮流新趨勢(shì)，無疑，如SW系列這樣的低音喇叭，才是車主的菜。